Мотоцикл BMW G650GS Sertao 2013: объясняем обстоятельно

Плюсы мотоцикла BMW f650gs

Тормозная система всех моделей серии BMW 650 обеспечивает нормальное замедление хода и вполне приличную обратную связь. Передний тормоз позволяет дозировать прилагаемое усилие и срабатывает крайне редко. В случае, когда колеса блокируются, ABS не допускает возникновение опасной ситуации. Большие нагрузки способны выдерживать фирменные спицованные колеса.

Еще один плюс системы ABS — это возможность при необходимости ее отключать. Такая особенность поможет при вынужденной езде в гору да еще и по гравию — без отключения система блокировки существенно удлиняется тормозной путь. Европейские законодатели сейчас как раз стремятся запретить всем производителям оснащать байки отключаемой системой ABS. Так что в модели F650GS — это большой бонус.

К положительным моментам, которыми вполне законно может похвастаться мотоцикл — это классическая конструкция пультов, к которым не нужно будет адаптироваться и привыкать — они иллюстрация BMWшной классики (всего 3 кнопки управления). Правда, случается, что неопытный пилот вместо кнопки, отвечающей за отключение индикатора поворота, попадал по кнопке звука и машина начинает дудеть без всякого на то повода.

Хороший бонус от производителя — ручки руля с подогревом, что очень удобно, так как после намотанных 200 км кисти начинают уставать и испытывать дискомфорт. Ничего дурного нельзя сказать об эргономических качествах седла — его форма и конструкция позволяют преодолевать серьезные расстояния без последствий в виде отбитой пятой точки и образовавшегося геморроя. Сама посадка в седле позволяет невысоким пилотам и пассажирам спокойно опускать полностью стопу на асфальт. Подножки расположены удачно, что не заставляет водителей сгибать ноги в коленях. “Гусь”, как между собой называют этот тип мотоциклов байкеры, легок в управлении на асфальте и хорошо себя чувствует на солидных марш-бросках. Хочется также отметить с эргономической точки зрения хорошее положение тела водителя и отличную ветрозащиту. Маневренность обеспечивает широкий руль — пилот может позволить себе сидеть, немного наклонясь вперед. Высокое ветрозащитное стекло надежно защищает от воздушных потоков на большой скорости.

Приборная доска bmw gs 650 проста до аскетизма — все показания считываются уверенно и этот процесс занимает минимум времени. Доска традиционно включает в себя набор из:

  • спидометра;
  • тахометра;
  • часов;
  • олометра;
  • лампочек индикаторов;
  • счетчика промежуточного пробега.

И еще один позитивный момент в конструктивной особенности BMW F650GS — топливный бак, который конструкторы поместили под правую коленку пассажира. Крышка маслобака находится на привычном месте — перед пилотом, а для контроля уровня масла есть небольшое смотровое окошко.

Обзор BMW G650GS и Sertao

В момент знакомства с мотоциклом BMW G650GS становится заметно, что во время разработки этой модели особенно много внимания уделили дизайну байка. Мотоцикл выглядит более наглым, спортивным, отчётливо проявилась индивидуальность модели.

Байк доступен для покупки в двух вариантах покраски: «Белая аура» или «Оранжево-Красный».

Базовая комплектация

Даже базовая комплектация BMW G 650 GS весьма хороша: имеется защита для рук, большое ветровое стекло и защита двигателя, сделанная из алюминия. Дополнительно можно установить интегральную ABS. По сравнению с ABS, установленной на предшественнике, на этом мотоцикле она легче на 1,5 килограмма. За ее включение и отключение отвечает переключатель, находящийся на руле. BMW G650GS имеет трехпозиционный рычаг сцепления. Само сцепление у мотоцикла очень лёгкое — как результат, им очень приятно управлять, что оценят по достоинству многие женщины и мотоциклисты, попадающие в час пик. Из опций особенно примечательны подогрев ручек и центральная подставка.

Технические характеристики BMW G650GS

Мотоцикл обладает прочной подвеской, что позволяет хорошо чувствовать дорогу. Уверенность на дороге водителю придаёт мостовая рама, надёжная телескопическая вилка и двойной коробчатый маятник, изготовленный из стальных прямоугольных профилей. Немалое значение для прекрасной управляемости байка имеет задний одиночный амортизатор, соединённый с маятником системой рычагов. Для него возможно бесступенчатое гидравлическое натяжение пружины. Передний и задний амортизаторы имеют различный ход. Ход переднего — 170 мм, а заднего — 165 мм.

Байк использует 95-й бензин (этилированный заливать запрещено). Расход у мотоцикла невелик: если вы будете ездить за городом с максимальной скоростью (90 км/ч), то он составит 3,2 литра, а при движении со скоростью 120 км/ч расход увеличится до 4,3 л на сотню. Сцепление у BMW G 650 GS многодисковое, а в двигатель встроена пятиступенчатая коробка передач с кулачковыми муфтами.

