Мотоцикл Harley-Davidson Fat Bob 2019: это необходимо знать

Судьба мотоцикла Терминатора

Наконец, от общего знакомства с моделью переходим непосредственно к экземпляру байка, на котором рассекал герой Шварценеггера на экране. Судьба этого мотоцикла оказалась гораздо более удачливой, чем другой техники из фильма, солидная часть которой была уничтожена прямо в кадре. Ему удалось дожить с момента съемок до наших дней, оказавшись в итоге в хороших руках.

После съемок в фильме мотоцикл, запечатленный в ленте, оказался в музее Hollywood Star Cars Museum в Гатлинбурге (штат Теннеси). Сколько он там провел, точнее, когда попал в экспозицию — неизвестно, но можно с уверенностью сказать, что его почти не эксплуатировали. Ведь когда в 2014 байк был выставлен в экспозиции музея Harley-Davidson, его пробег составлял менее 400 миль (около 650 км). Там он находился до последнего времени вместе с еще четырьмя сотнями различных образцов мототехники компании из Милуоки.

Flickr

Весной 2020 Harley-Davidson Fat Boy из «Терминатора 2» был выставлен на торги в аукционном доме Profiles in History. Стартовая цена байка составила меньше $200 тыс., организаторы рассчитывали выручить за мотоцикл 2-3 сотни тысяч «вечнозеленых». Но торги превзошли все ожидания, в итоге оставшийся неизвестным покупатель заплатил за байк Терминатора почти полмиллиона ($480 тыс., если быть точным). Учитывая, что стоимость мотоцикла в конце 80-х составляла менее $10 тыс., получается, что за без малого 30 лет этот байк подорожал приблизительно в 50 раз.

8 моделей Harley-Davidson, почему они так похожи, но все же сильно отличаются?

Возможно вы слышали, что американская компания Harley-Davidson полностью пересмотрела свою линейку круизеров. Что это означает для старейщего производителя мототехники? Он что, опопсеет? Или его байки станут лучше? Как выглядят новые Softails и поменялся ли у них стиль по сравнению с классикой мотопроизводителя? Рассмотрим пямо здесь в чем тут сыр-бор, как будут ездить нью-олд Харлеи.

В июле месяце Harley-Davidson представил совершенно новую линейку из восьми круизеров и объявил возвышенную цель: переманить к себе около 2 миллионов байкеров по всему миру, а главным образом, в самих США и в течение последующих десяти лет. Планы, как видите на много шире, чем просто взять и стащить покупателей у конкурентов. Но чтобы сделать их преданными фантами Дэвидсона, а для этого простого редизайна просто недостаточно, требуется серьезный перезапуск новой культуры и культа двухколёсного чоппера.

Круизер – это не туристический мотоцикл, а Спортстер, но не Круизер

Для большинства американцев существуют два типа мотоциклов: Harley-Davidson, который низкий и медленный и Kawasaki Ninja, который ярко-зеленый.

Все знают о компании Harley-Davidson и об их мотоциклах. Все на нашей планете в курсе, что на этих байках много хрома и предостаточно кожи, они выдают сочное басовитое «пух-пух» из своих выхлопных труб и носят под рамой V-твины. Однако, если капнуть глубже, то окажется, что от модели к модели в линейке компании есть очень серьезные отличия. Причём они не ограничиваются изгибом руля или шириной покрышек, данная техника ездит вся по-разному и несет абсолютно разный заряд дорожной философии.

В наши дни Харлей определяет следующие направления в развитии:

Street: среднеразмерный мотоцикл со стандартной посадкой и с вертикальной спиной (стоимость в США от $7,000 до $9,000)

Sportser: Более мощные байки больших и средних размеров (от $ 9,000 до $12,000)

Softail (Cruiser): большие моторы, большие габариты с минимальными обтекателями (от $15 000 до $19,000)

Touring: Двухколесные средства передвижения класса люкс (от $ 19,000 до $27,000)

Крейсерские модели Softail о которых мы немного поговорим сегодня, стоят дорого по мотоциклетным стандартам, и даже в Штатах не каждый байкер выложит на-гора такую сумму за свой любимый бренд. Это удел фанов и тех кто своей жизни не представляет без дороги, без шума ветра и без дальних поездок под раскалённым полуденным Солнцем хайвэям.

