Какие бывают переключатели скоростей для велосипеда, что лучше выбрать: обзор видов и качественных брендов скоростных систем

Как выбрать велосипед для взрослых

Принципиальных отличий между женскими и мужскими моделями взрослых велосипедов не существует. Транспорт, предназначенный для женщин, имеют облегченную конструкцию, более-нарядный дизайн, обладают большей эргономичностью и наличием дополнительных аксессуаров. Основным отличием женского экземпляра является открытая (без верхнего поперечного раскоса) рама, в то время как изделия, предназначенные для сильной половины человечества, имеют «закрытую», трапецеидальную или треугольную рамную конструкцию.

Сегодня категория «взрослых велосипедов» включает следующие виды двухколесных транспортных средств, сгруппированных по области использования:

дорожные или городские велобайки, относящиеся к бюджетным моделям и не рассчитанные на высокие скорости и восприятие динамических нагрузок;
горные и их разновидность туристические велосипеды предназначены для езды по пересечённой местности, обычно снабжены дополнительной амортизирующей системой и многоскоростной цепной передачей.
гибридные модели относятся к универсальным велобайкам и могут эксплуатироваться везде, кроме условий тяжелого бездорожья;
спортивные велосипеды – достаточно специфичная категория, представляющая интерес для любители спортивной велоезды и участников любительских соревнований по велосипедному спорту – она включает множество подкатегорий и должна рассматриваться отдельно.

Остановимся более подробно на первых трех группах двухколесных транспортных средств как правильно их выбирать, что бы получать удовольствие от поездок.

Прочие варианты

Конечно, постоянно находятся дизайнеры и инженеры, которые создают что-то новое, не входящее ни в какую классификацию. Посмотрим, что уже существует и признано, хотя некоторое время никто не мог поверить, что такие байки возможны.

Складные мини-велосипеды

Новый тренд мегаполисов после складных самокатов – складные велосипеды. Небольшие, как у детского байка, колёса без протекторов, короткая рама и маленький руль – и вот перед нами велосипед, который с помощью 5-6 движений можно превратить в чемоданчик и занести с собой в метро. Единого стандарта не появилось до сих пор, но этот класс байков явно находит своего покупателя, ведь города становятся всё теснее, и не везде можно пройти и проехать с «громадой» классического велосипеда.

Один из дизайнерских байков для города

Электробайки

Дополнительное оборудование велосипеда электромотором превращает его в электрический мотороллер и делает механизированным транспортом. Тем не менее, электровелы столь часто изготавливаются самостоятельно и столь широко представлены именитыми производителями, что забывать об этом виде байков не стоит.

Тандемы

Один класс, который относится скорее к конструктивным, всё-таки стоит выделить. Это велосипеды-тандемы. Их устройство просто, и может быть отнесено к дорожной «классике». Для них характерны жесткая длинная рама, отсутствие амортизации и каких-либо «излишеств». Отличие совсем невелико. На тандеме раздельная система привода и два (а бывает и более) места для седоков. Интересная конструкция и нестандартное использование – тандем является развлекательным байком и редко приобретается для личного использования, скорее это популярный аттракцион.

Аттракцион этот, к слову, отнюдь не теряет своей популярности вот уже 20-30 лет. Семьи собираются, чтобы вместе прокатиться на необычном велосипеде.

Виды закрепления звезд на кассете

Вернемся к классическим круглым кассетам. В отличие от трещоток они различаются между собой по типу закрепления на барабанах. Велосипедные кассеты бывают:

разборные на едином барабане с разделителями;
на пауке;
на блоках (нескольких пауках);
Open-Glide;
X-Dome.

Первый тип кассеты самый простой – все звезды устанавливаются на единый шлицевой барабан. Между собой разделены перегородками – спейсерами. К недостатку относится постоянная нагрузка на барабан. Зато неоспоримое преимущество в том, что их легко разобрать и поменять одну звездочку. Их легко почистить, но при этом компоненты чаще загрязняются.