При торможении используются однодисковые тормоза. В переднем суппорте содержится один тормозной поршень, а в заднем — два. Колёса различны по диаметрам: диаметр переднего колеса — 19 дюймов, а заднего — 17 дюймов. Но у заднего колеса более широкий обод, что положительно влияет на устойчивость на дороге. Мотоцикл лёгок: без каких-либо грузов и бензина он весит всего 175 килограмм, а с полным бензобаком — 192 килограмма. В бензобаке помещается 14 л бензина, из которых 4 л являются резервными. Седло регулируется по высоте: 780 мм (если занижена подвеска — то 750 мм) или 820 мм.

Благодаря сбалансированному шасси, во время поездки мотоцикл хорошо держится. На низких оборотах (до 4000 об./мин) он ведёт себя спокойно, но стоит повысить до 4500 об./мин, и мощность резко возрастает. При быстрой, активной поездке с большим количеством поворотов рекомендуется ездить на максимальных оборотах, не понижая передачи на виражах. Так как руль весьма удобен и широк, то не нужно прикладывать много усилий, чтобы повернуть руль (за счёт его особенностей легко получить достаточно мощное рычажное усилие). Мотоцикл управляется легко. При очень активной поездке может погнуться мягкая задняя подвеска, но возможность регулировки натяжения пружины решает эту проблему.

Модификация BMW G 650 GS Sertao

Уже хотите купить мотоцикл? Не спешите, сначала обратите внимание на модификацию BMW G 650 GS Sertao. Эта модель больше предназначена для бездорожья, чем для шоссейных и городских дорог

Что отразилось и на его внешнем виде — он выглядит более спортивным, чем оригинал.

Байк получил новые спицевые диски, а окраска изменила цвет на бело-синий или черно-серый, что делает мотоцикл визуально агрессивнее. Модификация предназначена в основном для езды по бездорожью. Именно это послужило причиной увеличения хода подвески и установки более жестких настроек по сравнению с BMW G 650 GS.

Двигатель модификации и оригинала аналогичны. Они имеют объём 652 см3, их мощность равна 48 л.с. при 6500 об./мин, а наибольший крутящий момент достигается при 5000 об./мин и составляет 60 Нм. Для некоторых рынков будет изготавливаться менее мощная модель мощностью 34 л.с. (при тех же оборотах) и крутящим моментом в 47 Нм при 4500 об./мин.

Цены на мотоциклы BMW G650GS и BMW G 650 GS Sertao360 тысяч рублей — и базовая модификация ваша. А если вы хотите приобрести модификацию Sertao, то вам придётся подождать — эта модель изготавливается только под заказ. И она стоит несколько больше оригинала.

В заключении хочется скачать, что мотоциклы производят хорошее впечатление. Отзывы на BMW G650GS вероятнее всего будут положительными.

А вы катались на таком мотоцикле ??

СТАТЬЯ 5: BMW M3 (E36) с двигателем V12

Технические характеристики BMW G 650GS Sertao 2013

Двигатель BMW G 650GS Sertao 2013

Двигатель

Liquid cooled, four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder

Объём двигателя

652

Диаметр цилиндра х Ход поршня

100 x 83mm

Макс. Мощность

48 hp 37 kW @ 6500 rpm

Макс. Крутящий Момент

60 Nm @ 5000 rpm.

Степень Сжатия

Fuel induction

Стартер

Electric

Система зажигания

Capacitor Discharge Ignition system

Макс. момент, Нм.

Макс.мощность на об/мин.

6500

Макс. Мощность, кВт

Макс. Мощность, Л.с.

Макс. крутящий момент на об/мин.

