Плюсы легких мотобуксировщиков
- Цена. Легкий буксировщик в среднем обойдется заметно дешевле тяжелого как при покупке, так и в случае самостоятельной сборки. Если, скажем, наш базовый буксировщик на 380-й гусенице стоит 42000 рублей, то на близкой по длине 500-й гусенице дешевле 60 тысяч я не встречал. В эксплуатации и обслуживании легкая мотособака также дешевле, как минимум за счет меньшего расхода топлива.
- Малые габариты и вес. Благодаря этому во-первых: буксировщик проще в транспортировке. Во-вторых — позволяет легко маневрировать в лесу среди деревьев. И в-третьих — застрявший буксировщик довольно просто вытащить из снега, одному и без лопаты.
- Управляемость. Тут двоякая ситуация. С одной стороны, из-за меньшей устойчивости и малой массы легкий буксировщик отлично рулится, особенно заваливанием на бок. Эта же особенность позволяет передвигаться поперек склона держа буксировщик ровно, в рыхлом снегу, конечно.
Минусы легких мотособак
С другой же стороны, 380-я гусеница на скоростях выше 25 км/ч весьма неустойчива. Буксировщики на 500-й гусенице на этих скоростях, да и в целом более устойчивы, что опять же является как плюсом, так и минусом. В-общем, меньшая устойчивость будет 1-м недостатком легких буксировщиков.
Вторым минусом является либо низкая скорость, либо малый запас тяги. Дело в том, что при использовании редуктора менять передаточное отношение можно только на звездах. И тут приходится жертвовать либо скоростью, либо тягой. На свои буксировщики мы ставим звезды на 12 и 40 зубьев. При таком отношении тяги хватает с запасом, но вот максимальная скорость не превышает 20 км/ч. Можно легко повысить скорость до 30 км/ч и даже выше, мощности для этого хватит, но это заметно ухудшит тягу. Тяжелый же буксировщик, с вариатором, во многом лишен этого недостатка, хотя и тут свои особенности, но о них как-нибудь в другой раз. Да, есть тяжелые буксировщики и с редуктором, и с коробкой передач, но вариатор, на мой взгляд, встречается чаще.
По основным плюсам и минусам пока все. Про такой важнейший для мотобуксировщиков показатель, как проходимость, я намеренно не упомянул, т.к. тут не все так однозначно. Попробую объяснить.
Как выбрать мотобуксировщик
Подвеска. Самую большую нагрузку во время движения по бездорожью испытывает подвеска. Она передает вес транспортного средства и поклажи на гусеницу, причем усилие может серьезно меняться. Существует несколько типов подвесок.
Катковая считается всесезонной подвеской, в ней гусеницы скользят по вращающимся каткам. Плохо работает такая конструкция только в глубоком рыхлом или талом снегу.
Склизовый тип подвески наоборот рекомендуется для езды по заснеженным просторам. В такой конструкции гусеничный трак скользит по лыжам (склизам). При этом происходит нагрев от трения, охлаждаются детали снежной массой. Мотобуксировщики со склизовой подвеской отличаются высокой проходимостью и низким расходом топлива. Но использовать технику без снега нельзя. Некоторые модели оснащаются пружинами для более комфортной езды.
Пневмоподвеска создана для преодоления заболоченных участков. Она отличается мягкостью, что делает перемещение особенно комфортным.
Силовой агрегат. В современных мотособаках чаще всего устанавливаются четырехтактные бензиновые моторы мощностью от 5 до 15 л. с. Хорошую репутацию имеют японские (Honda) и американские (Briggs&Stratton) двигатели, серьезную конкуренцию им оказывают китайские изделия (Lifan, MTR). Специалисты рекомендуют выбирать самые мощные агрегаты, только когда мотобуксировщик будет выполнять сложные задачи.
Трансмиссия. Чтобы легко было управлять мотособакой, производители комплектуют технику автоматическим сцеплением или вариатором. Оптимальным вариантом, по мнению экспертов и пользователей, является трансмиссия с вариатором Сафари. Она хорошо зарекомендовала себя в условиях русской зимы.
