Мотоцикл BMW R1200GS Adventure Triple Black 2018


Price: $ 19,145

The 2018 R 1200 GS Adventure is being retailed by BMW at a very commendable price point of $ 19,145, making it one of the most accessible true Adventure tourer when compared to its competition. Make no mistake, there is absolutely no doubt regarding the capabilities and packaging which the BMW R 1200 GS Adventure comes with.

New color option Racing red makes a scene here with black frame, black brake calipers, silver fuel tank. And another Style Rallye option with new Light white/Cordoba blue paint job having Cordoba blue frame, gold brake calipers, Cordoba blue fuel tank with a large logo, Rallye seat, radiator and frame protection, short windshield.

But then you would also want to equip your ride with an extensive list of the optional package, especially the BMW Motorrad Connectivity, Ride Modes Pro, Dynamic ESA and the works. In that case, the asking price will shoot way up and above the competition.

Make Model 2018 BMW R 1200 GS Adventure Triumph Tiger 1200 XCa Ducati Multistrada 1260
MSRP$ 19,145$ 21,750$ 21,295

Цены на все BMW

G 310 Rот 342 000 руб.
F 800 Rот 665 000 руб.
R nine T Pureот 966 000 руб.
R nine T Racerот 1 043 000 руб.
R nine T Scramblerот 1 023 000 руб.
R nine Tот 1 165 000 руб.
R 1200 Rот 979 000 руб.
S 1000 Rот 1 132 000 руб.
R 1250 Rот 1 100 000 руб.
F 900 Rот 786 500 руб.
C 400 Xот 494 000 руб.
C 650 GTот 833 000 руб.
C 650 Sportот 812 000 руб.
C evolutionот 1 088 000 руб.
C 400 GTот 577 000 руб.
R 1200 RSот 1 040 000 руб.
R 1250 RSот 1 179 000 руб.
S 1000 RRот 1 301 000 руб.
S 1000 RRот 1 472 000 руб.
F 800 GTот 798 000 руб.
R 1200 RTот 1 332 000 руб.
R 1250 RTот 1 446 000 руб.
K 1600 Bот 1 774 000 руб.
K 1600 GTот 1 774 000 руб.
K 1600 GTLот 1 967 000 руб.
K 1600 Grand Americaот 1 866 000 руб.
G 310 GSот 382 000 руб.
F 750 GSот 755 000 руб.
F 850 GSот 909 000 руб.
F 800 GS Adventureот 936 000 руб.
R 1200 GSот 1 159 000 руб.
R 1200 GS Adventureот 1 326 000 руб.
R 1250 GSот 1 316 000 руб.
R nine T Urban G/Sот 1 022 000 руб.
S 1000 XRот 1 307 000 руб.
F 850 GS Adventureот 1 033 000 руб.
R 1250 GS Adventureот 1 465 000 руб.
F 900 XRот 870 000 руб.
S 1000 XRот 1 432 000 руб.

Первые впечатления

Итак, красный R1200GSA, правда, без «обвеса» в виде кофров, но не суть. Судя по дальнейшим впечатлением ему совершенно фиолетово что на него вешать — прет как танк. Но это я забегаю вперед. Мне объяснили систему менюшек где и как играться настройками, поставили «дождевой» режим для начала и пожелали удачи со словами «только не забудь ключ отдать». Учитывая, что ключ никуда вставлять не надо, а просто держать в кармане (желательно с молнией) — совет не лишен смысла. Единственным вопрос, который у меня остался после всех объяснений — «а где тут лучше покататься, собстна?». Как оказалось, представитель оказался «не местный», но кое-как дорогу на пальцах показал. Я все равно пропустил все повороты, но, хотя бы идейно, ехал в нужную сторону.

Нажимаем на кнопку старта и «звэр» оживает. В отличие от предыдущих моделей, никакого выжимания сцепления и прочих «бубнов». Только чтобы на передаче не стоял. Аккуратно выруливаем со стоянки (только бы не уронить…) и вот дорога.


Gets the “Emergency call” feature
that summons Emergency personnel during a crash

Being an adventure, expect comfortable and plush seats for both the pillion and the rider. Upright riding position and wide handlebars accommodate the stand-up too on difficult terrains. Then again, the wider aluminum fuel tank hinders a few movements around during aggressive maneuvers. At 35 inches, the seat is a tad higher than the competition and is sure to keep you on the toes. Nonetheless, BMW will find you your size as an optional accessory.

The bettered out Paralever 37mm front hydraulic forks, and cast aluminum single-sided swing arm with Telelever have made the steering on this Beemer for quite some time now. They make for an even more accurate than before, resulting in a sharper handling and better weight balance.

