Снегоход с двумя гусеницами: что это и чем отличаются от обычного

Лучшие горные снегоходы

Эксплуатация в рельефной местности с глубоким рыхлым снегом требует особых конструктивных решений. Особенностью техники является увеличенная длина гусеницы и большие зацепы. Маневренность и хорошую проходимость в сложных условиях обеспечивают небольшой вес машины и комплектация мощным двигателем. Рекомендации помогут купить горный снегоход с лучшими характеристиками, большим запасом надежности и безупречной проходимостью.

850 Rmk Khaos 155 3″

Горный снегоход от компании «Поларис» укомплектован самым мощным двигателем, созданным американскими инженерами для этого класса техники. Мотор с повышенной надежностью, отличным соотношением между массой и мощностью, быстрым набором оборотов. У модели увеличенный клиренс, хорошая центровка, продуманная эргономика. Шасси создано так, чтобы водителю было проще управлять в самых сложных ситуациях, выбираясь из снега или передвигаясь по сложному рельефу.

Задняя подвеска обеспечивает надежное сцепление с поверхностью. Передняя подвеска регулируется по ширине, а стабилизатор поперечной устойчивости гарантирует точное управление на высокой скорости. Амортизаторы рассчитаны на экстремальную эксплуатацию и могут быть названы эталонными для горных моделей. Минимальная инерция привода, пониженное передаточное число обеспечивают быстрый отклик системы управления.

Достоинства:

  • Простое, точное управление;
  • Удобное укороченное сидение;
  • Информативный дисплей;
  • Светодиодные фары;
  • Легкие и прочные направляющие;
  • Горная стропа из полиуретана.

Недостатки:

Гарантия 1 год.

Снегоход спроектирован для бэккантри и легко взбирается на самые крутые горные склоны. Выполнять сложные маневры помогают усиленные рычаги передней подвески и оптимизированные поворотные кулаки.

Sharmax SN-650 Pro

Комплектуется четырёхтактным двигателем, аналогом моторов Honda, который надёжен при низких температурах. Крутящий момент передаётся вариатором, а реверс-редуктор имеет шестерёнчатый привод. Гусеничный блок на четырёх амортизаторах, которые обеспечивают высокий уровень комфорта. Большой ход подвески улучшает управляемость, а увеличенная валкость помогает уверенно чувствовать на глубоком снеге. Ходовая часть отличается высокой ремонтопригодностью, а замена рычагов обходится дешевле установки новой телескопической подвески.

Сидение водителя имеет удобное расположение: колени не испытывают высокой нагрузки во время длительной поездки. Подножки широкие по всей длине, что позволяет пассажиру уютно чувствовать себя на сложных участках. У модели вместительный внутренний и внешний багажники, а тяговитость даёт возможность буксировать гружёные сани весом до 500 кг. Вес машины распределён с акцентом на переднюю часть – это защищает от зарывания в снег.

Достоинства:

  • Низкий расход топлива;
  • Малошумный двигатель;
  • Армированная резинотканевая гусеница;
  • Двухпозиционный подогрев ручек.

Недостатки:

Не обнаружено.

Arctic Cat ZR 9000 Thundercat Turbo 137 iACT 2019

Компания Arctic Cat укомплектовала снегоход турбированным двигателем мощностью в 200 л.с. Это обеспечивает великолепную динамику машине в самом глубоком снегу. Электростартер делает запуск простым в любую погоду. За адаптацию к условиям эксплуатации отвечает технология iACT, позволяющая регулировать жесткость подвески во время движения. Вся информация о подвеске выводится на дисплей, помогая принимать правильное решение.

Модель укомплектована спортивными амортизаторами, вариаторами от компании TEAM. Расстояние между лыж можно отрегулировать с учетом качества снега. Стабилизаторы устойчивости передней подвески делают управление на большой скорости более точным. Гидравлическая тормозная система гарантирует высокий уровень безопасности.

Достоинства:

  • Предохранительные пружины задней подвески из стеклопластика;
  • Двойной экран панели управления с хорошим обзором;
  • Мягкое переключение между тремя режимами;
  • Доступность запасных частей на рынке;
  • Надежное шасси с повышенной прочностью.

Недостатки:

Увеличенный расход топлива.