5000

КПП

5 Speed

Главная передача

Chain

Размеры и масса BMW G 650GS Sertao 2013

Емкость Топливного Бака

17.3 Litres

Сухой Вес

176 kg

Высота Сиденья

860mm or 900mm

Колесная база

1484 mm

Размеры

Length 2.185 mm Width (incl. mirrors) 920 mm Height (excl. mirrors) 1,440 mm

Ходовая часть и тормоза BMW G 650GS Sertao 2013

Задний Тормоз

Single 240mm disc 1 piston caliper

Задняя Шина

130/80-17

Передние Тормоза

Single 300mm disc 2 piston caliper

Передняя Шина

90/90 S21

Задняя подвеска

Spring setting and rebound stage damping continuously adjustable,

Передняя Подвеска

41mm telescopic fork with stabilizer bridge,

Рама

Bridge-type steel section frame with bolted-on rear section

Ширина Переднего Колеса

210 mm

Ширина Заднего Колеса

210 mm

Прочие характеристики BMW G 650GS Sertao 2013

Год

2013

Модель

BMW G 650GS Sertao

Wheels

Wire spoke wheels

Wet- W eight

191 kg

Steering head angle

61,9

Castor

123 mm

Rim, front

1,60 x 21″

Rim, rear

3,00 x 17″

История производства модели

Рынок продажПериод производстваНазвание, коды, заводские номера
ЕвропаОктябрь 2008 – Апрель 2010Название: BMW G650GS (1-е поколение) Код модели: R131 Код по каталогу запчастей: 0180
ЕвропаАпрель 2010 – Октябрь 2015Название: BMW G650GS (2-е поколение) Код модели: R131 Код по каталогу запчастей: 0188
ЕвропаИюль 2010 – Ноябрь 2014Название: BMW G650GS Sertão Код модели: R134 Код по каталогу запчастей: 0136
СШАФевраль 2008 – Сентябрь 2009Название: BMW G650GS (1-е поколение) Код модели: R131 Код по каталогу запчастей: 0179
СШААпрель 2010 – Октябрь 2015Название: BMW G650GS (2-е поколение) Код модели: R131 Код по каталогу запчастей: 0189
СШАИюль 2010 – Октябрь 2014Название: BMW G650GS Sertão Код модели: R134 Код по каталогу запчастей: 0146
БразилияСентябрь 2009 – Январь 2011Название: BMW G650GS (1-е поколение) Код модели: R131 Код по каталогу запчастей: 0171
БразилияЯнварь 2011 – Июль 2015Название: BMW G650GS (2-е поколение) Код модели: R131 Код по каталогу запчастей: 0135
БразилияНоябрь 2011 – Август 2012Название: BMW G650GS Sertão Код модели: R134 Код по каталогу запчастей: 0137

Характеристики:

Двигатель	 	 

Тип конструкции Одноцилиндровый четырехтактный двигатель с жидкостным охлаждением, четыре клапана, два
распределительных вала верхнего расположения, система смазки с сухим картером

Диаметр цилиндра / ход поршня 100 мм x 83 мм

Рабочий объем 652 куб. см

Номинальная мощность 35 кВт (48 л.с.) при 6500 об/мин

Макс. крутящий момент 60 Нм при 5000 об/мин

Степень сжатия 11.5 : 1

Тип смесеобразования / система управления двигателя Электронный впрыск топлива во впускной коллектор, система
управления двигателем BMW, две свечи на цилиндр

Очистка ОГ Трехступенчатый нейтрализатор с функцией регулировки состава ОГ, стандарт Евро-3

Запас хода / расход

Максимальная скорость Приблизительно 170 км/ч (with output reduction: approx. 145 km/h)

Расход на 100 километров при постоянном темпе 90 км/ч 3,2 л

Расход на 100 километров при постоянном темпе 120 км/ч 4,3 л

Тип топлива Неэтилированный бензин с октановым числом 95

Электрика	 	 

Генератор Трехфазный генератор переменного тока 400 Вт

АКБ 12 В / 12 А-ч, необслуживаемая

Передача тяги	 	 

Сцепление Многодисковое сцепление в масляной ванне с механическим приводом

Коробка передач 5-ступенчатая, с кулачковыми муфтами, интегрирована в двигатель

Привод Приводная цепь с установленным на ступице заднего колеса устройством, защищающим от ударных нагрузок

Ходовая часть / тормоза	 	 

Рама Сварная стальная рама открытого типа с закрепленным подрамником также из стали

Подвеска переднего колеса Телескопическая вилка, диаметр трубок 41 мм, стабилизатор вилки

Подвеска заднего колеса Двухрычажный коробчатый маятник из стальных профилей, центральная амортизационная стойка с
системой рычагов, бесступенчатая гидравлическая регулировка натяжения пружины, регулируемая амортизация при ходе отбоя

Ход подвески спереди/сзади 210 мм / 210 мм

База 1484 мм

Вылет передней вилки 123 мм

Угол наклона вилки 61,9°

Колеса Wire spoke wheels

Размер переднего диска 1,60 x 21″

Размер заднего диска 3,00 x 17″

Передняя шина 90/90 R21 54S

Задняя шина 130/80 R17 65S

Передний тормоз Floating single disc, diameter 300 mm, double-piston floating caliper

Задний тормоз Однодисковый, диаметр 240 мм, однопоршневый плавающий суппорт

ABS 1) BMW Motorrad ABS (отключаемая)

Габариты / масса	 	 

Длина 2185 мм

Ширина (по зеркалам) 920 мм

Высота (без зеркал) 1440 мм

Высота по седлу в порожнем состоянии 860 мм (high seat: 900 mm (special accessory))

Длина по внутреннему шву брюк в порожнем состоянии 1770 мм (заниженная подвеска: 1710 мм; высокое сиденье: 1850
мм)

Снаряженная масса с полным баком 2) 193 кг

Сухая масса 3) 177 кг

Максимально допустимая масса 380 кг

Дополнительная нагрузка (в стандартной комплектации) 187 кг

Полезный объем топливного бака 14,0 л

Преимущества

Когда речь заходит о преимуществах BMW F650GS, то хочется акцентировать внимание на тормозной системе, которая демонстрирует отличную обратную связь и хорошее замедление хода. Передний тормоз срабатывает очень редко, благодаря грамотной дозировке прилагаемого усилия

Наличие ABS говорит о том, что в случае блокировки колёс, система поможет избежать возникновения опасной ситуации.