Паук – лайт-вариант разборной кассеты. Нагрузка на барабан не такая большая – здесь она поступает не от каждой звезды, а только от шлицевого крепления паука. Эти кассеты легче, реже загрязняются.

Конструкция на нескольких пауках включает в себя несколько пар плюс отдельно закрепленные на барабане маленькие звезды. Модель очень удобна тем, что новый блок легко подобрать и, в отличие от разборного аналога, не надо долго возиться со спейсерами и раскладывать всю кассету. Разработка этой штуки принадлежит японскому производителю запчастей Shimano.

Open Glide – цельный набор, который насаживается на самую большую шестерню. Неприхотливая модель: благодаря высококачественному материалу меньше износ, долгий срок службы, небольшой вес. Правда, чистить сильно загрязненную кассету проблемно.

Цельно-разборный набор шестерней SRAM X-Dome

Аналогичной конструкцией представлена система X-Dome. Здесь с барабаном контактируют и большая, и маленькая звезды. На них насаживается цельнофрезерованный блок из 7–8 звезд. И Open-Glide, и X-Dome принадлежат фирме SRAM.

Рейтинг лучших взрослых велосипедов

Список рейтинга лучших взрослых велосипедов 2019 г следующий:

Haibike SEET HardNine 2.0 24s Acera mix;
Merida Crossway 300;
Forward Evia Air 26 1.0;
STELS Navigator 350 Gent 28;
Author Meteor;
Merida Crossway 5-V Lady;
Giant Reign 2.

Далее чуть подробнее по каждой позиции.

Haibike SEET HardNine 2.0 24s Acera mix

Немецкая фирма Haibike (Хайбайк) имеет превосходную репутацию на международном рынке. Инновационные технологии постоянно обновляют широкий модельный ряд самых востребованных байков, в том числе и электровелосипедов. Новая модель 2018 года – горный велосипед Haibike SEET HardNine 2.0 24s Acera mix. Она имеет отличный дизайн, прочную алюминиевую раму, надежную вилку. Многоступенчатая трансмиссия с 24 скоростями позволит свободно проехать по лестнице вверх! Большие колеса 29 дюймов с крепкими покрышками и лучшие гидравлические дисковые тормоза обеспечивают сверхбыструю езду и мгновенное торможение в любую погоду. В этом взрослом велосипеде прекрасное сочетание цены и качества, достойное положения в рейтинге. Стоимость около 50 000 рублей.

Merida Crossway 300

Один из лучших вариантов (для среднего класса 30 000 – 50 000 рублей) взрослого велосипеда 2018 года от тайваньских производителей. Этот бренд всегда занимает высокие места в рейтинге. Конструкция имеет облегченную алюминиевую раму. Более 30 скоростей регулирует многоступенчатая трансмиссия. Дисковые тормоза и амортизационная вилка обеспечат высокий комфорт и надежность в управлении велобайком. Большие колеса 28 дюймов дарят мгновенный разгон горному гибриду. Отличное качество сборки, легкий вес – прекрасный выбор для ежедневного использования на многие годы.

Forward Evia Air 26 1.0

Крупнейший российский производитель Forward, мирового уровня, выпускает высококачественные взрослые велосипеды, занимающие лучшие позиции в списке рейтинга. Evia Air 26 1.0 – новинка 2019 года, женский велик. Прекрасный дизайн, облегченная алюминиевая рама (с женской геометрией), большие колеса в 29 дюймов, 7 скоростей – повышают уровень комфортной езды по городу. А невысокая цена в 17 000 рублей, делает этот взрослый двухколесник доступным для широких масс.

STELS Navigator 350 Gent 28

Велобайк полностью собирается в России, имеет низкую цену 9 000 рублей, качественную сборку и высокий рейтинг в списках. Лучший взрослый велотранспорт предназначен для поездок по городу, за городом и на даче. Трансмиссия с 7 скоростями, надежные тормоза, стальная рама и большие колеса – гарантируют прекрасный отдых и долгую эксплуатацию велика.