Лучшие электрические снегоуборщики

Устройство снегохода

Следует чуть подробнее остановиться на особенностях устройства снегохода. Современные модели делают преимущественно с одной задней гусеницей и двумя передними рулевыми лыжами. Такая опора позволяет добиться высокой устойчивости. В отличие от вариантов с двумя гусеницами и одной лыжей эти снегоходы более маневренные. У лыж, сделанных из прочного, легкого и эластичного пластика, есть ручка (благодаря ей можно повернуть лыжи в снегу или вытащить снегоход) и конек, который повышает управляемость и способен резать не только плотный снег, но и лед. Гусеницы представляют собой цельные ленты с грунтозацепами.

Двигатели для снегоходов бывают бензиновые, инжекторные, двух- или четырехтактные, обладающие жидкостным или воздушным охлаждением. Корпус снегохода зачастую выполнен из стали, прочных алюминиевых сплавов или стеклопластика. Другие важные составляющие каждого снегохода – трансмиссия и подвеска.

Зачем нужен снегоход

Для кого-то снегоход — это развлечение и возможность погонять на природе. Но мы на «Буране» возим воду, дрова и стройматериалы — так же, как и наши соседи. Еще муж ездит на нем на рыбалку два раза в неделю и каждый раз привозит по 5—6 кг рыбы.

Соседи без снегохода покупают дрова у частников — на это уходит 3000 Р в месяц. Доставка 100 литров воды обойдется еще в 200 Р — без водопровода этого объема хватит на несколько дней. Снегоход помогает нам экономить 4000—5000 Р в месяц только на дровах и воде.

Односельчане, у которых нет стиральной машины, возят на снегоходах одежду, чтобы стирать ее на уличной колонке. А на рыбалку и охоту люди ездят на лошади, машине, на лыжах или ходят пешком. Но автомобиль проедет не везде, да и лошадь вряд ли сможет конкурировать со снегоходом на рыхлом, тяжелом снегу.

Так что снегоход для нас — это необходимость, без него зимой в далекой деревне просто не выжить. Тем более что у нас нет машины.

Не поленитесь нагнуться

БОЛЬШИНСТВО покупателей подержанных снегоходов не затрудняют себя тем, чтобы осмотреть их снизу. И напрасно – это могло бы сэкономить им немалые деньги. Вся биография “снежной” машины подробно расписана на ее “брюхе”. Не стесняйтесь – требуйте от продавца завалить снегоход набок. Это легко сделать вдвоем или даже в одиночку, например, уложив аппарат на пару старых покрышек. На крайний случай, пока вы изучаете облюбованный экземпляр, продавец вполне может несколько минут подержать его в наклоне, оперев на собственную коленку, – это совсем не трудно.

Осмотр начнем с гусеницы, или трака, на языке снегоходчиков. Это главное. При нормальных условиях эксплуатации трак, изготовленный из высокопрочной армированной резины, рассчитан на весь срок службы снежной машины. Если увидите глубокие порезы, затертые до округлости снегозацепы или, пуще того, места, где из гусеницы вырваны клочья резины, – ищите другой снегоход. У этого была трудная судьба, и лучше не тревожить его покой.

Трак в порядке? Это хорошо. Тогда осмотрим ролики, по которым бежит гусеница. Они изготавливаются из специальной пластмассы. Если края ведущих роликов (они расположены спереди, возле мотора) оплавлены, значит, снегоход эксплуатировался в очень тяжелых условиях, ему часто приходилось буксовать. Я бы не рекомендовал покупать такой аппарат..

Заодно, пока снегоход лежит на боку, поинтересуйтесь состоянием алюминиевых радиаторов двигателя (разумеется, это относится к моторам с жидкостным, а не воздушным охлаждением). Снизу их хорошо видно – они расположены вдоль подножек либо в туннеле, где проходит трак, либо в хвосте снегохода. Охлаждаются радиаторы летящим из-под гусеницы снегом. Вмятины на них, тем более запаянные пробоины могут послужить поводом для серьезного торга. Поврежденные и залатанные радиаторы могут потечь после первой же поездки. А стоят они отнюдь не семь копеек.

Характеристики модельного ряда

На рынке представлено несколько модификаций этого транспортного средства, например:

  • 600;
  • 800;
  • 900;
  • 550.