305 mm brake discs with Brembo calipers

To add in, the optional electronic suspension called the “Dynamic ESA” enables the suspension setup to behave with automatic damping and self-leveling function as per the amount of load and type of terrain the bike is going to tackle. These things can take on every bend with composure, inspiring confidence under hard braking and acceleration, and do all this while providing sublime comfort. It looks like BMW knocked it out of the ballpark here.

As mentioned above, the four different riding modes can be retrieved just at the press of a button on the switchgear. You can also get the optional “Dynamic Pro” and the “Enduro Pro” mode. The Pro riding mode continues to feature ABS Pro, dynamic brake light, Dynamic Traction Control DTC as well as Hill Start Control HSC.

Optional “Dynamic ESA”
electronic suspension

The bike comes with dual 305mm disc brakes at front and a single 276mm disc brake at the rear, coupled up with the ABS. Four-piston Brembo monobloc front calipers are top of the line kit delivering massive power and control.

Chassis Specifications

Make Model 2018 BMW R 1200 GS Adventure Triumph Tiger 1200 XCa Ducati Multistrada 1260
FrameTwo-section frame, front- and bolted on rear frame, load-bearing engineTubular steel Trellis frameTubular steel Trellis frame
Suspension / FrontBMW Motorrad Telelever; stanchion diameter 37 mm, central spring strutWP 48 mm upside down forks, electronically adjustable damping, 190 mm travelSachs 48 mm fully adjustable USD forks. Electronic compression and rebound damping adjustment with Ducati Skyhook Suspension (DSS)
Suspension / RearCast aluminum single-sided swing arm with BMW Motorrad Paralever; WAD strut (travel-related damping), spring pre-load hydraulically adjustable (continuously variable) at handwheel, rebound damping adjustable at handwheelWP monoshock, electronically adjustable semi-active damping with automatic preload adjustment, 193 mm wheel travelFully adjustable Sachs unit. Electronic compression & rebound damping adjustment. Electronic spring pre-load adjustment with Ducati Skyhook Suspension (DSS). Aluminum double-sided swingarm
Brakes / FrontDual disc brake, floating brake discs, diameter 305 mm, 4-piston radial calipers, BMW Motorrad Integral ABSTwin 305 mm floating discs, Brembo 4-piston calipers, Switchable ABS2 x 320 mm semi-floating discs, radially mounted monobloc Brembo callipers, 4-piston, 2-pad, with cornering ABS as standard equipment
Brakes / RearSingle disc brake, diameter 276 mm, double-piston floating caliper, BMW Motorrad Integral ABSSingle 282 mm disc, Nissin 2-piston sliding caliper, Switchable ABS265 mm disc, 2-piston floating caliper, with cornering ABS as standard equipment
Tires / Front120/70 R 19120/70 R19Pirelli Scorpion Rally II 120/70 R17
Tires / Rear170/60 R 17170/60 R17Pirelli Scorpion Rally II 190/55 R17


Paralever 37mm front hydraulic forks

The motorcycle, in its latest avatar, is here showcasing the best of engineering prowess in the segment of enduring ADV motorcycles, and at the same time, it takes forward the legacy of the 35-year-old ‘GS’ nameplate, which initiated with the legendary R 80 GS back in 1980.

With these incremental improvements in working their bit, the machine is now showing even more potential. Every individual element comes together to have a holistic effect of the whole motorcycle.

The extensive optional package really gives any breed of rider the excitement of riding on the best thing money can buy nowadays.


Мотоцикл BMW R 1200 GS является культовой моделью, это классика туристического эндуро. Его оппозитный двигатель с воздушно-жидкостным охлаждением отличается своей обновленной конструкцией и мощным дизайном. Он более эффективен, его четкая работа на всех диапазонах оборотов обеспечивает повышенный крутящий момент и оптимальную производительность.

Усиленные элементы рамы мотоцикла BMW модели R 1200 GS и его оптимизированная подвеска готовы принять на себя все дорожные неровности. Многодисковое сцепление байка оптимизировано под повышенные обороты и предотвращает блокировку заднего колеса, а режимы работы двигателя регулируются электронной системой E-gas, которая управляет приводом дроссельной заслонки.

Дизайн мотоцикла BMW модели R 1200 GS обновлен, он подчеркивает надежность, мощность и динамичность. Байк оснащен опциональной электронной системой, автоматически регулирующей жесткость подвески и в любых условиях сохраняющей отличные ходовые качества и управляемость. Уникальным мотоцикл делает широкий набор дополнительного оборудования и опций.


Базовое оснащение байка включает в себя систему автоматического контроля стабилизации (ASC), а также систему контроля запуска на склоне. Она позволяет в автоматическом режиме использовать тормоза при стоянке, отпуская их при движении байка вперед. Имеется функция автоматического контроля тяги ASC, для лучшей управляемости. В числе базовых режимов езды – дорожный, а также специальный дождевой, для движения по мокрой трассе.