Предусмотрительные конструкторы сделали возможным полное отключение ABS. С деактивированной системой проще подниматься в гору или преодолевать участки дороги без асфальтового покрытия. Одно стоит учитывать то, что с включённой ABS ваш тормозной путь будет намного короче. Европейские организации уже давно предлагают ввести запрет на установку ABS с возможностью её отключения. Так что владельцы этого BMW получили неплохой бонус.

Положительной оценки заслуживает конструкция пультов, которая невероятно простая и не имеет ничего лишнего, позволяя байкеру быстро разобраться в устройстве. На пульте расположено всего три кнопки, как и у остальных мотоциклов этой немецкой марки. Однако бывали случаи, когда неопытный байкер запутывался даже в этом простом девайсе и вместо кнопки, позволяющей отключить индикаторы поворота, нажимал кнопку звукового сигнала. Мотоцикл автоматически включает клаксон, что может привести не только в недоумение, но и сильно напугать.

Приятной и полезной дополнительной функцией является подогрев рукояток руля (грипсы). Это сделает ваше путешествие максимально комфортным, особенно весной или осенью, а также в горной местности, где воздух не прогревается даже в летнее время года.

Посадочное место – широкое, удобное. Многие владельцы отмечают то, что даже после поездки на большие расстояния они не испытывали усталости, болей в области ягодиц. Посадка – максимально низкая, что делает мотоцикл привлекательным для людей небольшого роста. Расположение подножек крайне удачное, даже байкеру высокого роста не придётся сгибать ноги в коленях

Руль – широкий, позволяющий отлично маневрировать и держать руки в удобном положении, что немаловажно с точки зрения комфорта. Ветровое стекло – высокое, широкое

Оно надёжно защитит мотоциклиста от встречных воздушных потоков и мошкары.

Видео

Мотоцикл BMW G 650 GS – чрезвычайно управляемый байк класса эндуро, устойчивость которого обеспечена надежной конструкцией шасси. Дизайн G 650 GS с его ассиметричными линиями выражает агрессию и ярко выделенную индивидуальность. На байке установлена алюминиевая защита двигателя, обеспечена безопасность рук и сделано прочное аэродинамическое ветровое стекло.

Интегральная антиблокировочная система BMW G 650 GS повышает безопасность езды. Мягкое сцепление байка управляется трехпозиционным рычагом. В конструкции модели использована мостовая рама из прямоугольных стальных профилей. Задний амортизатор дооснащен системой гидравлического бесступенчатого натяжения пружины.

Небольшой вес мотоцикла BMW модели G 650 GS и его простое управление очень нравится новичкам, осваивающим мототехнику. Для багажа конструкция предусматривает крепление практичных кофров с изменяемым объемом. Надежная цепь привода защищена от ударных нагрузок устройством, установленным на задней ступице. Опциональное занижение подвески делает посадку байка удобной для райдеров разной комплектации.

Мнение владельцев

Мотолюбители, имеющие в своём гараже байк этой модели, как правило, оставляют на форумах только положительные отзывы. BMW F650GS зарекомендовал себя как комфортный и лёгкий в управлении мотоцикл. Многие отмечают тот факт, что на байке легко преодолевать городские пробки, так как руль расположен довольно высоко, позволяя маневрировать между плотно стоящими автомобилями. Особо приятным моментом для владельцев является то, что мотоцикл невероятно экономичный. В смешанном режиме он потребляет всего 4 литра на сотню километров.

Имея неплохие технические характеристики, BMW F650GS способен продемонстрировать неплохой результат при езде по горной местности. Он может преодолеть практически любой уклон, однако многое зависит от опыта и необходимых навыков мотоциклиста.

Говоря о минусах F650GS, чаще всего владельцы жалуются на ветровое стекло, которое во время езды по шоссейным дорогам создаёт не только турбулентность, но и серьёзный шум. К недостаткам можно отнести высокую стоимость нового мотоцикла, которая составляет порядка 350 тыс. рублей. Также стоит учитывать затраты на плановое техническое обслуживание и ремонт.

Но, несмотря ни на что, F650GS имеет невероятно высокий спрос на отечественном рынке. Этот мотоцикл смог завоевать сердца многих байкеров, которые ласково называют его “Гусь”.