Скандик-600

Технические показатели этой модели снегохода:

Промежуток между лыжами0,99 м
Параметры ленточного гусеничного механизмаДлина — 3,96 м Ширина — 0,51 м

Высота — 0,032 м

Количество посадочных мест2
РеверсДа
Модель реверсаSynchromesh 2-N-R
Тип тормозного механизмаГидравлический
Ход переднего подвесного механизма0,2 м
Ход задней подвески0,29 м
Тип силового агрегатаДвухтактный
Тип используемого топливаБензин
Система охлаждения рабочей жидкостиВоздушная
Количество карбюраторов2
Количество цилиндрических элементов2
Габаритные параметры3,23*1,08*1,33 м
Диаметр цилиндров6,2 см
Ход поршневой части7,1 см
Расположение блока цилиндровВерхнее
Система запуска мотораЭлектрический стартер
Мощность снегохода90 л. с.
Рабочий объем двигателя5,97 л
Объем бака для топливной жидкости42 л
Объем бака для масла2,5 л
Максимальный вес буксируемого прицепного устройства280 кг
Механизм натяженияВинтовой
Система смазкиСовмещенная (бензин + масло)
Задняя фараСветодиодная
Полная масса техники296 кг

Скандик-800

Технические характеристики агрегата Скандик-800:

Модель двигателяRotax V-800
Тип силового агрегатаЧетырехтактный
Количество цилиндров2
Система запуска мотораЭлектрический стартер
Модель топливной системыEFI
Подогрев рукояток управленияЕсть
Подогрев куркаЕсть
СпидометрЕсть
ТахометрЕсть
Ветровое стеклоЕсть
ФаркопСтандартный
Система охлажденияЖидкостная
РеверсЕсть, механический
Параметры гусеницыДлина — 3,97 м Ширина — 0,6 м
Высота грунтозацепляющего механизма3,18 см
Тип заднего подвесного устройстваТелескопический
АмортизаторыГидравлические
Емкость для топлива40 л
Рабочий объем мотора7,99 л
Наибольшая мощность65 лошадиных сил
Коробка передачВариатор
Бака лыж0,9 м
Количество мест2
Ширина лыж0,25 м
Материал, из которого изготовлены лыжиПластик
Ход задней подвески0,22 м
Диаметр цилиндров7,2 см
Ход поршней6 см
Наибольший крутящий момент1075 Нм
Топливная жидкостьБензин
Механизм натяженияВинтовой
Система смазкиСовмещенная (бензин + масло)
ГабаритыШирина — 1,16 м Длина — 3,07 м

Высота — 1,4 м

Вес328 кг

Другие модели

Показатели снегохода Ski Doo Skandic-900:

Модель мотораRotax 900 ACE
Рабочий объем8,99 л
Количество цилиндров3
Высота ветрового стекла0,58 м
Система запускаСтартер электрического типа
Число мест2
Тип тормозной системыГидравлическая
Объем бака для масляной жидкости3,3 л
Параметры гусеницы0,6*4*0,3 м
Объем топливного бака45 л
Лыжная база0,9 м
Высота грунтозацепа3,2 см
Тип переднего подвесного механизмаТелескопический
Ход передней подвески0,15 м
Ход задней подвески0,24 м
Тип заднего подвесного механизмаТелескопический
Масса316 кг

Технические характеристики Скандик-550:

Промежуток между лыжами0,9 м
Параметры ленточного гусеничного механизмаДлина — 3,9 м Ширина — 0,51 м

Высота — 0,038 м

Количество посадочных мест2
РеверсДа
Тип тормозного механизмаГидравлический
Ход переднего подвесного механизма0,15 м
Ход задней подвески0,24 м
Материал, из которого изготовлена рамаСталь
Материал, из которого сделаны полозья лыжПластик
Тип трансмиссииCVT
Тип используемого топливаБензин
Система охлаждения рабочей жидкостиЖидкостная
Количество карбюраторов2
Количество цилиндрических элементов2
Габаритные параметры3,24*1,08*1,33 м
Диаметр цилиндров6 см
Ход поршневой части6 см
Расположение блока цилиндровВерхнее
Система запуска мотораЭлектрический стартер
Мощность57 лошадиных сил
Рабочий объем двигателя5,53 л
Объем бака для топливной жидкости45 л
Объем бака для масла2,5 л
Средний расход топлива на 100 км11,3 л
Механизм натяженияВинтовой
Система смазкиСовмещенная (бензин + масло)
Задняя фараСветодиодная

Топ-5. Тикси-250

Средняя цена: 200 000 рублей.