Author Meteor

Модель от чешских производителей обладает гидравлическими дисковыми тормозами и трансмиссионной системой высокого профессионального уровня. Амортизационная вилка и прочная, легкая алюминиевая рама, умеренная цена в 26 000 рублей – превосходный вариант для поездок по пересеченной местности, а также достойное место в рейтинге взрослых байков.

Merida Crossway 5-V Lady

Тайваньская Merida Crossway 5 Lady любимая женская модель горного гибрида. Она воплотила в себе все лучшие достоинства Crossway: легкость конструкции, мягкость и простота в управлении, приемлемую цену до 20 000 рублей.

Giant Reign 2

Тайваньская модель горного вездехода Giant Reign 2 (2018 года) уже зарекомендовала себя в рейтинге среди лидеров 2019 года. Бренд дает пожизненную гарантию на сверхпрочные алюминиевые рамы! Амортизация двухподвесная, тормоза гидравлические, большие колеса 27,5 дюймов. Модель быстро набирает скорость, комфортна и надежна в управлении. Байк имеет высокую цену в районе 200 000 рублей.

Общая таблица

Для составления рейтинга были выбраны 10 самых популярных фирм в России:

Stels.
Merida.
Cube.
TREK.
Giant.
Specialized.
Schwinn.
GT.
Author.
Forward.

По понятным причинам в список не выбирались велосипеды различных торговых сетей и зонтичные бренды, например, KIA или BMW. Список марок для сравнения может показаться неполным, но это те имена, которые знают и ищут в Интернете русскоязычные пользователи.

Сводная таблица оказалась следующей:

Место	Бренд	Ассортимент	Качество	Опыт	Доступность	Итого
1	GT	8	10	10	9	37
2	Merida	8	7	6	9	30
3	Stels	10	5	4	10	29
4	Specialized	5	10	10	4	29
5	Cube	6	8	6	8	28
6	Giant	10	6	4	8	28
7	Author	8	8	6	6	28
8	Forward	10	4	4	10	28
9	Schwinn	4	10	10	3	27
10	TREK	6	7	6	6	25

Какой велосипедный руль выбрать для себя и на что при этом обратить внимание?

Прежде всего нужно понимать, что каждый их тип предназначен для своей категории велосипедов, т.е. руль для гонок предназначен для хорошего маневрирования, а руль для городского велосипеда предназначен для комфортного положения велосипедиста и минимальной усталости в условиях передвижения по городу.

Количество доступных позиций рук. Дело в том, что во время поездок вам необходимо регулярно менять положение рук и тела, чтобы снять напряжение с рук, запястий, спины и талии. Например, если вы управляете велосипедом при сильном встречном ветре, или вам нужно ехать долго и быстро, тогда лучше принять почти горизонтальное положение тела. С неторопливой ездой по городу положение тела вертикальное. Если руль имеет одно или два положения, то для длительных поездок он не очень подходит, поскольку руль позволяет вам брать только вертикальное положение тела.
Какие положение тела при поездках Вы предпочитаете. Посадка на велосипеде может быть и обычной вертикальной, и более растянутой и наклонённой спортивной, всё зависит от типа вашего велосипеда, но в общем для любого, кто едет на велосипеде, правила практически одни и те же (кроме, разумеется, BMX-класса, ибо это совершенно особый раздел велосипедов). Если вы настроите правильно положение руля, то в ваших поездках ехать вам будет комфортно и легко.
Совместимость по диаметру с выносом руля, креплениями переключателей скоростей, тормозов, грипс и другим навесным оборудованием. Например, звонками, фонарями, передними белыми катафотами, зеркалами заднего вида а так же велокомпьютером. Обычно коррелирует с диаметром болтового крепления и составляет 23,8 и 22,2 мм.
Руль должен быть достаточно крепким и гасить вибрации. Эти свойства зависят от материала, из которого он изготовлен и от его диаметра. Так же конечно стоит учитывать вес самого райдера и ширину самого руля.
Самое главное. Именно Вам должно быть удобно и комфортно с выбранным рулем. Часто бывает так, что один тип руля подходит одному велосипедисту и совершенно не удобен для другого. Не всегда при пересадке с одного типа руля на другой Вам сразу все понравится. Иногда нужно поездить некоторое время и привыкнуть. Такая ситуация наиболее часто возникает когда, например, велосипедист пересаживается с горного на спортивный скоростной велосипед или наоборот.