Эргономические характеристики BMW f650gs dakar

Новый внедорожник BMW f650gs dakar имеет 21-дюймовое переднее колесо, снабженное заводскими протекторами повышенной проходимости. Такая “обувка” отлично ведет себя на любой дороге и при попадании в нечеткую колею. Ход подвесной пружины у этой модели, что спереди, что сзади равен 21 сантиметру. В мотоцикле довольно комфортное сидение. Высота ненагруженного мотоцикла (вместе с седлом) составляет порядка 88 сантиметров — это не настоль уж и дамская машина. Для водителей выше 175 см она обеспечивает уверенный контакт с дорожным покрытием.

Говоря о внешнем оформлении байка, специалисты отмечают некоторые удачные элементы наружной облицовки, почти вертикальное лобовое стекло, интересную форму кожухов для рук — внедорожная модель остается верна традициям. Но уже первые пройденные километры показывают, что дакара все же не дотягивает до уровня престижного класса. Ветровое стекло, о котором речь шла выше, защищает от потоков воздуха, но, вместе с тем, создает некую турбулентность, которая негативно действует на глаза даже при небольшой скорости (если они не защищены специальными очками). А это препятствует контролю за обстановкой на дороге и ухудшает качество обзора.

Конструкторское решение багажного отделения этой серии байков позволяет с помощью специального кронштейна регулировать пределы этой плоскости. Этот же кронштейн абсолютно непригоден для крепления небольшого по объему багажа — нет мест для ремней.

А все попытки как-то закрепить багаж приводят к истиранию лакового покрытия. Еще один недостаток — легкая вскрываемость крышки багажного отделения. Говоря о технических характеристиках, стоит отметить, что эта модель мало пригодна для спортивных занятий, гонок. При этом АБС для такого типа мотоциклов вообще не предусмотрена.

Эргономические характеристики BMW f650gs dakar

Новый внедорожник BMW f650gs dakar имеет 21-дюймовое переднее колесо, снабженное заводскими протекторами повышенной проходимости. Такая “обувка” отлично ведет себя на любой дороге и при попадании в нечеткую колею. Ход подвесной пружины у этой модели, что спереди, что сзади равен 21 сантиметру. В мотоцикле довольно комфортное сидение. Высота ненагруженного мотоцикла (вместе с седлом) составляет порядка 88 сантиметров – это не настоль уж и дамская машина. Для водителей выше 175 см она обеспечивает уверенный контакт с дорожным покрытием.

Говоря о внешнем оформлении байка, специалисты отмечают некоторые удачные элементы наружной облицовки, почти вертикальное лобовое стекло, интересную форму кожухов для рук – внедорожная модель остается верна традициям. Но уже первые пройденные километры показывают, что дакара все же не дотягивает до уровня престижного класса. Ветровое стекло, о котором речь шла выше, защищает от потоков воздуха, но, вместе с тем, создает некую турбулентность, которая негативно действует на глаза даже при небольшой скорости (если они не защищены специальными очками). А это препятствует контролю за обстановкой на дороге и ухудшает качество обзора.

А все попытки как-то закрепить багаж приводят к истиранию лакового покрытия. Еще один недостаток – легкая вскрываемость крышки багажного отделения. Говоря о технических характеристиках, стоит отметить, что эта модель мало пригодна для спортивных занятий, гонок. При этом АБС для такого типа мотоциклов вообще не предусмотрена.

Технические характеристики

Мотоциклы эндуро BMW могут быть оборудованы двигателем на 1200 кубов. Его мощность составляет 61 л.с. Ходовая часть способна выдержать до 225 кг. Эта черта является уникальной для мотоцикла подобного класса.

Однако при такой грузоподъёмности ТС остаётся манёвренным и лёгким в управлении. Надёжность карданной передачи, а также обоих подвесок делает мотоциклы BMW s1000rr пригодными для дальних поездок.

Описанное ТС имеет некоторые особенности, технические характеристики BMW отличаются от тех, которые имеют другие мотоциклы подобного класса. Они оснащаются двухцилиндровым двигателем рядной разновидности, имеющим следующие характеристики:

  1. Мотор оборудован жидкостной охлаждающей системой. Его особенностью являются два распределительных вала с верхним размещением.
  2. Диаметр цилиндра составляет 82 мм, а ход поршня 75,6 мм.
  3. Рабочий объём двигателя достигает 800 кубических сантиметров.
  4. Номинальная мощность составляет 75 л.с или 55 кВт. При этом существует функция понижения мощности до 48 кВт.
  5. Максимальный крутящий момент достигает 77 Н*м. Его тоже можно понизить до 50 Н*м.
  6. Степень сжатия равна 12:1.
  7. Смесь в цилиндрах образуется путём впрыска в коллектор.
  8. Имеет место цифровое управление.
  9. Очистка ОГ производится посредствам трёхступенчатого нейтрализатора.