Сфера применения. Мотобуксировщик выбирается с учетом характера местности, тяжести перевозимой поклажи и типа дорожного покрытия. Любителям зимней рыбалки и охоты подойдет компактная модель, которая хорошо идет по снегу и льду. В весенне-осенний сезон предпочтением следует отдать технике, приспособленной для преодоления болот. По грязи и траве лучше передвигаются катковые модели
Грузоподъемность
Чтобы отдыхать на природе в компании близких людей, важно обратить внимание на тяговые способности мотобуксировщика. Если владелец получает удовольствие от скоростной езды, то лучше сделать выбор в пользу легких и быстрых моделей
Для рыболовов одиночек достаточно будет грузоподъемности саней до 200 кг
А вот когда собирается на охоту команда из 3-4 человек, то тогда потребуется мотособака, способная потянуть в сцепке 500-700 кг груза.
Мы отобрали в обзор 17 лучших мотобуксировщиков. Их можно приобрести в торговой сети нашей страны. При составлении рейтинга учитывались мнения экспертов и отзывы потребителей.
Самые быстрые мотобуксировщики
Для прогулок с ветерком по пересеченной местности лучше всего подойдут скоростные мотособаки. Они не отличаются тяговитостью, зато разгоняются до 50-60 км/ч. Эксперты высоко оценили быстроту следующих моделей.
СТЕМ Север С 500-15
Рейтинг: 4.9
Российский мотобуксировщик СТЕМ Север С 500-15 стал победителем нашего рейтинга за отличные скоростные способности. Благодаря мощному четырехтактному мотору (15 л. с.) техника может развить скорость в пределах 60 км/ч. Немаловажную роль в быстроте передвижения играет и продуманная конструкция. Кроме того, мототехника превосходно справляется с труднодоступными участками. Хорошую проходимость ей придает широкая гусеница (500 мм). Без дозаправки агрегат преодолевает большие расстояния, только в бак можно залить 6,7 л бензина. За час двигатель расходует около 4 л.
Пользователи довольны не только скоростью передвижения, но и тяговитостью. На санях можно перевозить до 500 кг грузов. Удачным решением считают эксперты установку механического стартера, который не подведет в суровых зимних условиях.
- высокая скорость;
- отличная проходимость;
- тяговитость;
- экономичный двигатель.
высокая цена.
БАРС P 550 RV 9 S
Рейтинг: 4.8
Складную конструкцию мотобуксировщика реализовали российские разработчики в модели БАРС P 550 RV 9 S. Техника отлично подойдет для перемещения по снегу грузов на короткие расстояния. Производитель оснастил свое изделие небольшим экономичным мотором (9 л. с.), который разгоняет мотобуксировщика до скорости 49 км/ч. Буксировать агрегат может тележку с поклажей весом до 200 кг. Модель занимает второе место в рейтинге, проигрывая победителю не только в скорости и тяговитости. Для защиты силового агрегата нет капота, что делает уязвимым сердце буксировщика.
Пользователи лестно отзываются о проходимости Барса, экономичном потреблении топлива и простоте управления. Благодаря принудительному воздушному охлаждению маломощный мотор не будет перегреваться.
Как выбрать мотобуксировщик (мотособаку)?
Начнем с того, что правильность выбора будет зависит от цели, поставленной покупателем. Ознакомимся с основными параметрами выбора мотособаки.
Таблица. Критерии выбора лучшего мотобуксировщика.
