Второе поколение: NC39.
1999-2001 гг. – мотоциклы Honda CB 400 получили измененный дизайн и стали комплектоваться системой HYPER VTEC. Данная система работала следующим образом: до 6750 об/мин работало 8 клапанов, после 6750 об/мин – 16 клапанов. Это позволило значительно улучшить тягу на низких оборотах и получить ощутимый «подхват» на верхах. Двигатель стал более мягким снизу, экономичным, обладающим отличными динамическими характеристиками. Мотоциклы этого года имеют маркировку Spec 1.
2002-2003 гг. – мотоциклы Honda CB 400 получили фирменную систему HISS (Honda Ignition Security System), включающую чип-ключ. Система Hyper Vtec стала включаться с 6300 об/мин. Данные мотоциклы имеют маркировку Spec 2.
2004–2007 гг. – мотоциклы получили мультирефлекторную переднюю фару, острый хвост, светодиодные задние фонари и поворотники в форме рубина. Были изменены также передаточные числа коробки и система Hyper Vtec включалась снова с 6750 об/мин. Данные мотоциклы имеют маркировку Spec 3.
1999 г.: Модель: Honda CB400SF (Super Four); Номер рамы: NC39-100001 до NC39-1007220; Код модели: CB400SFx
2000 г.: Модель: Honda CB400SF (Super Four); Номер рамы: NC39-101001 до NC39-1019999; Код модели: CB400SFy
2001 г.: Модель: Honda CB400SF (Super Four); Номер рамы: NC39-102001 до NC39-1029999; Код модели: CB400SF1
2002 г.: Модель: Honda CB400SF (Super Four); Номер рамы: NC39-103001 до NC39-1039999; Код модели: CB400SF2
2003 г.: Модель: Honda CB400SF (Super Four); Номер рамы: NC39-104001 до NC39-1049999; Код модели: CB400SF3
2004 г.: Модель: Honda CB400SF (Super Four); Номер рамы: NC39-105001 до NC39-1099999; Код модели: CB400SF4
2005 г.: Модель: Honda CB400SF (Super Four), Honda CB400 Super Boldor; Номер рамы: NC39-110001~; Код модели: CB4005, CB400S5
2006 г.: Модель: Honda CB400SF (Super Four), Honda CB400 Super Boldor; Номер рамы: NC39-120001 до NC39-1299999; Код модели:
CB4006, CB400S6
2007 г.: Модель: Honda CB400SF (Super Four); Номер рамы: NC39-130001 до NC39-1399999; Код модели: CB4007
Определение года выпуска по номеру рамы
| Модель | Годы выпуска | Номер рамы |
|---|---|---|
| CB400SF 2N | 1992 | NC31: 1000001-1034643 |
| CB400SF 2R | 1993 | NC31: 1200001-1212250 |
| CB400SF 2S | 1994 | NC31: 1300001-1307373 |
| CB400SF 3S | 1995 | NC31: 1350001-1354811 |
| CB400SF 2T | 1996 | NC31: 1400001-1401880 |
| CB400SF 3T | 1996-1997 | NC31: 1450001-1456784 |
| CB400SF 2V | 1997 | NC31: 1500001-… |
| CB400SF 3V | 1997-1998 | NC31: 1550001-… |
| CB400SF Fx | 1999 | NC39: 1000001-1007220 |
| CB400SF Fy | 2000 | NC39: 1010001-1019999 |
| CB400SF F1 | 2001 | NC39: 1020001-1029999 |
| CB400SF F2 | 2002 | NC39: 1030001-1039999 |
| CB400SF F3 | 2003 | NC39: 1040001-1049999 |
| CB400SF F4 | 2004 | NC39: 1050001-1099999 |
| CB4005, CB400S5 | 2005 | NC39: 1100001-… |
| CB4006, CB400S6 | 2006 | NC39: 1200001-… |
| CB4007 | 2007 | NC39: 1300001-… |
| CB4008, CB400S8, CB400A8, CB400SA8 | 2008 | NC42: 100001-… |
| CB4009, CB400S9, CB400A9, CB400SA9 | 2009 | NC42: 110001-119999 |
| CB400A, CB400SA, CB400Aa, CB400SAa | 2010 | NC42: 120001-129999 |
| CB400B, CB400SB, CB400Ab, CB400SAb | 2011 | NC42: 130001-139999 |
| CB400C, CB400SC, CB400Ac, CB400SAc | 2012 | NC42: 140001-149999 |
| CB400D, CB400SD, CB400Ad, CB400SAd | 2013 | NC42: 150001-159999 |
| CB400E, CB400AE, CB400SE, CB400SAE | 2014 | NC42: 160001-169999 |
| CB400AF, CB400SAF | 2015 | NC42: 170001-179999 |
| CB400G, CB400AG, CB400SG, CB400SAG | 2016 | NC42: 180001-189999 |
Обслуживание CB 400 SF.