Страна: Россия.

Рейтинг: 3,6.

«Тикси-250» – детище «Русской механики», достаточно простой одноместный снегоход. Оснащен двигателем средней мощности – РМЗ-250, 22 л. с. «Тикси-250» задумывался как переходная модель между детским и взрослым снегоходом. Подходит для езды по снегоходным тропам и непродолжительных путешествий. Пригодится охотникам и рыбакам, которым не нужен сверхмощный снегоход. Увы, «Тикси» не предназначен для серьезной работы и перевозки габаритных грузов.

Небольшой 28-литровый бензобак, при этом машина достаточно «прожорливая»: расход составляют около 30 л на 100 км. Вес модели – 180 кг, что на 100 кг меньше, чем у «Тайги». Заметим, что значительную часть узлов и агрегатов «Тикси-250» позаимствовал именно у «Тайги».

Грузоподъемность снегохода составляет 120 кг. Проходимость средняя, плохо едет по мокрому снегу, зарывается, если толщина снежного покрова больше 25 см.

Рама несущая, жесткой сварной конструкции, изготовлена из стального листа, уголков и труб. В задней части имеется грузовая площадка. Капот из стеклопластика. На нем установлены фара, ветровое стекло, обтекатель, спидометр и элементы сигнализации. Часть органов управления расположена на приборном щитке. Впервые на рыбинском аппарате вместо цельного капота применены съемные боковины. Модификация «Люкс» оснащена электростартером, обогревателями рукояток руля и прицепным устройством, дающим возможность буксировки грузов.

Стоимость снегохода «Тикси 250» – около 220 000 рублей за комплектацию «Люкс». Цена весьма демократичная, если не учитывать будущий ремонт и покупку новых запчастей, – надежностью сноубайк похвастаться не может.

Необходимо ли обращение в мастерскую?

При принятии решения о замене гусеницы своими силами следует трезво оценить сочетание своих возможностей с конструктивными особенностями снегохода, так как перечень работ может несколько отличаться. Типичный порядок выполняемых работ при замене гусеницы на примере снегохода Arctic Cat 580Z выглядит так:

  • Вывешивается на специальном подъемнике или подручными средствами задняя часть снегохода.
  • Ослабляется натяжение гусеницы, после чего откручивается тележка.
  • Снимается ведомый шкив вариатора (часто ошибочно многими называемый ?задним вариатором?), извлекается трос спидометра. Может потребоваться специальный съемник.
  • Сливается масло из редуктора, после чего снимается его крышка.
  • Демонтируются пружины натяжителя приводной цепи, шестерни редуктора и сама цепь.
  • Откручивается крышка подшипника приводного вала гусеницы.

Только после этого можно выдвинуть внутрь ведущий вал привода гусеницы и снять ее, а затем, заведя новую гусеницу на место, собрать все в обратном порядке

Важно помнить, что перед установкой внутренняя поверхность гусеницы должна быть смочена водой ? она выполняет роль смазки для склизов

Натяжение новой гусеницы следует производить после того, как двигатель некоторое время прокрутит ее на вывешенном снегоходе.

Список необходимых операций может увеличить наличие на приводном валу дискового тормоза, а также неудачная компоновка других узлов. Так, на Ski-Doo TNT придется демонтировать не только механизм тормоза, но и аккумулятор с глушителем. Подобная работа уже способна оказаться затруднительной для многих владельцев снегоходов, так что принятие решения о передаче аппарата в мастерскую будет весьма разумным. Для большинства же аппаратов высшей ценовой категории, стоимость гусениц на которые измеряется десятками тысяч рублей, ответ будет очевидным, ведь цена работы мастера составит незначительную часть затрат. Самостоятельная замена в таких случаях скорее прихоть, чем необходимость.