| Критерий выбора | Краткое описание |
|---|---|
| Мощность | Чем мощнее двигатель у мотособаки, тем лучше. У самых простых моделей это 6-7 л.с. Буксировщики с большей мощностью не только «сильнее», но и быстрее. Самыми популярными производителями являются китайские компании Lifan и Zongshen. Двигатель от Honda будет стоить дороже, но его ресурс и характеристики куда лучше. |
| Привод – задний или передний | Здесь, опять же, многое зависит от условий эксплуатации. При переднем приводе верхняя ветвь гусеницы натягивается, а вот рабочая – нижняя – расслабляется, а потому не так сильно изнашивается на неровных поверхностях. Также имеет место лучший зацеп. Заднеприводная мотособака лучше на рыхлом снеге. |
| Трансмиссия | Дешевые модели имеют обычное центробежное сцепление, но более практичны все же вариаторные буксировщики. По возможности отдавайте предпочтение вторым. |
| Ширина гусеницы | В действительности, ширина должна быть такой, чтобы гусеницу можно было без проблем купить. Также не стоит забывать о нагрузке: модели с низкой мощностью не нужна гусеница шириной 50 см, никаких преимуществ она не даст, но зато идеально подойдет для «болотоходного» варианта по причине минимального давления на почву. |
| Подвеска | Лучше все-таки катковая подвеска, она универсальна в отличие от склизов, для которых мокрый/рыхлый снег служит необходимой смазкой. Хотя оптимальный вариант – модель «Мухтар-15»: подвеска в ней легко и быстро пересобирается под определенные нужды. |
Если вы планируете ездить на мотобуксировщике в санях-волокушах, то выбирайте переднеприводный агрегат
Размеры мотособаки также имеют значение. Если модель компактная, ее удобно будет перевозить в прицепе либо в багажнике авто. Без проблем транспортируются и разборные конструкции, но с ними возникают трудности при сборке на морозе. Словом, перед приобретением обязательно стоит решить, как именно мотособака будет доставляться к месту назначения.
Видео – Правила выбора мотобуксировщика
Голосование за лучший мотобуксировщик
Какой мотобуксировщик вы бы выбрали или посоветовали?
3.80
%
(
6
)
Rider V500-9.0 Techno
Сохраните результаты голосования, чтобы не забыть!
Чтобы увидеть результаты, вам необходимо проголосовать
Списки лучших
Мы решили не останавливаться на рейтинге и организовали список лучших мотобуксировщиков в некоторых категориях:
- Лучшая цена.
- Самый мощный.
- Скоростной.
Перейдем к подробному знакомству с описанными разделами и моделями в них.
Лучшая цена
МОТОДОГ 500 поставляется от имени отечественного производителя. Продается в двух комплектациях с двигателем 9 и 15 л.с. Широкая гусеница и корпус позволяют достичь хорошей проходимости и устойчивости.
| Ширина гусеницы | 500 мм |
| Вес | 100 кг |
| Скорость | 35 км/ч |
| Объем бензобака | 5.5 л |
Стоимость: от 70 000 до 75 000 рублей.
Мотобуксировщик МОТОДОГ 500
Самый мощный
ПОМОР 500 1450 S17
| Скорость движения | 50 км/ч |
| Двигатель | 420 куб.см |
| Вес прицепа | 400 кг |
| Расход топлива | 3 л/ч |
Стоимость: от 65 000 до 75 000 рублей.
Мотобуксировщик ПОМОР 500 1450 S17
Скоростной
РЕКС LVR500 подходит для быстрой езды по препятствиям. Быстро разгоняется благодаря высокой мощности мотора и обтекаемой формы конструкции. Компактные габариты позволяют модели легко размещаться в багажнике машины.
| Габариты | 369х465х337 мм |
| Расход | 3 л/ч |
| Мощность двигателя | 9.5 л.с. |
| Максимальный вес в прицепе | 200 кг |
Стоимость: от 90 000 до 95 000 рублей.
Мотобуксировщик РЕКС LVR500
Лучшие мотобуксировщики для глубокого снега
Преодолевать глубокие снежные сугробы способны мотобуксировщики со склизовой подвеской
Важно обратить внимание не только на параметры гусеницы, но и на эффективность системы снегоудаления. Специалисты советуют присмотреться к нескольким моделям
Baltmotors SnowDog Standart-13 (S-B13ME)
Рейтинг: 4.9
Мотобуксировщик является одним из самых популярных для передвижения по глубокому снегу. Он подойдет для трех человек с поклажей. Аппарат наделен двигателем от американского производителя Briggs&Stratton 13.5 л.с., способный вывезет технику из любого сугроба. У мотособаки есть топливный бак объемом 6.6 л, которого хватит на 2 часа работы. Вариатор Сафари отлично адаптируется под любой стиль езды. Дисковые тормоза обеспечивают почти мгновенную остановку. Завести двигатель можно электростартером или ручным способом. Катковая система очень прочная и ее почти невозможно повредить даже на высоких замерзших кочках. Владельцы в отзывах отмечают повышенную проходимость по глубокому снегу, но говорят, что по грязи аппарат тоже тянет отлично.
