Электро-велосипед vs скутер
По прогнозам экспертов, электро-велосипеды в ближайшее время вытеснят с улиц мопеды и мотороллеры. Достоинств у электро-велика множество: вес, габариты, экономичность, простота в эксплуатации. Мотороллер гораздо тяжелее электро-велика, на нём нельзя ездить по тротуарам и велосипедным дорожкам, он нуждается в бензине, и если бензин кончится, вам придётся тащить эту игрушку на себе. А на электро-велосипеде всегда есть педали и функция подзарядки аккумулятора во время езды. Некоторые скутеры весят до центнера, в то время как электро-велосипеды редко дотягивают до 30 кг. Так же на электро-велике можно ездить без шлема, согласитесь: не очень удобно после короткой поездки везде таскать с собой тяжелый шлем?
О новых и самых крутых моделях электро-велосипедов вам расскажет Хоттабыч. Хоттабыч – это уникальный сервис, который поможет вам решить любой вопрос: от решения сложного уравнения, до брони билетов на самолёт или покупки автомобиля, квартиры, или, что в моем случае более реально – велосипеда. Сейчас Хоттабыч ещё не запущен, но вы можете прямо сейчас оставить свой емейл и стать одним из наших бета-тестеров, а за это, как водится, положены приятные бонусы.
Городской парк внутри аэропорта
Данный проект переопределяет и переосмысливает все, чем является аэропорт на сегодняшний день. Аэропорты будущего являются удивительными проектами и включают в себя самые разнообразные невероятные элементы. В данном случае, естественно, у главного аэропорта будущего имеется собственный водопад.
Проект Jewel представляет собой огромный 10-этажный комплекс в центре сингапурского аэропорта Чанги, завершение строительства которого запланировано на конец 2018 года. После завершения строительства его центральная «лесная долина» будет радовать путешественников обилием зеленых растений, водопадов, прудов и террас, которые при этом будут окружены роскошными магазинами и изысканными ресторанами.
На данный момент строительство только началось. Общая площадь проекта Jewel составит 1.4 миллиона квадратных футов. Он будет иметь множество извилистых природных троп, зону отдыха и собственный ресторан. А в самом центре окруженного куполом природного парка будет находиться 131-футовый водопад, названный Rain Vortex. Вся вода, которая используется для его создания, затем перенаправляется на нужды аэропорта, а ночью водопад подсвечивается разноцветными огнями.
Китайский авиарынок
Пекин является важным объектом для путешествий как внутри Китая, так и за его пределы, и аэропорт в этом городе уже работает на полную мощность. В соответствии с действующими правилами полетов, он не может вместить большее количество самолетов, чем то, которое уже прилетает и вылетает из него ежедневно. Однако китайский авиационный сектор находится на подъеме. Ожидается, что к 2030 году именно местный рынок станет крупнейшим во всем мире. И как раз в этот момент на первый план выходит новый аэропорт, расположенный в южном пригороде Пекина — Дасине. В аэропортах вводятся разнообразные системы, направленные на улучшение обслуживания клиентов, начиная с роботов и заканчивая системами распознавания лиц. Аэропорт будущего узнает вас, поприветствует по имени и будет точно знать, где именно вас разместить.
INgSOK
«Велосипед из другого мира» — так думаешь, глядя на INgSOK. Электровелосипед поражает тем, что выпускается без втулок и спиц на колесах. Также поражает дизайн, просто не отвести взгляд. В дизайн байка встроена панель для смартфона и освещение со встроенным индикатором направления света. Работает в трех режимах: с помощью электродвигателя, крутя педалями и комбинированное движение. Этот байк разительно отличается от соотечественников тем, что аэродинамичен и улучшен в дизайне.
INgSOK
Изобретатели новаторы создают велосипеды, которые станут средством передвижения в будущем. Байки уже стали более удобными и безопасными, не говоря о дизайне. Это и привлекает людей, которые любят велогонки или хотят повысить экологию. Смотрите видео о велосипедах будущего.
Gi Flybike
Данный вид велосипеда доказывает, что совершенству нет придела. Идея трансформировать способ передвижения — воплотилась. Доказательством этого Gi Flybike. Электровелосипед компактен, но самый большой его плюс в том, что он складывается. Упрощает обслуживание этого байта то, что он оснащен ременным приводом, поэтому смазка не требуется. Работает байк в трех режимах: электрическом, педальном и гибридном. На полнозаряженной батарее на электровелосипеде преодолевается расстояние до 60км. и разгоняется велосипед будущего до 25км/ч. Байк выдерживает груз до 125кг.
Gi Flybike
BestiaNera Hibrid Bike
Байк предназначен для спортсменов, но это не означает что любой, кто захочет его приобрести, не сможет этого сделать. Байк изобретен итальянцами. К плюсам этого велосипеда отнесём агрессивно спортивный дизайн, который привлекает оригинальностью. На нём можно быстро разогнаться без особых усилий. Велосипед сделан из углеродного волокна, что делает BestiaNera прочным и легким. Вес составляет 10кг. Байк оснащен электродвигателем и питается литиевым аккумулятором, который расположен в диске заднего колеса. Это защищает от воздействия внешних неблагоприятных факторов.