И так мы переходим к самому сладкому обзору великолепной восьмерки мотоциклов, которые построены на одной раме, имеют одну и ту же КПП и один из двух вариантов двигателя, но как мы подчеркивали, они обладают совершенно разными характерами, иносказательно – это абсолютно разные личности.

Видео: Тест-драйв чоппера Harley Davidson Fat Bob

FXDR 114 привлекает внимание

Весь мот интригует, потому что выглядит как смесь новых моделей Fat Bob, Breakout и автомобиля Бэтмена. Простые, грубые линии, бьющие по глазам огромный воздушный фильтр, короткая, массивная выхлопная труба, большой бак и широкое заднее сиденье, покрытые полным скользящим крылом придают ему брутальный характер. Это впечатление подчеркивается футуристическим выхлопом и массивным клипсом на руле. Даже когда он стоит, FXDR 114 выглядит страшно, и этот эффект усиливает работу двигателя. Вилочный погрузчик объемом 1868 см3 или 114 дюймов звучит как машина из Милуоки – сочная, но не слишком навязчивая. В результате вместо того, чтобы сеять страх, он привлекает и вызывает интерес. Дети на стоянке, люди выглядывающие из машин, стоящие у фонарей, парень, который даже прибежал со стройплощадки недалеко от того места, где я остановился, – я давно не видел умотоцикла так много людей

Одно можно сказать наверняка: если вы хотите привлечь внимание, вот вам мотоцикл

Он быстрый и довольно маневренный для своего размера. Этот Харли – настоящий уличный хулиган

Топ-10 лучших чопперов

Рейтинг составлялся, определяя лучшие чопперы по факторам функциональности, стоимости, популярности.

Vagabond chopper

Замечательный дизайн, обтекающая форма Vagabond сделали его популярным среди мотоциклистов, этому же способствовала стоимость в 6,5 тысяч долларов, которую могут себе позволить покупатели средней платёжеспособности.

Harley Davidson V Rod Muscle

Мотоциклы Harley Davidson — великолепные творения, все стильные, прочные, престижные. Модель V Rod Muscle со 1250-кубовым двигателем и 5-скоростной коробкой передач — яркий экземпляр этого бренда. С корпусом из стали и алюминия, он лёгок в управлении, очень манёвренный при поворотах. Стоимость в 1,5 миллиона рублей оправдана качеством байка.

Devil’s advocate chopper

Devil’s advocate не очень популярен, однако является весьма практичным, к тому же стильный, дешёвый, хороший вариант для экономного покупателя. 6-скоростная коробка передач и широкие покрышки — особенности конструкции байка.

Anti-Venom

Чоппер выполнен в старомодном дизайне, привлекающим своей стильностью. Отличается старым методом сборки, дисками на колёсах, бензобаком. Великолепное произведение Paul Teutul, Jr.

Yamaha Raider S

Мотоцикл, привлекающий любого прекрасным двигателем в 1854 куба, моментально ускоряющемся на любой передаче. Навороченное шасси, моноамортизатор совмещены с большим выносом вилки, 21-дюймовым тонким передним колесом. Большое седло и мягкая подвеска делают посадку удобной, тормоза эффективные. Вес байка около 700 фунтов, стоимость составляет примерно 18 тысяч долларов.

Yamaha Stryker

Ещё один чоппер компании Yamaha занимает пятую строчку рейтинга лучших в своём классе. Механика и электроника работают поразительно слаженно, двигатель в 1304 куба позволяет развивать высокие скорости, в придачу байк выполнен в крутом дизайне.

Механики концерна Honda создали байк великолепного дизайна, оснащённый электроникой, быстрый, лёгкий.