Конструктивные особенности

По своей сути снегоход — это моторизованные сани, которые приводятся в движение высокооборотистым двигателем, то есть мотором, похожим на двигатель мотоцикла. Управляют снегоходом с помощью рулевых рукояток, соединённых со стоящими впереди лыжами. 

На руле есть привод дроссельной заслонки (рычаг газа) и рычаг тормоза, которые позволяют управлять скоростью и торможением машины. Вместо задних колёс у нее сплошная резиновая лента типа гусеничной. Лента, связанная с двигателем передаточными механизмами, цепью и ремнем, продвигает снегоход (рисунок вверху).

Современный закрытый снегоход

Снегоходы очень подвижны и поворотливы. Они не только могут двигаться со скоростью более 85 миль в час, но и забираться на склоны с крутизной 65 градусов. Однако машина среднего класса способна преодолевать подъемы не круче 20 градусов.  

Снегоходы могут путешествовать по просторам, которые недоступны обычным автомобилям, собственно именно для этого они и предназначены. Из-за большей площади соприкосновения с поверхностью, давление, оказываемое на снег в разы меньше, а сила трения – выше. 

Поэтому их часто используют для доставки товаров и любой помощи в суровые районы, где мало дорог и много снега. Но чаще всего люди пользуются снегоходом просто для развлечений.

На снегоходах ездят даже лидеры государства

Поршни двигателя снегохода вращают первичное сцепление. Дальше ременная передача передаёт это вращение на вторичное сцепление, которое располагается на промежуточном валу. К дальнему концу промежуточного вала присоединена цепь, и она уже вращает ось двух ведущих зубчатых барабанов. Эти барабаны входят в гнезда сплошной резиновой ленты снегохода. Вращаясь, барабаны тянут ленту вперёд. Механизм передачи этой машины устроен так, что в зависимости от скорости ее движения, снежного покрова и вида местности меняется количество энергии, передаваемой на ленту. 

Разновидности


В наши дни существуют три главных вида конструирования траков, связанных с его длиной и шириной. Ходовые части тех снегоходов, которые карабкаются по горам, имеют в длину 358 сантиметров, а бегающие по открытой равнине — 412 сантиметров. Широкие дорожки необходимы там, где стоит глубокий лес, например в лощинах. Они придают устойчивости всему агрегату. Гусеницы для снегохода, имеющие более узкий размер, отлично зарекомендовали себя на склонах. На ровной местности управляемость коренным образом улучшается благодаря обратному показателю. Проблема в том, что тогда транспорт становится значительно тяжелее.

Русич 200C

Главное достоинство модели – её разборность. Конструкцию можно без применения дополнительных приспособлений (в том числе и отверток) разобрать и разместить в багажнике автомобиля, а, приехав на место, также легко собрать за 10-15 минут.

Сиденье одно, но оно достаточно большое и вполне вместит двоих пассажиров (если общий вес не превышает 170 кг). Под ним располагается небольшое багажное отделение. Машина предельно проста в управлении. Одноцилиндровый двигатель объёмом 150 кубических сантиметров позволяет развить скорость до 35 км/ч. Трансмиссия автоматическая, объём бака 4 литра. Транспорт оснащён:

  • электростартером;
  • устройствами подогрева карбюратора и ручек;
  • шнуром экстренного торможения;
  • дисковыми тормозами;
  • креплением для буксировки груза.

Снегоход Yamaha LE 2021

Снегоход Yamaha Sidewinder L TX LE 2020

L-TX LE позиционируется компанией как снегоход, предназначенный для полного доминирования на гоночной трассе. Yamaha L-TX LE 2021 оснащена подвеской ARCS, как и SRX, увеличивающей клиренс, что играет важнейшую роль при езде по бугристым участкам, чётко удерживая траекторию. Будучи частью категори LE, эта модель снегохода имеет великолепную окраску Jet Stream Blue.

Гусеница L-TX LE модели Camso Ripsaw II имеет длину 137 дюймов с зацепами 1,25 дюйма. Амортизаторы и ширина передней подвески идентичны модели SRX.