П-проверить
З-заменить
| километры *1000 | 1 | 6 | 12 | 18 | 24 | 30 | 36 |
| Проверка топливной системы | П | П | П | ||||
| Управление газом | П | П | П | ||||
| Подсос | П | П | П | ||||
| Воздушный фильтр | З | З | З | ||||
| Свечи | З | З | З | З | З | З | |
| Клапанные зазоры | П | П | |||||
| Масло в двигателе | З | З | З | З | З | З | |
| Маслофильтр | З | З | З | З | З | З | |
| Синхронизация карбюраторов | П | ||||||
| Обороты холостого хода | П | П | П | П | П | П | П |
| Охлаждающая жидкость | З | З | З | ||||
| Система охлаждения | П | П | П | ||||
| Цепь | Каждые 500 км смазывать, каждые 1500 км мыть. | ||||||
| Тормозная жидкость | З | П | З | П | З | ||
| Тормозная система | П | П | П | П | П | П | |
| Тормозные колодки | П | П | П | П | П | П | |
| Выключатель стоп-сигнала | П | П | П | П | П | П | |
| Фара | П | П | П | ||||
| Сцепление | П | П | П | П | П | П | |
| Боковая подножка | П | П | П | ||||
| Подвеска | П | П | П | ||||
| Гайки/Болты/Защелки | П | П | П | П | П | П | |
| Колеса/Шины | П | П | П | П | П | П |
Выбор масла.
| Температура окружающего воздуха | Вязкость масла |
| 0 / +50 С | SAE 20W50 |
| 0 / +40 С | SAE 20W50 |
| -15 / +40 С | SAE 10W40 |
| -15 / +32 С | SAE 10W30 |
Как появился Honda CB 400?
История мотоцикла мягко скажем длинная, и начала она свою жизнь в 1975 году с серийного названия CB400F. Дальше с развитием прогресса было решено выпустить обновление, и поэтому в 1989 году вышла модель Honda CB-1. Японцы не стали долго ждать как со вторым обновлением и уже через 2 года выпустили еще одну версию, получившую название CB-1 Type 2. И уже с 1993 года как было описано выше, появилась нынешняя версия мотоцикла, который сегодня называется Honda CB 400 SF (Super Four).
К сожалению, в те времена модель продавалась только в Японии, и после в США. Другие рынки мира не могли отказаться от возможности продажи такой модели и поэтому незаконно продавали мотоцикл. Также стоит отметить, что модель 1992 года была довольно старая по сравнению с нынешними версиями Honda CB 400. Тогда была установлена круглая фара как у советских мотоциклов, и не было обтекателей.
Едва ли не через каждые 2 года появлялись новые обновления и модификации, мотоцикл дорабатывали и улучшали, появлялись измененные спортивные и стандартные версии. В 2005 году японцы создали версию BOLDOR с регулируемой вилкой и тем самым обтекателем.
honda cb 400 с обтекателем
История мотоцикла Honda cb 400
Хотя сегодня тематический контингент привык называть героя темы хонда 400 «хонда сиби 400», своему появлению соответствующая модель обязана предшественнику CB400F. Последний, представши в 1985 году перед публикой, навел много ажиотажа, поскольку в то время 4-цилиндровый двигатель немалого объема являлся определенной новизной. Соответствующая особенность ярко указывала на развитие мототехники в будущем, и модель Honda CB750 это доказала.
Подчеркнем, что первый CB400F (прототип нынешнего honda cb400) был сконструирован еще в середине 70-х. Лишь через десять лет герой темы стал доступен широким массам. А в 1989 году обновленная модель и вовсе получила индекс Honda CB-1. Уже тогда дорожные байки в стиле неоклассик не вызывали споров касательно своего качества, поэтому японский бренд не медлил с обновлениями: в 1991 году на рынке мото появляется вторая улучшенная версия CB-1 Type 2, а в 1993 году поклонники средних двигателей становятся очевидцами перерождения топовой модели в Honda CB 400 SF (Super Four).
Мало кто знает, что в те далекие времена байк хонда cb 400 технические характеристики которого могли дать фору любому аналогу, предназначался для внутреннего рынка. И это при том, что тогдашний «японец» не имел обтекателя и ограничивался круглой фарой.
хонда св 400
В конце 80-х и начале 90-х распространение героя темы постепенно легализовалось в США. Позже хонда си би 400 официально пополнил европейский рынок мототехники.
В течение трех десятилетий представитель мото хонда сб 400 успел несколько раз усовершенствоваться: стараясь угодить каждому, компания Honda дополнила стандартную версию тюнингом, чтобы ее линейка предусматривала спортбайки. Таким образом, в 2005 году семья honda 400 дополнилась версией BOLDOR с весьма убедительным спортивным дизайном и соответствующими техническими особенностями. Среди них до сих пор имеют место быть регулируемая вилка, обтекатель, электронная система впрыска (с 2008 года действует инжектор PGM-FI) и т.д.
Пройдя долгий этап совершенствования, каждый представитель модельного ряда хонда sb 400, в том числе мускулистый хонда чоппер 400, не утерял своих главных достоинств: аккуратный стильный дизайн, рядный 4-цилиндровый двигатель, 6-ступенчатая коробка передач. Впрочем, такому пункту, как honda cb 400 характеристики, надо посвятить отдельный раздел.