Yamaha Roadster BMS

Очень дорогая модель — полмиллиона долларов, но стоит всех потраченных на неё средств. Создатель байка Sam Nehme покрыл его золотом, создав роскошный стиль.

Honda Fury ABS

Блестящая полировка, светодиодные фары сразу привлекают внимание к чопперу концерна Хонда. Удобное сиденье, 5-скоростная коробка передач, 1312-кубовый двигатель ставят эту модель на второе место по скорости, мощности и комфорту

Harley’s Dyna Wide Glide

Безусловным лидером среди чопперов является Dyna Wide Glide от Harley, признанный лучшей моделью века. Мощнейший двигатель, великолепный руль, 6-скоростная коробка передач развивают просто огромную скорость, при этом байк очень послушен на поворотах.

Какой чоппер выбрать: дорогой или экономичный, эксклюзивный или традиционный, более мощный или очень простой и надёжный — решать вам. Что вы предпочтёте: новейшую топовую модель или популярную, но, возможно, б/у изделие? Главное, чтобы ваш байк прослужил вам верно, был надёжным другом, помощником в разных жизненных ситуациях.

Harley-Davidson Fat Bob Specifications

Engine & Drivetrain:
Engine:	Milwaukee-Eight 114 (Milwaukee-Eight 107)
Bore x Stroke:	4.016 in. x 4.5 in. (107: 3.937 in. x 4.374 in.)
Displacement:	114 cu in (107: 107 cu in)
Compression Ratio:	10.5:1 (107: 10.0:1)
Engine Torque (J1349):	118 lb-ft @ 3,500 rpm (107: 107 lb-ft @ 3,500 rpm)
Fuel System:	Electronic Sequential Port Fuel Injection (ESPFI)
Exhaust:	2-into-1-into-2 dual side; catalyst in header
Primary Drive:	Chain, 34/46 ratio
Gear Ratios (overall):	1st: 9.311, 2nd: 6.454, 3rd: 4.793, 4th: 3.882, 5th: 3.307, 6th: 2.79
Chassis:
Frame:	Mild steel, tubular frame; rectangular section backbone; stamped, cast, and forged junctions; MIG welded; aluminum forged fender supports
Swingarm:	Mild steel, tubular sections, stamped x-member, forged axle junctions; MIG welded; removable belt spacer
Suspension, Front/ Travel:	Single cartridge 43 mm inverted with aluminum fork triple clamps; triple rate spring/ 5.1 in. (130 mm)
Suspension, Rear/ Travel:	Hidden free piston, coil-over monoshock; 56 mm stroke; toolless hydraulic preload adjustment/ 4.4 in. (113 mm)
Rake (steering head):	28°
Trail:	5.2 in.
Lean Angle, Right/Left:	31°/ 32°
Wheels, Front/Rear:	Denim black, Structure cast aluminum with laser etched graphics
Wheel, Front:	16 in. x 3 in. (406 mm x 76 mm)
Wheel, Rear:	16 in. x 5 in. (406 mm x 127 mm)
Brakes, Front:	Dual 300 mm black, Split 7-spoke floating rotors; 4-piston fixed caliper
Brakes, Rear:	292 mm black, Split 7-spoke floating rotor; 2-piston floating caliper
ABS:	Standard (107: Optional)
Tire, Front:	150/80-16,71H,BW
Tire, Rear:	180/70B16,77H,BW
Dimensions & Capacities:
Length:	92.1 in.
Seat Height, Laden:	27.7 in.
Seat Height, Unladen:	28 in.
Ground Clearance:	4.7 in.
Wheelbase:	63.6 in.
Fuel Capacity:	3.6 gal.
Fuel Economy: Estimated City/Hwy:	47 mpg
Oil Capacity (w/filter):	5 qt.
Dry Weight:	653 lb.
Curb Weight:	673 lb. (114: 676 lb.)
Top Speed:	110 mph (est)
Electric:
Lights (as per country regulation), Indicator Lamps:	High beam, turn signals, neutral, low oil pressure, engine diagnostics, ABS (optional), security, low battery voltage, low fuel
Gauges:	4 inch analog tachometer with digital speedometer, gear, odometer, fuel level, clock, trip and range indication
Details:
Model ID:	FXFBS (107: FXFB)
Standard Equipment:	ABS, Security Option
Colors:
└ 2018:	Vivid Black, Black Denim, Red Iron Denim, Bonneville Salt Denim, (114 also: Industrial Gray Denim)
└ 2019:	Vivid Black, Black Denim, Wicked Red Denim, Bonneville Salt Denim, (114 also: Rawhide Denim, Scorched Orange/Black Denim
└ 2020:	Vivid Black, Black Denim, Barracuda Silver Denim, River Rock Gray Denim, Performance Orange, Stiletto red
└ 2021:	Vivid Black, Billiard Red, Deadwood Green Denim
Pricing:
└ 2018:	Vivid Black: $16,999 (114: $18,699), Color: $17,399 (114: $19,099)
└ 2019:	Vivid Black: $17,049 (114: $18,849), Color: $17,449 (114: $19,249)
└ 2020:	Vivid Black: $18,799, Color: $19,199, Custom Color: $19,749
└ 2021:	Vivid Black: $18,799, Color: $19,199