Овальные звезды, отличия от круглых

Овальная звезда – новинка или ретро-всплеск? Можно сказать, и то, и другое. Экспериментировать с формой шестерней на цепную передачу (а именно, придавать ей сплюснутую форму) начали еще в позапрошлом столетии. Далее это как-то забылось, а в последние годы вернулось и активно внедрилось в современную веложизнь.

Эксцентриситет звездочки немногим больше нуля, поэтому форма близка к кругу, по аналогии с орбитой Земли. Максимальная сдавленность может достигать 30 %. Популярности в наше время не имеют, выпуск больше направлен на гоночные модели.

Овальная система O’symetric на спортивный велосипед

Вращающийся вокруг оси эллипс по-своему перераспределяет нагрузки и меняет эффективность передаточного момента.

Рассмотрим, в чем особенности эллипсоидных шестеренок:

скачки передаточного соотношения звезд;
более равномерное распределение нагрузок – снижение их при горизонтальном положении шатунов и увеличение при вертикальном;
ярко выражен разгон;
дополнительные нагрузки на вал каретки.

В соответствии с этим разберем плюсы и минусы таких звезд в сравнении с круглыми:

Преимущества	Недостатки
Велосипед быстрее вкатит в гору	Более быстрый износ задней кассеты
Эффективнее педалирование с низкой частотой на высоких передачах	Повышенные нагрузки на каретку
Разгон за счет дополнительного толкающего момента (система)	Требуется чаще педалировать на низких передачах
Равномерное распределение нагрузок на мышцы, меньше усталость на ровных участках	–
Легче передвигаться на МТБ с мощной амортизацией	–

Эллипсная трансмиссия оправдывает себя в случаях, когда приходится педалировать с низким каденсом. По сравнению с круглым аналогом, он дает некоторое преимущество в разгоне велосипеда с места. Также наблюдается изменение передаточного отношения без переключения.

Эллипсоидные шестерни с небольшим искривлением можно ставить на велосипеды с фикс-передачей

Комбинации положений звезд трасмиссии:

передняя – горизонтально, задняя – вертикально;
спереди – вертикально, ведомая – горизонтально;
только горизонтальное положение;
только вертикальное положение;
отклонение: например, ведущая звездочка располагается строго вертикально, а задняя отстоит на угол от прямой.

Таким образом, овальные система и кассета накладывают на велосипед отпечатки принципиальных отличий: как на внешности, так и на качестве езды.

Правила выбора надежного велосипеда

Чтобы стать обладателем надежного байка, достаточно следовать ряду правил. В первую очередь, необходимо определиться со стилем езды и использовать определенную модель только под конкретный стиль. Каким бы качественным и надежным ни был байк, при неправильной эксплуатации он быстро выйдет из строя.

Перед покупкой стоит прошерстить сайты и форумы в поисках достоверных отзывов о качестве великов и их комплектующих. Благодаря современным технологиям не составит найти исчерпывающую информацию о той или иной модели, а так же отзывы велосипедистов.

Всегда необходимо тщательно осматривать покупку

Особое внимание стоит обратить на дефекты в области сварных швов. Если качество сварки будет низкое, то ни о какой надежности велосипеда не может идти и речи

Не надо жадничать, ведь скупой платит дважды. Если приобрести очень дешевый байк, то придется сильно тратиться на ремонт и покупку новых комплектующих. В конце концов, это надоест и финалом будет покупка нормального велосипеда. Так почему бы сразу не начать с последнего и сохранить свое личное время и нервы? С другой стороны, недорогой байк для велопрогулок может прослужить намного дольше люксового велосипеда.