Мотособака комплектуется защитным чехлом Showdog, который может быть с камуфляжным рисунком двух типов или просто в сером цвете. Плотный материал надежно защищает мотор и другие ключевые узлы от воды, снега и грязи, поэтому нос аппарата может свободно нырять в глубокие сугробы. Если понадобится экстренный доступ к двигателю или топливной системе, то спереди предусмотрены несколько застежек-молний, позволяющий не снимать чехол полностью.
- возможен запуск мотора электростартером;
- двигатель от американского производителя;
- вариатор Сафари;
- повышенная проходимость по глубокому снегу;
- прочный защитный чехол.
- отсутствует реверс-редуктор;
- нет багажной площадки спереди.
KOiRA 500/15 E
Рейтинг: 4.8
Преодолевать самые глубокие сугробы может мотобуксировщик KOiRA 500/15 E. Этот мощный и шустрый агрегат оснащен модифицированной конструкцией, которая не позволяет снегу забивать гусеницы. Мощный мотор Lifan 190 (15 л. с.) помогает технике не только выбираться из глубокого снега, но и разгоняться на равнине до 40 км/ч. Запускать силовую установку можно вручную или с помощью электростартера. Мотобуксировщик способен принять на борт до 50 кг груза, а тянуть за собой он может сцепку весом до 450 кг. При этом масса самого агрегата составляет 95 кг.
Пользователи лестно отзываются о компактности и доступности, адаптированности к суровым условиям. Техника дает уверенность владельцу, что он доедет до заданной точки.
- мощный мотор;
- модифицированная конструкция подвески;
- хорошая проходимость;
- достойная грузоподъемность.
не обнаружены.
Барс Mast 500 RV 14 S Е
Рейтинг: 4.7
В мотобуксировщике Барс Mast 500 RV 14 S Е разработчики расположили двигатель в задней части. Китайский мотор MTR проверен временем, его мощность составляет 14 л. с. Распределение крутящего момента возложено на вариатор Сафари, который отличается надежностью и долговечностью. Запуск силового агрегата осуществляется вручную, подвеска в стандартном исполнении установлена склизовая. Благодаря применению разрезанной гусенице шириной 55 см производителю удалось повысить проходимость техники по глубокому снегу.
Любители активного отдыха довольны проходимостью мотобуксировщика, надежностью и грузоподъемностью (50+300 кг). А вот большой вес (160 кг) владельцы считают минусом модели.
Лучшие мотособаки со склизовой подвеской
Глубокий снег, сугробы, переметы – это стихия мотособак со склизовой подвеской. Гусеницы не забиваются снежной массой, поэтому повышается проходимость, снижается расход топлива. Специалисты выбрали несколько покорителей снежных просторов.
Райда 087 L.02
Рейтинг: 4.9
Недорогим и простым в эксплуатации мотобуксировщиком является модель Райда 087 L.02. Широкая гусеница (500 мм) в сочетании со склизовой подвеской обеспечивают агрегату высокую проходимость. В качестве силовой установки используется 9-сильный четырехтактный мотор. Он способен разогнать технику до отметки 30 км/ч. При массе модели 95 кг тяговые способности ограничиваются суммарной грузоподъемностью сцепки 450 кг. При этом в одни сани допускается грузить не более 200 кг. В зависимости от высоты снега и рельефа местности на одной заправке бака можно проехать от 40 до 80 км.
Модель заслуженно побеждает в нашем рейтинге, т. к. все характеристики выглядят сбалансировано. А сани рассчитаны на эксплуатацию в условиях крайнего севера (до -60°С).
- высокая проходимость;
- легкость и компактность;
- хорошие тяговые способности;
- качественная сборка.
не обнаружены.
Paxus 500 Grand
Рейтинг: 4.8
Удобством в транспортировке отличается мотособака Paxus 500 Grand. Она имеет компактные размеры и небольшой вес (90 кг). Технику удается перевозить в багажнике или салоне большинства легковушек. Производитель оснастил свое изделие японским двигателем Honda мощностью 9 л. с. Управление трансмиссией осуществляется с помощью вариатора Сафари. В скорости модель несколько уступает лидеру рейтинга (только 25 км/ч). Перегреваться двигателю не позволяет воздушная система охлаждения с принудительным обдувом. Чтобы снизить нагрузку на склизы, в подвеске установлены дополнительные пружины.