Между прошлым и будущим

Новый Fat Bob вообще ощущается коктейлем из прошлого и будущего, которые взболтали, но не смешали. С одной стороны, классика как она есть, с другой – попытка увидеть мотоцикл «завтрашнего дня» и найти новую ДНК дизайна бренда, ориентированную на ту аудиторию, что помоложе. Чего только стоит овальная, полностью светодиодная фара в черненом корпусе, обнимающем траверсы! А этот нагло обрубленный хвост с кронштейном номерного знака и крылом, перенесенным на маятник, вообще нарушает все американские каноны.

Подобное, кстати, сегодня модно также в Европе и Японии, и поди расскажи им, что в дождь струя воды льет точно на спину пилоту! Не хватает и переднего крыла, но для комфортного передвижения в непогоду и на большие расстояния в Милуоки делают другие модели, в то время как Fat Bob вот уже почти 40 лет ассоциируется с другими ценностями – динамикой и брутальностью.

И с этим тут полный порядок: неимоверная толщина трубы руля напоминает рога буйвола, выставленные вперед подножки, низкое седло и широко расставленные рукоятки обеспечивают царскую посадку с прямой спиной и слегка смещенным вперед корпусом, а от пульсаций 1745-кубового V-Twin Milwaukee-Eight по коже бегут мурашки. Страшно представить, что будут чувствовать владельцы, доплатившие за большой 1868-кубовый Milwaukee-Eight 114!

Мотоциклы из фильма «Терминатор 4: Да придет спаситель» 2009 года

Этот фильм то хватится то хейтится из-за мототерминаторов, которые появились по воле создателей этого фильма. В одном из эпизодов Джон Коннор, которого в этом фильме сыграл Кристиан Бэйл, даже оседлал одного из них, предварительно перепрогаммировав.

Кадр с мототерминатором из фильма «Терминатор 4: Да придет спаситель» 2009 года

Также в фильме фигурирует кроссовый мотоцикл, марку которого установить затруднительно. Его использовал персонаж Сэма Уортингтона Маркус Райт.

Кадр с кроссовым мотоциклом неустановленной марки из фильма «Терминатор 4: Да придет спаситель» 2009 года

Slim

Harley говорит: «Идея бобберов всегда заключалась в том, чтобы снять с мотоцикла все лишнее и наслаждаться более захватывающей ездой. Новый Softail Slim выводит идею на новый уровень».

У Slim приемлемая удобная вертикальная посадка, средние по ширине шины, плавный 107-й двигатель и чистый внешний вид, что делает его де-факто Златовлаской линейки Софтейлов.

290 килограммовый мотоцикл ощущается меньше и легче, чем он должен быть. Бодренько проходит углы и быстро набирает скорость с любой передачи, с любых оборотов, просто добавь газку и поехал. Улыбка не сойдет с вашего лица до конца поездки.