Что касается запаса хода и расхода топлива, то мотоциклы BMW имею в этом плане следующие особенности:

  1. аппарат достигает максимальной скорости равной 192 км/ч;
  2. расход топлива на километр составляет 3,9 л;
  3. в качестве топлива используется неэтилированный бензин с октановым числом равным 95.

Электрика спортбайка, о котором идёт речь, включает в себя:

  • трёхфазный генератор переменного тока на 400 Вт;
  • мощность аккумулятора составляет 12 В.

Передача тяги средства передвижения тоже имеет некоторые особенности:

  1. Спортбайк оснащается сцеплением с механическим приводом.
  2. Коробка передач имеет 6 ступеней и оборудуется кулачковыми муфтами. Она полностью интегрирована в двигатель.
  3. Имеет место цепной привод, оборудованный демпфером в ступице заднего колеса.

Определённые характеристики также присущи ходовой части и тормозной системе:

  1. Рама представляет собой трубчатую конструкцию, выполненную из стали.
  2. Подвеска переднего колеса сделана в виде телескопической вилки диаметром 41 мм.
  3. Подвеска заднего колеса представляет собой литой маятник двойной разновидности, выполненный из сплава алюминия.
  4. Колёса оснащаются литыми дисками. Их делают из алюминия.
  5. Передний тормоза являются дисковым и выполнен по двойной схеме. Диаметр составляет 300 мм. Имеет место плавающий суппорт, оснащённый двумя поршнями.
  6. Задний тормоз выполнен по одиночной схеме и оснащён гидравлическим приводом. Тоже присутствует плавающий суппорт, но он имеет только один поршень.
  7. Имеет место стандартная антиблокировочная система.

Что касается габаритов и массы то:

  1. Общая длина спортбайка достигает 2280 мм.
  2. Ширина составляет 800 мм.
  3. Высота равна 1215 мм, если установлено стандартное ветровое стекло.
  4. Масса ТС с полным баком достигает 209 кг.
  5. Максимально допустимый вес мотоцикла равен 436 кг.
  6. Полезный объём топливного бака составляет 16 л.

Перечисленные характеристики могут немного отличаться в зависимости от особенностей конкретной модели.

Что изменилось

Мотоцикл оснащён новыми спицованными дисками, а также приобрёл другой окрас кузова. Именно благодаря чёрно-серому цвету, в который окрашивается Sertao, байк имеет более агрессивную внешность. Подвеска получила больший ход, а также более жёсткие настройки, что существенно улучшает проходимость и манёвренность на бездорожье. Специально для любителей экстрима появилась возможность установки вспомогательного (дополнительного) оборудования.

Как правило, двигатель устанавливается тот же, что и на классическом F650GS, но для некоторых стран будет выпускаться менее мощная модификация, мотор которой способен выдавать лишь 34 л. с. Тормозная система также осталась прежней, ABS можно отключать.

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ява 350 634-01. Новинка

Jawa 350 634-01Новая модель Ява 634 01 Редакцию посетили гости из Чехословакии — директор завода ЯВА С. ОЛДРЖИХ, главный конструктор Я. КРЖИВКА и директор конторы внешнеторгового объединения «Мотоков» А. МОГИЛА. Они рассказали о совместных работах советских и чехословацких мотоцикло-строителей, о достижениях мотоциклетной промышленности ЧССР» перспективах ее развития и спортивных успехах — четыре года подряд команды на мотоциклах ЯВА завоевывали главный приз мотоолимпиады — «Всемирный трофей» и три раза — «Серебряную вазу». Когда разговор перешел к машинам, поставляемым в СССР, гости рассказали о разработке новой дорожной модели, которая должна прийти на смену популярным у нас мотоциклов Ява-250 и Ява-350. Мотоцикл Ява 350 634-01 с новым боковым прицепом Велорекс Поскольку наших мотолюбителей этот вопрос интересует особенно, приводим подробную запись беседы.С. Олдржих. Сегодня можно говорить уже не об опыт…

Переделка электрооборудования Явы 6В в 12В

Переделка электрооборудования Явы   В нашем журнале не раз шла речь о недостатках электропитания мотоцикла ЯВА-634, выпускавшегося до 1985 года. При малых оборотах коленчатого вала (до 1800 в минуту) 6-вольтовый генератор не вырабатывает энергию, и все потребители в это время питаются от аккумулятора. Если включено освещение и фара, батарея быстро разряжается, что при многократных циклах приводит к выходу ее из строя. Единственная мера, позволяющая избежать этой неприятности, — поддерживать средние обороты даже на плохой дороге или остановках у перекрестков. Ясно, что это доставляет большие неудобства, особенно жителям сельской местности. В выпускаемой ныне ЯВЕ модели «638» применена 12-вольтовая система электрооборудования (ее описание и схема приведены в № 6 за 1987 год), где более совершенный и мощный генератор начинает работать уже при 1000 об/мин.Понятно, что многие владельцы старой модели хотят перейти на новое электрооборудование, но встречают препятствие:…