Пользователи хвалят технику за надежный мотор, компактность, легкость, экономичность. Из минусов отмечается медленный ход и скромный багажник.
- надежный и экономичный двигатель;
- компактность и легкость;
- удобство в транспортировке;
- вариатор Сафари.
- небольшой багажник;
- низкая скорость.
Бурлак-M LFS 15
Рейтинг: 4.7
Путешествовать по заснеженным просторам большой компанией удобно в мотособаке Бурлак-M LFS 15. На платформе агрегата допускается размещать до 40 кг груза, а прицепить к технике можно две волокуши грузоподъемностью по 125 кг. Благодаря китайскому мотору Лифан мощностью 15 л. с. эту сложную задачу техника решает легко. Эксперты отмечают экономичный расход бензина (в среднем 2,5 л/ч). Почетное третье место в нашем рейтинге машина получает и за стильный внешний вид. Большая прямоугольная фара не только смотрится эффектно, но и хорошо освещает дорогу в темноте. Скорость мотособаки ограничивается 30 км/ч.
Владельцы хвалят аппарат за мощный и экономичный мотор, отличную головную оптику, неплохие скоростные способности. Из минусов можно выделить слабый фаркоп, ненадежную проводку и открытый двигатель.
Мотособаки с четырехтактным двигателем
Эти агрегаты отличаются экономным расходом бензина, долговечностью и простотой эксплуатации. Их можно использовать и хранить в самых неблагоприятных погодных условиях.
№5. ЗиД МБГ- 2 «Вьюга»
Мотобуксировщик с разборной конструкцией состоит из 6-ти элементов, которые соединяются без особых инструментов. Гусеницы и ходовая соединены шарнирами, а потому отклоняются от единой плоскости в зависимости от местности; следовательно, проходимость увеличивается.
Двигатель на 5 л.с. потребляет 2 л/час. Лыжный/гусеничный модули можно использовать одновременно, чтобы повысить комфорт при передвижении по разнородным покрытиям.
ЗиД МБГ- 2 «Вьюга»
Плюсы
- двигатель быстро запускается при любой температуре;
- мотособаку удобно транспортировать;
- простая сборка;
- отличная проходимость.
Минусы
небольшой объем бака.
№4. Cronus CR9A
Легкая модель с широкими гусеницами имеет высокую проходимость там, где не проедет обычный снегоход. Плавный старт обеспечивается автоматической трансмиссией, а с управлением без проблем справится даже новичок. Двигатель имеет мощность 9 л.с., бак вмещает 5,5 л топлива. Если присоединить сани, грузоподъемность будет достигать 200 кг.
Cronus CR9A
Плюсы
- удобное управление;
- хорошая проходимость;
- легко запускается, нет проблем с управляемостью.
Минусы
максимальная скорость оставляет желать лучшего.
№3. Ladoga 9V
Хороший вариант практически для любой погоды: подогрев курка газа и ручек, лыжный модуль, мощная передняя фара. Грузоподъемность достигает 150 кг. Двигатель мощностью 9 л.с., 6-литровый бак. Для установки лыжного модуля не нужны специальные инструменты, он легко и быстро снимается/устанавливается.
Модель Ladoga 9V отлично подойдет для продолжительной транспортировки грузов. Для длительной охоты в удаленной местности – самое то.
Ladoga 9V
Плюсы
- небольшие размеры;
- можно использовать при любой погоде;
- лыжный модуль легко снимается;
- отличная управляемость;
- малый расход топлива.
Минусы
достаточно низкая грузоподъемность.
№2. Снежок ДВ500
Модель с жесткой катковой подвеской, объемной рамой отличается высокой устойчивостью при езде. Двигатель защищен от грязи и воды водонепроницаемым капотом из нейлона. Вес модели – 85 кг, двигатель имеет мощность 9 л.с. Такой мотобуксировщик легко поместится в багажнике авто. Благодаря электронному зажиганию двигатель запускается плавно, а энергопотребление снижается.