В качестве дополнительных опций предусмотрены улучшенная система динамического контроля тяги, дополнительная угловая АБС, продвинутая система контроля старта на склоне, динамическое управление тормозами, а также поддержка специального режима Pro. Доступна кастомизация внешних элементов мотоцикла, таких как глушитель и обвесы.

Характеристики 1200 GS

Четырехтактный оппозитный двигатель объемом 1170 куб. см и мощностью 125 л. с. позволит владельцу БМВ Р 1200 ГС легко идти на обгон и свободно чувствовать себя в режиме передвижения по трассе. Максимальная скорость мотоцикла составляет более 200 км/ч. При этом расход топлива более чем экономичный — всего 4,1 литра при постоянном темпе в 90 километров в час.

Двигатель BMW R1200GS также выступает элементом силовой структуры, обеспечивая низкий центр тяжести. Использовать мотоцикл для передвижения по различным видам местности, сохраняя непревзойденную управляемость, позволяют фирменные подвески Telelever и Paralever.


2017 BMW R 1200 GS Adventure2018 BMW R 1200 GS Adventure

Although from a distance the 2018 GS Adventure looks like its previous avatar, the chaps at BMW have done it up with going further back in history to bring back the ethos of the GS nameplate. Take that fuel tank for example. The colors here are all new, and BMW have decided to go back on showing off their massive fuel tank rather than masking it with sleeker styling elements like before.

Of course, this still makes the rider flare his knees apart rather than tucking it in, which is absolutely fine unless your terrain option involves heavy braking. But, then you have the 315+ mile range which brings the glory back onto the GS. Now BMW also gives a small storage compartment atop the tank. Such a player.

Asymmetric LED headlamps

Elongated windshield
with electronic adjustability

9 gallon fuel tank
Range: 315+ miles

New Beak extension surfaces

The elongated beak now looks bulkier with multiple surfaces and the windshield will now protect the rider much better from the elements with a humongous barrier. Faux air scoops remain here but gets more pronounced with more plastic used around. The BMW R 1200 GS Adventure comes with the company’s trademark philosophy of equipping the motorcycles with asymmetric headlamps. Though this time, the headlight unit is all LED.

The trim of the air intake and the side fuel tank trim panels have been newly designed, too. Much of the bikini fairings present previously have been moved away to equip the bike with crash guards as a standard feature that protects the tank as well as the engine covers from damage during spills. As an optional package, you can equip your 2018 GS 1200 Adventure with Keyless Ride, High Rallye seat, LED auxiliary headlights, and more. But more so you could have the crazy new instrumentation.

New color options
Racing red and Light white/Cordoba blue

LED auxiliary lights

Luggage carrier

Multi-controller wheel
to toggle through the options

The instrumentation features an optional high-quality 6.5-inch full-color TFT display that can also connect to your smartphone device via Bluetooth to enhance many possibilities for your ride. With the main focus being minimum rider distraction and maximum functionality, the bike’s handlebar has a well-proven multi-controller wheel and up-down toggle buttons that take just a few seconds to learn and operate. With this at your fingertips, you can command the new Connectivity to have customized styles and access to the new onboard computer that gives all the information under the sun straight to the rider in an intuitive and fun way.

Then there is the all-new Emergency Call feature which, as the name suggests, will automatically summon emergency crew to your location in the event of a major crash. Collision and banking angle sensors are capable of telling the difference between serious accidents and minor tip-overs.

Optional 6.5″ TFT instrumentation
with BMW Motorrad Connectivity

Overall Dimension

Make Model 2018 BMW R 1200 GS Adventure Triumph Tiger 1200 XCa Ducati Multistrada 1260
Length88.8 in86.6 in86.6 in
Width38.6 in36.6 in37.4 in
Height57.1 in60.3 in55.1 in
Wheelbase58.9 in59.8 in62.4 in
Seat height35.2 in32.8 in32.3 in
Wet weight573 lb547 lb511 lb
Fuel Tank7.9 gal5.2 gal5.3 gal

Один R 1200 GS. Одно впечатление – яркая индивидуальность

С первого взгляда видно – это подлинный GS: надежный, динамичный и мощный. Обновленный в ногу со временем узнаваемый дизайн и отделка подчеркивают его особенный характер. Концепция воздушно-водяного охлаждения удачно интегрирована под обтекатели нового GS, чей визуальный акцент был перенесен на переднюю часть мотоцикла. А благодаря широкой линейке дополнительных опций и аксессуаров, новый R 1200 GS можно сделать уникальным. Инновационная светодиодная фара LED, спицованные колеса, различные варианты цветовой окраски и дополнительного оборудования сделают этот Adventure «своим» для каждого.

Поделитесь в социальных сетях:ВКонтактеFacebookX
Напишите комментарий