ИЖ Планета 5. Три новые модификации 7.107-014, 7.107-015, 7.107-016

Три модификации мотоцикла ИЖ Планета 5     Объединение «Ижмаш» на протяжении многих лет проводит в жизнь политику широкой унификации выпускаемых машин. Не только параллельной, то есть для изготовляемых одновременно моделей, например «ИЖ-Юпитер-5» и «ИЖ-Планета-5», но и последовательной — преемственность более поздних машин с предшественниками («ИЖ-Планета-5», «ИЖ-Планета-4», «ИЖ-Планета-3» и т. п.). Такая тенденция сохранится и в ближайшее время. Как известно, конструкторы «Ижмаша» предусматривают три перспективных семейства мотоциклов: «Сириус» на смену «Планете», «Сатурн» на смену «Юпитеру» и новое семейство «Орион» (ЗР, 1990, №6). Последнее базируется на японской лицензии, охватывающей четырехтактный одноцилиндровый двигатель, телескопическую переднюю вилку, дисковый тормоз переднего колеса, отлитые из легкого сплава колеса….

Силовая установка

  • Тип двигателя – одноцилиндровый, четырехтактный.
  • Число клапанов – 4.
  • Число распределительных валов – два, с верхним расположением.
  • Система смазки – картерная.
  • Диаметр цилиндра – 100 мм.
  • Ход поршня – 83 мм.
  • Количество свечей зажигания – 2.
  • Объем цилиндра рабочий – 652 куб. см.
  • Мощность – 48 л. с. (35 кВт) при 6,500 оборотов в минуту.
  • Питание – инжекторный впрыск горючей смеси с электронной дозировкой.
  • Очистка выхлопных газов – трехуровневая нейтрализация, катализатор по стандарту «Евро-3».
  • Запас хода – 450 километров со скоростью 90 км/ч.
  • Тип горючего – бензин неэтилированный АИ 95.
  • Расход бензина – 3,2 литра в режиме скорости 90 км/ч и 4,3 литра при 120 км/ч.

Особенности конструктивного устройства BMW 650

Система подачи топлива очень экономна, по-немецки дозирует бензин. Это позволяет , разгонять мотоцикл без рывков на скорости 40 км/ч при пятой передаче. Такая модель более экологична, имеет мягкий характер. При этом подвеска бмв абсолютно гармонирует с его движком

Но при резком торможении байк может “клюнуть носом” — сильно наклониться вперед носовой частью и важно про эту особенность знать, чтобы удержать руль и машину равновесие. Пробои случаются даже на средних ямках

Моноамортизатор BMW 650 работает отлично, что позволяет без усилий регулировать поджатие пружины без подручного специального ключа. Это окажется кстати в пути, когда мотоцикл будет загружен пассажиром и багажом. Но при такой нагрузке о разгоне мотоцикла даже не придется мечтать — динамика минимальна. Из положительных моментов можно отметить возможность запоминать настройки ручки регулировки пружины.

На щебенку на таком байке лучше не выезжать — на такой поверхности двухколесник чувствует себя неуверенно.

Лучше вообще за пределы асфальтового покрытия не выезжать — малая энергоемкость подвески и особенности покрышек не рекомендуют такую езду. На грязных дорогах и в местах сыпучих поверхностей мотоцикл начинает вести себя вяло и придется управлять им, стоя в седле.

Описание BMW G 650GS Sertao 2013

Описание мотоцикла BMW G 650GS Sertao 2013 находится в очереди на публикацию статьи. Анонс: Сегодня чуть ли не под каждый нарождающийся на свет мотоцикл маркетологи стремятся выкроить свою нишу. Тот — дорожный спорт, этот — прогулочный эндуро. А вот к какому классу отнести мотоцикл, в котором всего понемногу? Хороший байк должен обладать надежным двигателем, иметь удобную эргономику и простое управление …

BMW G 650GS Sertao изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 48лс. Несмотря на то, что хорошие модели мотоциклов отличаются весьма солидной ценой, а сезон их использования относительно короткий, рынок мототехники стремительно развивается. А если верить словам дилеров, то некоторые модели недавно выпущенных мотоциклов в начале сезона расходятся как горячие пирожки, и привезенных в Россию моделей явно не хватает для полного удовлетворения потребительского спроса.

Мотоцикл давно перестал быть альтернативой автомобиля, и забыты те времена, когда эту технику покупали только потому, что не хватало денег на полноценный автомобиль. Сейчас двухколесные транспортные средства во многих случаях можно назвать чудесами техники, и их стоимость может сравниваться с ценой на престижные автомобили.