Снежок ДВ500
Плюсы
- небольшие размеры;
- низкий расход;
- устойчивость, проходимость;
- наличие системы охлаждения.
Минусы
двигатель шумно работает.
№1. Paxus 600 «Тайга»
Модель отличается более широкой гусеницей – 60 см. Благодаря этому может справляться с самыми сложными участками. Двигатель имеет мощность 15 л.с. Одновременно к буксировщику можно прицепить до 3-х саней для транспортировки до 600 кг. Задний привод, бак объемом 6,5 л. Отдельно стоит сообщить о максимальной скорости – в данном случае она составляет 40 км/час, а потому появляется возможность достаточно быстро преодолевать большие расстояния.
Paxus 600 «Тайга»
Плюсы
- наличие воздушного охлаждения;
- достаточно высокая скорость;
- универсальность;
- мощный мотор;
- высокая грузоподъемность.
Минусы
нет посадочного места.
Лучшие мотобуксировщики для рыбалки
Для любителей рыбалки важным будет сочетание скорости, тяговитости и проходимости. В зимний сезон подойдет техника со склизовой подвеской, весной и осенью лучше работает катковая или пневматическая подвеска. Вот проверенная техника для рыбалки.
Бурлак-M 15 Экспедитор
Рейтинг: 4.9
Добираться до самых укромных рыболовных мест позволяет любителям удочки всесезонный мотобуксировщик Бурлак-M 15 Экспедитор. Модель оснащена двумя гусеницами, которые приводятся в действие с помощью двигателя Лифан мощностью 15 л. с. Производитель сделал подвеску универсальной, зимой лучше использовать склизовый вариант, при езде без снега отлично работает пневмоподвеска. Похвалы от экспертов мототехника заслужила за проверенную временем трансмиссию. За изменение крутящего момента отвечает вариатор Сафари, не вызывает нареканий у потребителей коробка реверса и тормозная система.
Модель становится победителем нашего рейтинга за неприхотливость и проходимость. Рыболовы используют технику в любое время года, не высказывая серьезных замечаний.
Достоинства
- вариатор Сафари;
- хорошая проходимость;
- простота в обслуживании;
- стеклопластиковый капот.
вибрация на средних оборотах.
БТС Стандарт 500/11
Рейтинг: 4.8
Лучшим транспортным средством для рыболовов, проживающих в сельской местности, будет мотобуксировщик ТС Стандарт 500/11. Модель приспособлена для перевозки людей и груза в любое время года. Техника приводится в действие с помощью 11-сильного двигателя Лифан, который потребляет всего 3,5 л/ч. Переднеприводная трансмиссия управляется вариатором Сафари. Широкая гусеница (500 мм) уверенно чувствует себя на снегу и в грязи. В сцепке мотобуксировщик способен перевозить до 250 кг груза. Запуск мотора осуществляется при помощи электростартера. За отдельную плату можно заказать такие полезные опции, как лыжный модуль, подогрев ручек, склизовую подвеску.
Эксперты отдали агрегату второе место в нашем рейтинге за надежность и тяговитость. Уступает он лидеру в мощности и оснащенности.
Достоинства
- экономичный расход бензина;
- вариатор Сафари;
- электростартер;
- всесезонная эксплуатация.
простая комплектация.
Лидер Сигма 2
Рейтинг: 4.7
По самой доступной цене отечественные рыболовы могут приобрести мотобуксировщик Лидер Сигма 2. Модель оснащена облегченной платформой, на технике установлен небольшой мотор мощностью 8 л. с. Он потребляет всего 1,5 л бензина в час. Агрегат не может похвастаться высокой скоростью передвижения (25 км/ч), но благодаря широкой гусенице (500 мм) мотобуксировщик демонстрирует отличную проходимость. Распределяет крутящий момент вариатор. Третье место в нашем рейтинге бензотехника занимает за ограниченную грузоподъемность как платформы (30 кг), так и сцепки (150 кг).
Пользователям нравится прочность конструкции, экономичный расход бензина, легкость и проходимость. Некоторые узлы сделаны в Китае, поэтому возникают сложности с запчастями.