Force 22

Force тоже подтянули до 11 скоростей на кассете, что максимально приближает его к Red.
Дизайн дуалконтролов перекочевал сюда из 10-скоростных итераций Red, правда теперь совместим с 11-скоростями, разумеется.
Как и с версией eTap AXS, тут повторяется увеличение веса, которое положительно влияет на прочность и износостойкость. Все остальное как у старшего товарища.
Да, сравнение с Ultegra снова справедливо — это прямые конкуренты

Если во внимание взять вес, то SRAM весит меньше японской Ultegra 8000, которая, немного дешевле.

Force 22 оборудуется гидравликой как ободной, так и дисковой. Кроме того, доступна классика — ободные тормоза на тросиках.

Force 1

Трансмиссия строится на одной звезде, что применимо на гравийных и туринговых велосипедах. Отсутствие одной звезды и передней перекидки упрощает систему. Разумеется, вес тоже значительно снижается. Звезда производится по технологии X-Sync, по своей сути это является другим названием звёзд Narrow/Wide. Между собой чередуются высокие прямоугольные зубы с увеличенной толщиной и зубы покороче и потоньше. Так сделано, чтобы цепь максимально плотно и максимально заранее садилась на звезду, что нивелирует возможность её спадания на неровностях. Здесь же применяется муфта повышенного трения, которая позволяет сохранять довольно сильное натяжение цепи вне зависимости от дорожных условий.

Передние звезды поставляются с диапазоном от 38 до 54 зубов. Кассеты на 11 скоростей в вариантах 11-36, 11-32, 11-30 и 10-42. Последняя разрабатывалась для МТБ велосипеда с 1х трансмиссией и предусматривает особую конструкцию XD барабана.

Передняя звезда на 46 зубов в паре с кассетой 10-42 обеспечивает диапазон больший, чем двойная система 50/34 с кассетой 11-25.

Настройки велосипедной вилки: рычажки и переключатели, что, зачем?

LockOut (Блокиратор) самая простая и понятная механическая функция блокировки пружины (картриджа). Пружина перестает работать, вас не раскачивает, например на ровной дороге или в подъеме, тем самым экономятся ваши силы. Присутствует даже на самых дешевых моделях.

Важно контролировать, когда вы заблокировали вилку, и по привычке переезжаете препятствия, то вилка не сработает, и велосипед может организовать Вам свободный полет. В некоторых дорогих моделях кнопка которая включает эту функцию вынесена на руль, то есть, переключаться можно без остановки, на ходу, а это удобно

Preload (Предварительная нагрузка) –настройка жесткости пружины. По факту, этот рычажок позволяет настроить показатель (SAG)- величина в процентах, на сколько просядет ваша вилка, когда вы просто сядете на велосипед и дадите на вилку нагрузку в виде вашего веса. Для МТБ этот показатель должен быть 15-25% от хода вилки.

Это показатель нужен что бы правильно настроить работу вилки. Если она сильно проседает- вам может не хватать хода вилки для преодоления препятствий, и сильно раскачивать там, где это не нужно, если не достаточно проседает- не будет достаточно чувствовать мелкие препятствия, и бить по рукам.

На пружинных вариантах- это довольно бесполезная крутилка, жесткость — пружины- это ее механическое свойство, хотите поменять жесткость-меняйте пружину. На вилках с воздушным картриджем этот показатель регулируется тем, сколько воздуха вы накачаете в вилку, под ваш конкретный вес.

Rebound скорость отскока вилки- скорость, с которой пружина возвращается в исходное положение после сжатия. Этот показатель отвечает за мягкость и скорость, с которой вилка будет готова снова сработать.

Как мы уже писали- за это отвечает крутилка, которая регулирует ширину отверстия в масляном картридже, чем шире отверстие- тем выше скорость отскока.

На практике если выставить скорость ниже, чем вам надо- вилка будет не готова отработать что-то новое, и будет опаздывать. Если скорость отскока больше чем вам надо- то вилка будет «отскакивать» вам в руки и чуть подкидывать при переезде препятствий.

Актуально для вилок старших моделей, у которых есть демпфер.

Скорость сжатия (сompression) скорость сжатия пружины – при высоком показателе- пружина будет более жестко и быстро работать при наезде на препятствия, при более низком- будет более плавной и мягкой. Это показатель так же, поможет вам идеально настроить вилку под себя, и под свои условия катания.