Многие люди стали покупать мотоциклы для увлечений, так как езда на них или даже коллекционирование стали хорошим развлечением для многих людей. Многие мотоциклы, например BMW G 650GS Sertao технические характеристики которого позволяют назвать модель престижной маркой, пользуются спросом как у начинающих, так и у опытных мотоциклистов.

Мотоциклы, имеющие объем двигателя 652 куб. см., появились в результате длительного труда изобретателей, стремившихся создать модель, не уступающую по характеристикам другим вариантам мотоцикла. В некоторых случаях эти модели не только не уступают, но и опережают другие мотоциклы, так как имеют минимальный расход топлива и прочие отличные параметры.

Мото с объемом двигателя более 400 кб. см, к которым относится BMW G 650GS Sertao — это категория мотоциклов просто не может претендовать на звание «мотоцикла для новичка». Напротив это уже серьезная техника, требующая определенного управления мото-техникой с меньшим объемом двигателя. Да, она привлекает больше внимания, она самая красивая, быстрая, интересная и здесь есть огромный выбор моделей. Но с ростом мощности неизбежно вырастает и вес мотоцикла. В этом классе вы вряд ли найдете мотоциклы легче 180 кг, только если это не мотоциклы самых новых моделей.

Цена BMW G 650GS Sertao по объявлениям о продаже

Максимальная цена BMW G 650GS Sertao среди найденых объявлений 665 000 руб.*

Средняя цена BMW G 650GS Sertao среди найденых объявлений 392 000руб.*

Минимальная цена BMW G 650GS Sertao среди найденых объявлений 300 000руб.*

12.01.2020

350 000 руб.

Bmw g650gs Sertao в Балашихе

13.11.2019

385 000 руб.

Продам BMW G650GS sertao в Мирном

25.07.2019

340 000 руб.

BMW G 650 GS sertao в Саратове

23.07.2019

380 000 руб.

Bmw g650gs Sertao в Челябинске

08.07.2019

Не указано

BMW G650GS sertao в Севастополе

03.07.2019

Не указано

Bmw g650gs Sertao в Челябинске

13.06.2019

380 000 руб.

BMW g650gs sertao в Горячем Ключе

12.06.2019

420 000 руб.

BMW 650 GS Sertao в Севастополе

08.06.2019

360 000 руб.

BMW G650GS Sertao в Нижнем Новгороде

30.05.2019

300 000 руб.

22.05.2019

320 000 руб.

G650GS Sertao 2012 год в Химках

17.05.2019

310 000 руб.

BMW G 650 GS Sertao в Астрахани

08.02.2018

395 000 руб.

Продажа BMW G 650 GS sertao в Москве

25.09.2017

319 000 руб.

BMW G650GS Sertao в Москве

04.08.2017

340 000 руб.

BMW G650GS Sertao 2014 в Москве

02.08.2017

400 000 руб.

Продам G650GS sertao 2012г.в. 380тр в Королеве

04.07.2017

380 000 руб.

BMW G650GS Sertao Dakar в Москве

24.03.2017

500 000 руб.

BMW G650GS sertao в Екатеринбурге

02.03.2017

520 000 руб.

Мотоцикл BMW G650GS Sertao продаю в Москве

20.02.2017

410 000 руб.

BMW G650GS Sertao в Самаре

06.02.2017

350 000 руб.

Продаётся BMW G650GS sertao 2012г. в. 400тр в Москве

07.01.2017

400 000 руб.

BMW G650GS sertao в Новозыбкове

22.11.2016

410 000 руб.

16.11.2016

360 000 руб.

Продается BMW G650 GS Sertao 2012г в Владивостоке

27.10.2016

665 000 руб.

Продается мотоцикл BMW G650 sertao 14 года в Москве

21.08.2014

423 000 руб.

* Внимание! Под максимальной, средней и минимальной мотоцикла BMW G 650GS Sertao на данной странице указывается средняя стоимость по объявлениям о продаже в интернете, без учета года выпуска, комплектации и поколения модели мотоцикла

Недостатки

Если рассматривать элементы внешней обшивки мотоцикла, о которой многие специалисты высказываются в весьма положительном ключе, выделяя, например, вертикальное ветровое стекло, можно найти несколько недостатков. Для этого достаточно проехать всего несколько километров, после которых создаётся собственное мнение. Ветровое стекло, которое восхваляют профессиональные конструкторы, действительно защищает от потока воздуха, но при этом создаёт некое подобие турбулентности. Это может привести к тому, что в ваши глаза начнёт попадать пыль и мелкий мусор, забивая их. Для того чтобы не потерять концентрацию и сохранить контроль над ситуацией на дороге, крайне необходимо иметь специальные очки или шлем.

На задней части мотоцикла расположен специальный кронштейн, на который можно закрепить кофр. BMW F650GS также имеет собственный (заводской) багажный отдел, однако его крышка довольно легко вскрывается.

Поделитесь в социальных сетях:ВКонтактеFacebookTwitter
Напишите комментарий