BestiaNera Hibrid Bike
Как развиваются аэропорты?
Владельцы аэропортов, а также их проектировщики уже довольно давно узнали, что пассажиры, даже относящиеся к разряду экономных, любят побаловать себя, находясь в здании аэровокзала. Они могут позволить себе провести здесь немного дополнительного времени, при этом, возможно, потратившись на покупку одной вещи, а может, даже двух или трех. Сегодня, более чем десятилетие спустя после трагедии 9/11, эта же тенденция выходит на поверхность. На этот раз она подогревается повышенной безопасностью и высокой возможностью связи – это значит, что вы можете одновременно «находиться у себя в офисе» и ужинать стейком в ресторане. И действительно, создатели и проектировщики аэропортов по всему миру усиленно стремятся к тому, что бы сделать их местом, где люди на самом деле хотят проводить свое свободное время.
5 велосипедов из будущего:
Oto Cycles
Конструкторы фирмы ОТО из Барселоны были очарованы мотоциклетным стилем 50ых годов прошлого века. В результате появилась модель электрического велосипеда из алюминия Oto Cycles. Эти красавцы из прошлого щеголяют кожаными сиденьями, шикарными рамами и выглядят просто шикарно. Модель OTO оснащена 250-ваттным электромотором и литий-ионной батареей типа NCM. Несмотря на солидный вес в 23 кг, этот электробайк способен развивать скорость до 65 км/ч. Запас хода – 40 км.
Каждый такой велосипед собирается вручную, в зависимости от предпочтений заказчика, поэтому говорить о цене сложно.
QOROS eBIQE
Китайская автомобильная компания Qoros выпускает новые концептуальные электро-велосипеды QOROS eBIQE. Они способны разгонятся до 65 километров в час, а запас хода в автономном режиме от полностью заряженного аккумулятора составляет 80 километров. Данная модель оснащена 5-дюймовым сенсорным экраном, к ней даже можно подключить 3G-интернет. Бортовой компьютер выводит на дисплей общее состояние велосипеда, а также он может распознавать владельца по отпечаткам пальцев.
В скором времени такие велосипеды поступят в продажу во всём мире.
Entz
Компания A2B представила свой новый электро-велосипед Entz, стоит он около 4 000 долларов, обладает целым рядом достоинств. Мотор мощностью 250 Вт интегрирован прямо в алюминиевую раму велосипеда (на автомате велосипед развивает скорость до 25 км/ч). Объёма аккумулятора хватит для того, чтобы преодолеть расстояние в сто километров (на подзарядку, к слову, потребуется всего 3 часа). Системой электропривода можно управлять дистанционно, используя контроллер, встроенный в руль велосипеда. Байк также оборудован специальным информационным дисплеем, на котором отображается уровень состояния батареи, скорость, дистанция и некоторые другие метрики.
Pininfarina Fuoriserie
Pininfarina – это итальянская фирма, которая занимается проектированием и производством кузовов и салонов для элитных автомобилей. Fuoriserie – очень редкая и дорогая игрушка. Таких велосипедов было выпущено всего тридцать штук. Модель была спроектирована в сотрудничестве с известным велосипедным брендом 43 Milano. Само название Fuoriserie (в переводе с итальянского «несерийный») предполагает сочетание традиций и инновационного подхода. Небольшой вспомогательный электромотор позволяет оптимизировать усилия ездока и проезжать большие расстояния. Из новых технологий на байке установлена система освещения и возможность зарядки гаджетов от динамо-машины. Хромированные стальные трубы ZERO DR отделаны деревом, а ручки руля и сиденье выполнены в стиле автомобиля Lancia Astura Bocca 1936 года и декорированы кожей от The bridge.
LEAOS
Этот велосипед пока существует только в виде проекта. Компания с одноименным названием ведёт разработку электро-байка, который можно будет никогда не подключать к сети. Велосипед будет сделан из углепластика и оснащен солнечными батареями. В чистом электрорежиме велосипед сможет преодолеть на полном заряде около 72 км. Для того чтобы подзарядить встроенную батарею (36V) от электросети, потребуется 2 часа. Для ее полной подзарядки от солнца потребуется 1 день.
Крупнейший в мире аэропорт от Zaha Hadid Architects, Пекин
Zaha Hadid Architects – это компания, которая занята проектированием нового аэропорта совместно с французской дизайнерской фирмой ADPI. И они столкнулись с серьезной проблемой – как можно защитить здание, которое должно принимать ежегодно 45 миллионов пассажиров (а в будущем – до 72 миллионов) от переполнения? В данном случае ответ лежит в структуре – форме аэропорта, его крыше и в том, как он поделен на части. Данный проект имеет радиально-образную форму, что выглядит примерно так, как если бы вы растянули у себя в руках что-то очень тягучее. Вероятнее всего, он станет крупнейшим аэропортом в мире на момент его открытия в 2018 году. К 2025 году будет добавлено еще четыре с половиной миллиона квадратных футов свободного пространства. Предположительно, общая стоимость проекта составит 12.8 миллиардов долларов.