Достоинства
- низкая цена;
- экономичный расход топлива;
- прочная конструкция;
- легкая платформа.
- небольшая грузоподъемность;
- много китайских деталей.
Мотобуксировщик МБГ-1 “Фишкар”
Рейтинг: 4.6
Мототехника разработана для передвижения по снежной целине с небольшой глубиной, укатанному или замерзшему снегу, а также по льду. Спереди есть багажная площадка для груза до 50 кг. В санях получится тащить еще до 200 кг, поэтому мотособака подходит для 2-3 рыболовов со снастями. В своем классе модель для рыбалки выделяется одним из самых экономичных показателей расхода топлива — 2 л/час. Это возможно благодаря небольшому объему двигателя 212 см. куб. Но мощность мотобуксировщика от этого немного пострадала и составляет всего 5 л.с. Агрегат также подходит для выезда на лед, поскольку его вес всего 100 кг.
Мотобуксировщик оптимален для рыбалки в особо отдаленных местах. У него складывающийся корпус, в котором предусмотрен подъем передней части в вертикальное положение (вместе с гусеницей). Багажная площадка тоже складывается пополам, а ручка управления опускается сверху. Благодаря такой трансформации мототехника помещается в багажник полноразмерного внедорожника или кузов пикапа. На автомобиле мотособаку легко перевезти (вес 100 кг) до парковочной площадки начала лесных угодий, а оттуда продолжить путь на ней до водоема. Рекомендуем товар для тех, кто любит рыбачить далеко от дома.
Достоинства
- экономный расход топлива;
- сравнительно небольшой вес 100 кг;
- есть багажная площадка;
- широкие брызговики;
- складная конструкция.
Тип подвески — склизовая или катковая?
Да. Плюс склизовой подвески в том, что распределение давления на гусеницу равномерное по всей гусенице. У нас нет провалов, гусеница полностью натянута. На катковой подвеске есть точки давления – где каток, там и давит. В остальных местах гусеница проседает и теряет пятно опоры. Таким образом, склизовая подвеска увеличивает скорость по глубокому снегу. Еще плюс : склизовая подвеска максимально открытая и снег из нее выходит хорошо по сравнению с катковой. Есть большой минус склизовой подвески: если она не смазывается снегом, она начинает гореть и накладку склиза можно убить за 1 поездку, сжечь, стереть просто.
На что смотреть при выборе
Перед покупкой мотособаки следует учитывать следующие параметры:
- Мощность двигателя. Модели с большой мощностью быстро разгоняются, выдерживают тяжелый груз и потребляют больше топлива.
- Грузоподъемность. Многие модели располагают своим багажником, используемым пользователем с целью перевоза какого-либо груза. Мотособака способна работать с весом от 100 до 500 кг.
- Тип трансмиссии: вариаторная, автоматическая. Последняя увеличивает тягу и имеет много элементов в узле. Вариатор стоит больше, но служит дольше.
- Гусеницы и шасси. В передвижении по снегу подходят модели с большим зацепом. В других случаях можно установить колесные и лыжные модули.
Что мы знаем о мотособаках
Мотобуксировщики, как и снегоходы, какими мы знаем их сейчас, впервые появились в Канаде. Там суровый климат и большие просторы, что неизбежно привело к механизации передвижения в зимний период. Но если снегоходы за годы существования сильно изменились и развились, то мотособаки даже сегодня – предельно простые и недорогостоящие агрегаты.
Первые мотобуксировщики появились в Канаде
Первые модели, которые вышли за границы кустарщины (к примеру, Bolens Hus Ski), имели компоновку, которая используется и по сей день: бензиновый мотор от генератора, гусеница большой ширины, центробежное сцепление. В России изготовлением мотособак долгое время занимались только гаражные мастера, используя готовые чертежи из журналов, но сейчас доступен большой ассортимент заводских моделей.
Гусеницы на мотобуксировщиках располагаются на катках, как на тракторах Огромным преимуществом мотобуксировщиков является не то, что они дешевые и для них не нужны права (по закону они – то же, что и мотоблоки). Компактный агрегат, который легко может поместиться в багажнике машины, всегда пригодится рыбаку либо охотнику.
Для управления мотобуксировщиком не нужны права