Жесткая вилка- для более агрессивного катания, когда надо отрабатывать камни и удары от прыжков резко и быстро. Но при езде по прямой- резко и быстро не надо, надо что бы отрабатывались мелкие неровности. Это удовольствие так же, доступно только для обладателей качественных вилок.

Сейчас, на дорогих велосипедах, даже есть кнопка на руле, которая может сократить размер хода вилки, если ход большой, а он вам в конкретный момент не нужен. Но это, скорее частности.

И про настройки- комбинации из этих 3-х настроек поможет чувствовать себя на велосипеде хорошо и удобно. Как правило, люди себе выставляют настройки, и на них катаются годами. Хорошая схема. Но мы советуем Вам прислушаться работе вашей вилки, и не бояться что-то менять в настройках, если вилка работает как-то не так, ищите идеал.

Размеры и типы

Перейдём ближе к механике. Конечно, все велосипедисты знают о модельных рядах. Они ярко именуются и раскручиваются, но под каждым суб-брендом скрывается ряд технических характеристик, которые мы сейчас и рассмотрим.

Длина рамки

Длина рамки влияет на показатель ёмкости заднего переключателя. Это сумма двух разниц – между самыми большими и самыми маленькими звёздами кассеты и системы, т.е. минимально необходимая ёмкость для комбинации звёздочек вычисляется по формуле:

(max1-min1) + (max2 – min2)

Если ёмкость переключателя меньше получившегося значения, цепь будет провисать при определённых комбинациях скоростей. Если брать ёмкость переключателя с серьёзным превышением, на работу системы переключения это не повлияет, но увеличится риск повреждения, так как рамка будет длиннее, а сам переключатель крупнее и тяжелее.

Цена, конечно, напрямую зависит от длины рамки, которая, в свою очередь, за некоторыми исключениями, коррелирует с «уровнем» модели.

Направление пружины

Стандартная процедура работы пружины – это когда на большие звёзды цепь перекидывается усилием с манетки, а на меньшие – пружиной. Этот принцип универсален, и пока что обратное устройство, когда меньшим звёздам соответствует меньшая цифра на переключателе, остаётся в порядке эксперимента фирмы Shimano, проигрывая классике по устойчивости к грязи и повреждениям.

Реакция на тросик

Многие слышали, что переключатели для велосипедов Shimano и SRAM – лидеров в производстве данных устройств – не совместимы. Причина тому проста – в их изделиях используются разные передаточные отношения. Если у SRAM это 1:1, т.е. при подтягивании тросика на 5 миллиметров рамка сдвигается также на 5 миллиметров, то у Shimano это 2:1, т.е. при смещении на 5 миллиметров тросика рамка сдвинется на 10 миллиметров.

Пока так и не появилось устойчивых доказательство преимуществ той или иной системы, а вот универсальность и взаимозаменяемость продолжает страдать, в том числе из-за появлений новых трансмиссий для кассет на 10 скоростей, которые не работают с манетками даже своего титульного производителя.

Тормоза велосипеда

Особое внимание стоит уделить выбору тормозов. От их правильного выбора будет зависеть ваша безопасность

Типы тормозов:

Дисковые тормоза велосипеда

V-Brake (ободные) – имеют небольшую стоимость, просты в обслуживании. Не подойдут для горных велосипедов – за один спуск могут полностью стереться. При плохих погодных условиях ухудшается сцепление с ободом.
Дисковые – на сегодняшний день, их главным преимуществом над ободными можно назвать – всепогодность, а по качеству, они не сильно ушли от V-Brake, особенно, если брать соотношение цена-качество.
Гидравлические дисковые – самые прогрессивный тип, из представленных на рынке. Лучше выбрать именно их, потому что вы получите отличную мощность и лучшую модуляцию. К их главным недостаткам стоит отнести цену и относительную сложность в обслуживании. Впрочем, для обычных женских или детских велосипедов вполне хватит обычных дисковых или ободных.

Переключатели скоростей для велосипеда

Как выбрать велосипед для взрослых