Эргономика на уровне японских круизеров, стиль сродни классике американских мускулкаров. Харлей в лучшем смысле и воплоти.

Тест-драйв Harley-Davidson Fat Bob 144 2019 в Калифорнии / Сколько в нем дури? / Мотобудни №4

Тест-драйв Harley-Davidson Fat Bob 144 2019 в Калифорнии / Сколько в нем дури? / Мотобудни №4 Молодец. Так и надо отдыхать! Затестируй Дукати Стритфаер, может пересядешь с «рисовой ракеты»

Тест-драйв Harley-Davidson Fat Bob 144 2019 в Калифорнии / Сколько в нем дури? / Мотобудни №4

Скоро Никита купит себе 600 кубов, потом 700, 800 и к пенсии наконец нормальный мот)), будет сидеть как Гари на лавочке и рассказывать истории молодым эмигрантам)).А за Харли от души спасибо).

ДОХТАР!! Приложи ребром, доску к колесам, и посмотри их полное прилегание к прямой ребра доски, если есть разница, выровняй колеса, чтобы они стали параллельны. Если нет доски, натяни нитку от внешних краёв колёс, по ней тогда ориентируйся! Разрешаю поблагодарить в эфире, за совет!)))))) (Юрий)

Было бы полезно знать даты, когда видео снимается. Это применимо и к основному каналу.

28:03 Два профи обсуждают может ли Харлей закозлить *РУКА-ЛИЦО*)))С его объёмом и крутящим моментом — может, как нехер делать.

Согласен, с таким обьем козлить не проблема. они не видели стант на харлеее. 300 кг весом, а стант не хуже чем на 600 спортах

Звук у тебя как со шлема — отличный. Вы посмотрите Трэвора, из ушей ручьём польётся кровь.

Это был Boulevard вроде быКлассные покатушки!))

Никита. Док. Наколенники должны быть под штанами иначе толку от них нет. Только так.

1:15 а можно пожалуйста в след разы хлопок багажника зациклить раз 5 ?

Лайк и подписка на все 3 канала чисто за твою позитивность)P.S. подписчики какие-то вредные пошли, то им звук плохой, то изображение кривое XD Все нормиком! Ибо по другому никак не сделать.

Потести старые харлеи , 2000-2005 года. Вот тогда точно почувствуешь себя Терминатором) отвечаю.

Ник, я слышал, что поворотник может моргать в 2 раза быстрее не только, если лампочка сдохла, но и если вместо лампочки накаливания, светодиодная. У тебя же сзади светодиоды? Попробуй, замени на обычную)

Денис, концовка видео зачетно сделана — переход от видео к заставке. Проси Никиту заканчивать видео таким движением руки, типа он сверху чем-то накрывает камеру — и в этот момент заставка с сыплющимися номерами будет, выглядит круто))

Сделай пожалуйста обзор на хонду сбр 600 рр)) хочу увидеть первые впечатления новичка от этого мота)

Ник, бери ты каждый раз разные моты и мощные и нет, так же интересно и будет с чем сравнить! =)

Я один дернулся когда Ник на заправке нажал на газ? ДУмал сейчас упадет

Мне кажется Руслан перетянуть к себе хотел Никиту.

Молодец. Так и надо отдыхать! Затестируй Дукати Стритфаер, может пересядешь с «рисовой ракеты»

Попробуй BMW C650 sport — комфортный, с подогревами и стабилизациями и 170-180 едет

Если бы не сьемка дороги. то то чувство что чувак лес пилит..

Никит, у тебя ближний очень задрать наверх (слепит встречку). Надо-бы отрегулировать фару.