Yamaha Sidewinder X TX LE 2020

С модели X-TX LE начинается линейка снегоходов кроссоверов Yamaha. X-TX LE немного подрос, со 141 до 146 дюймов, и впервые в 2021 году обрёл эксклюзивную кроссоверную одиночную заднюю подвеску VERSATTAK, особенностью которой является торсионная пружина. Согласно Yamaha, новая задняя подвеска улучшает распределение веса и повышает универсальность снегохода, позволяя одинаково хорошо ехать как по трассе, так и вне её. X-TX LE предназначен для тех потребителей, которые высоко ценят способность снегохода идти по неподготовленной местности, а также спортивные возможности на подготовленной трассе. Эта модель оснащается 42-дюймовой передней подвеской ARCS с установленными на ней кроссоверными однокилевыми лыжами шириной 6,5 дюймов.

Yamaha Sidewinder B TX LE 2020

Ещё один снегоход кроссовер от Yamaha, заточенный под глубокий рыхлый снег — это B-TX, и в частности его версия категории LE. Снегоход Yamaha B-TX LE 2021 создан для езды по глубокому рыхлому снегу в отдалённой местности, для чего оснащается гусеницей PowerClaw длиной 153 дюйма с зацепами в 2,25 дюйма. Ширина колеи этой модели — 40 дюймов. Одиночная задняя подвеска в горном исполнении оснащена высококачественными амортизаторами QS3. Версия LE будет доступна в окраске Jet Stream Blue.

Stels Викинг S600 ST 2.0

Замыкает наш обзор лучших снегоходов России модель, превосходно зарекомендовавшая себя в длительных экспедициях в условиях сурового русского Севера.

2-х цилиндровый движок имеет объём 560 кубосантиметров и мощность 56 «лошадей» и позволяет развивать скорость до 70 км/ч. Ёмкость топливного бака – 45 литров. Передняя подвеска телескопическая с ходом 150 мм, задняя – склизовая пружинная с амортизатором, тормозной механизм – дисковый гидравлический. Все детали дополнительно усилены и укреплены, что надёжно защищает от поломок и преждевременного выхода из строя при значительных механических нагрузках или воздействии слишком низких температур.

«Буран А/Е» — подробный обзор

На снегоходе установлен динамичный двигатель, мощностью 34 л.с. Рабочего объема в 635 куб.см хватает с головою, чтобы максимально быстро передвигаться по сугробам. Все узлы и агрегаты данной модели сделаны на совесть, о чем говорят многочисленные положительные отзывы владельцев «Бурана». То есть можно смело заявить, что езда на отечественном снегоходе полностью отвечает требованиям безопасности. Управлять машиной для езды по снегу очень легко. Руль быстро отзывается на движения водителя, которые передаются на переднюю лыжню. Стоит отметить высокую маневренность агрегата. Передвижение в зоне густого леса не представляет никаких трудностей для «Бурана». Чтобы водителю было проще подобрать необходимый режим езды, разработчики устанавливают на последних моделях двухскоростную КПП.

Сравнительная таблица представленных моделей

В целях сравнения вышепредставленных товаров, смотрите таблицу характеристик.

МодельМасса (кг)Объем бака (л)ОхлаждениеПроизводствоДвигательЦена (руб)
Yamaha VK540 IV31631воздушноеЯпонияцилиндровыйот 792 000 до 794 000
Arctic Cat Bearcat 2000 XT29564,4воздушноеСШАцилиндровыйот 792 800 до 794 000
Yamaha RS Venture TF28834,6жидкостноеЯпония4-х тактныйот 948 300 до 950 000
Ski-Doo EXPEDITION SE 1200 4-TEC32245жидкостноеКанада4-х тактныйот 1 271 000 до 1 279 000
Arctic Cat ZR 9000 137 Thundercatn/a37,5жидкостноеСША4-х тактный от 1 321 000 до 1 329 000
BRP Ski-Doo RENEGADE X-RS 800R E-TEC21840жидкостноеКанада2-х тактныйот 1 193 000 до 1 200 000
Yamaha Phazer MTX23426,7жидкостноеЯпония4-х тактныйот 694 000 до 702 000

Снегоход «Ермак»: две гусеницы и одна лыжа. Новая жизнь старой концепции

Сколько людей, столько и мнений по заводской комплектации, где установлена ?Альпина?.