У ближнего светотеневая граница очень задерта вверх, потому и всем слепит) посмотри куда светит машина и куда твой мот)

Чувствуется не 2 литра, а много, очень много момента)

Прорыв серии Softail

Мотоциклы Harley-Davidson серии Softail — это байки, стилизованные под ретро-модели без мягкой задней подвески (hardtail), но с современным уровнем комфорта Он обеспечивается потайным амортизатором, скрытым под седлом. Серия ведет историю с 1984 года, и до «Толстяка» в ней было выпущено три модели: FXST (1984), Heritage (1986) и Springer (1988). Они не были провальными, но и культового статуса поначалу не имели.

suprememotos.com

Выход в 1990 году Harley-Davidson Fat Boy и его «продакт-плейсмент» в «Терминатор 2: Судный день» серьезно оживили интерес к новой модели и серии в целом. Благодаря столь качественной рекламе (хотя и нет точной информации, выбирали конкретно эту модель именно в рамках рекламной кампании, или же она взята спонтанно) продажи «Харлеев» линейки Softail пошли вверх.

О том, что дела у компании в начале 90-х шли хорошо, свидетельствует хотя бы то, что если в июне 1990 ее акции стоили 1,5 доллара, то за год после премьеры фильма подорожали на доллар, а уже к концу 90-х котировались по $20.

Мотоциклы из фильма «Терминатор 3: Восстание машин» 2003 года

Triumph Bonneville America — мотоцикл который показан как транспортное средство, используемое Джоном Коннором в самом начале фильма. Бритнаская марка. Культовый байк, популярность и известность которого не уступает «харлею».

Кадр с мотоциклом Triumph Bonneville America из фильма «Терминатор 3: Восстание машин» 2003 года

От классического Triumph Bonneville мотоцикл Bonneville America отличает удлиненная на 16 см колесная база, перемещенные немного вперед подножки водителя и увеличенный угол поворота руля. Движок объемом в 850 кубиков, мощностью в 60 л.с. Вес мотоцикла — 230 кг.

Indian Chief — мотоцикл, который использует персонаж Арнольда Шварцнеггера в сцене погони за краном.

Кадр с мотоциклом Indian Chief из фильма «Терминатор 3: Восстание машин»

Большой мотоцикл с V-образным четырехцилиндровым движком объемом что-то под 1,3 литра.

Боббер

Ещё один важный аспект боббера — и ещё более сложный в понимании — это представления о традициях бренда. Боббер — это мотоцикл, в эстетическом плане опирающийся на прошлое или хотя бы имеющие в дизайне иллюзии к давно ушедшим, старым добрым, каноничным и прочим ламповым временам. Но и это ещё не всё: во времена, когда боббер просто брали и делали из серийного мотоцикла, его строили не замшелые консерваторы, а грамотные творцы, художники болгарки и скульпторы по металлу, которые способны были из двух идентичных стоковых аппаратов сделать два совершенно разных боббера под нужды двух разных владельцев. Итак, каноничный боббер — это ретро-авангардный сильно-облегчённый эндуро-круизёр, в плане дизайна основанный на эстетических традициях послевоенных лет и на манере снимать все детали, которые можно снять для облегчения веса и увеличения скорости.

Заводской боббер

Мир меняется, и сегодня заводской боббер — это эстетично облегчённый круизёр со средним положением подножек и соло-сиденьем. И даже такое определение не совсем универсально, потому что подножки Scout Bobber скорее можно назвать вынесенными вперёд, чем средне расположенными, так что неудивительно, что у каждого бренда свои представления о том, что они называют боббером. И что интересно, каждый вариант находит своих почитателей.

Каждый из трёх брендов по-своему относится к вопросам эстетики, и у каждого из них имеется своё наследие длиной более чем в век: Indian начинается в 1901, Triumph в 1902, а Harley Davidson в 1903 году. Harley — единственный из тройки, который действительно производил мотоциклы всё это время, но вся троица может на совершенно законных основаниях заявлять, что была частью движения бобберостроения.

Перед тем, как мы перейдём к вопросу, какой из брендов сумел сделать наиболее каноничный боббер, давайте вспомним, с чем мы вообще имеем дело:

Новая линейка мотоциклов Harley-Davidson Softail и все что нужно о ней знать

Harley Davidson Softail Low Rider S 2020. Подробности и первый тест Никит, бери себе mt-10 и тебе до «конца жизни» хватит