Карбюратор. Владельцы аппаратов предпочитают заводскому варианту японский карбюратор ?Микуни?. Конечно, требуются самодельные внедрения, но это не пугает истинных фанатов снежных гонок. Изначально эта модель производилась только в Японии, но в последнее время появились более дешевые китайские аналоги. ?Микуни? позволяет усилить динамику разгона и существенно экономить топливо, поэтому этот карбюратор становится все более популярным. Руководство по эксплуатации предлагает стандартные настройки. Самодельные доработки касаются переделки жиклёров, регулировки положения дроссельной заслонки и винта качества топливной смеси. На тематических форумах заметно, что модернизация карбюратора ?Микуни? приносит большое удовольствие отечественным рационализаторам.

Коробка передач. Модернизация этого узла заключается в дополнении новыми деталями для лучшего натяга цепи и внедрения пониженных передач. Зачастую, преобразованный агрегат устанавливается взамен изношенного заводского. Реконструированные коробки увеличивают срок эксплуатации снегохода и повышают проходимость.

Остальные составляющие элементы снегохода (гусеницы, бензобак, сиденье, передний обтекатель) реже подвергаются переделкам. В Интернете есть официальные страницы изготовителя, на которых техническое руководство предприятия следит за предлагаемыми апгрейдами. Обратная связь с потребителями позволяет внедрять удачные новшества в производство и улучшать качество машин.

Переделанный ?Буран-4тд? по техническим показателям становится в один ряд с импортными снегоходами. Самодельные обновления благоприятно сказываются на качестве машины. В ход идут оригинальные запчасти и переработанные детали от других мотоциклов и автомобилей. Стандартная схема карбюратор ? двигатель ? вариатор обросла различного рода дополнениями и улучшениями. Эта модернизация не соответствует заводскому руководству по эксплуатации, но всякое устройство рано или поздно требует доработки и реконструкции.

Дополнительные аксессуары и тюнинг

Усовершенствовать снегоход каждый охотник может индивидуально на свое усмотрение

К тюнингу на данный момент относится все, что не установлено на снегоход заводом-изготовителем. Потому в некоторых случаях тюнингом является подогрев сидений и руля. Однако как бы там ни было, существует возможность улучшить заводские характеристики любого снегохода, вне зависимости от модели или производителя.

К примеру, одним из популярных решений отечественных умельцев является увеличение тяговой силы двигателя за счет настройки картера. Подобные манипуляции позволяют несколько увеличить мощность двигателя, что для используемой на охоте модели будет весьма нелишним.

Еще один важный для охотника критерий – тишина снегохода. Дело в том, что уровень шума, издаваемый некоторыми моделями в ходе езды, не только способен вспугнуть зверя, но и мешает комфорту поездки. Для этого подшипники открытого типа чаще всего меняются на закрытые. Помимо этого, моторный отсек можно обшить пластиком – по заверению специалистов, шум при этом заметно снизится.

Улучшить заводские параметры снегохода позволяет и установка различных аксессуаров, которые способны адаптировать его под нужды охоты или активного отдыха. К примеру, при установке мягких накладок по бокам снегохода и специальной насадки на бампер, можно не только защитить сам транспорт, но и обезопасить водителя.

Снегоход какой фирмы выбрать

Перечень лучших производителей рассматриваемой продукции:

1. Arctic Cat – ведущая американская фирма, выпускающая популярные ныне квадроциклы и снегоходы. Поначалу, начиная с 1951 года, занималась выпуском пароочистителей и отравляющих веществ для насекомых.

2. Ski-Doo – раскрученный бренд отличных снегоходов от канадской корпорации Bombardier. BRP была основана в 1942 году, в котором сразу же начала изготавливать гусеничной транспорт.

3. Polaris – международный холдинг, которым производится множество качественных бытовой техники и оборудования. Под одноименной торговой маркой также выпускаются востребованные в северных широтах снегоходы.

4. Lynx – гусеничные машины узкой направленности, выпускаемые в Финляндии от вышеупомянутой Bombardier.

5. Yamaha – известная в мире японская компания, созданная в 1955 году. Изготавливает и в большом количестве экспортирует высококлассные мотоциклы, гольф-кары, снегоходы и другую технику на основе моторов собственного производства.

Поделитесь в социальных сетях:ВКонтактеFacebookTwitter
Напишите комментарий