Производитель
Мотоциклы марки Irbis большинством мотолюбителей считаются китайской техникой, хотя на деле это далеко не так. Бренд Irbis был создан в 2001 году группой молодых людей из Владивостока, поставивших перед собой задачу по созданию мототранспорта, доступного широкому кругу покупателей и способного составить конкуренцию европейским и японским аналогам. В результате был выпущен первый скутер бренда – Irbis Z50R.
Компания начала активно развиваться, и в 2005 году в Москве был открыт первый официальный офис по продаже мототехники. Дилерская сеть начала создаваться с 2006 года, и на сегодняшний день в нее входит свыше двух тысяч центров от Камчатки до Калининграда, в ассортименте которых имеются 30 моделей мототехники Irbis и более пяти тысяч видов аксессуаров, запасных частей и экипировки.
Мотоциклы Irbis – идеальный вариант техники как для опытных райдеров, так и для новичков, только учащихся ездить. Транспорт, выпускаемый компанией, адаптирован к тяжелым российским условиям и доказал свою надежность на практике. Стоит отметить, что последние модели мототранспорта Irbis выпускаются в полном соответствии с пожеланиями покупателей: для разработчиков очень важна обратная связь с клиентами.
000_moto_0611_044
Когда-то в ходу было слово «чекушка» — так называли 250-граммовую бутылку водки, стоившую всего 1 руб. 49 коп. — для одного и недорого, и без перебора. У мотоциклистов «чекушка» ассоциировалась с мотоциклом Jawa 250 — не так дорого, как топ-модель Jawa 350, за которую бились в очередях, но уже и не недоделанный совкопром. В общем, «чекушка» подразумевала бюджетную альтернативу. Сегодня, пожалуй, впору вспомнить старое слово: посмотрим, какие у нас появились «чекушки» из Поднебесной. На нашем рынке класс «250» представляют в основном китайские компании, которые сравнительно недавно доросли до таких моторов — прежде они окучивали кубатуры 125-150-200 см³, выпуская клоны хондовского нижневального двигателя серии CG. Прототипами для «чекушек» служат уже несколько типов двигателей, и они гораздо разнообразнее.
Обзор моделей
Взять, хотя бы, достаточно популярный мотоцикл Ирбис ТТР 250. Сколько уже испытаний он пережил у своих владельцев, и хоть бы что. Никаких проблем. Рама крепкая, подвеска надёжная. Даже тормоза стоят вполне приличные для такой цены. И когда вы видите его в деле, сложно поверить, что он дешёвый и сделан из китайских запчастей.
Ирбисами в России торгует сразу несколько партнёрских компаний. Так что найти нужную модель в своём городе, или где-то поблизости, не составит труда. Китайцы позаботились о том, чтобы занять свою нишу на рынке. И у них это получилось весьма неплохо.
Купить мотоцикл Ирбис – вовсе не авантюра. Риск попасть на бракованный мотоцикл невелик. А среди б.у. машин попадается немало отличных образцов. Но тут каждый решает сам, за что хочет платить в данной ситуации.
Среди даже более именитых соперников с объёмом двигателя 250 см3, ТТР 250 чувствует себя достаточно комфортно. И дело не только в его низкой для такой машины цене, но и в неплохих характеристиках. Все привыкли недооценивать эти машины, кроме тех, кто имел уже возможность испытать их в работе.
Насколько комфортным был ТТР 125, таким же остался и собрат с большим объёмом. По сути, это практически идентичные модели. Все «плюшки» 125-кубового бюджетника сохранились и здесь.
Ирбис-мотоциклы, сумевшие добиться того, чего многим другим китайским машинам не удавалось. Они приобрели некоторый «авторитет». У 250-ки есть даже свои фан-клубы в России. Народ обсуждает, как из этой недорогой машины сделать настоящего покорителя дорог. Впрочем, это всё вовсе не мечты. Машина очень хорошо поддаётся регулировке, как и ИЖ Планета 5, тюнинг которой успешно уже делают несколько десятков лет.
Русско-китайский продукт вышел очень даже неплохим. Его традиционно относят к эндуро.
Характеристики мотоцикла вполне стандартные:
- Ёмкость бака – 8 литров;
- Длина – 2,14 м;
- Ширина – 82 см;
- Высота – 1,2 метра;
- Скорость – 120 км/ч;
- Двигатель – SOHC, четырёхтактный, одноцилиндровый, мощностью 17,7 л.с при 7500 об/мин;
- КПП – пятиступенчатая механика;
- Тормоза – дисковые.
Заводить чудо китайпрома лучше электрикой. Кикстартер далёк от идеала. Скорость, заявленная в ТТХ тоже несколько завышена. В остальном машина неплоха.
Мотоцикл Irbis TTR 250 стоит в пределах 50 тысяч рублей. А это для большинства россиян тоже деньги. Впрочем, сравнивая с любым «японцем» за 4000 долларов, Ирбис кажется на удивление дешёвым и практичным.
Его младший брат несколько слабее, хотя для своего веса и габаритов показывает вполне адекватные классу характеристики по мощности, скорости и разгону.
Купив мотоцикл Irbis TTR 125, вы не будете проклинать «китайпром». По той простой причине, что и китайские запчасти, и российская сборка в этой машине вполне добротные. Так что машина, названная в честь редкого в наших краях зверя – снежного барса, своего имени не опозорила.
В 2013 году стритрайдеры ТТР125 обновили. Стали ли они лучше? Надёжность зажигания выросла – это факт. Быстрее не стали точно. А стоят в среднем 35 -40 тысяч рублей. Это, конечно немного дешевле, чем 250-ка, но и мощность заметно ниже – 8,2 л.с. Модель, выпущенная годом ранее стоила на 5-6 тысяч дешевле. Стоит ли переплачивать – вопрос сложный.
Объём бака – 3,2 литра. Тормоза дисковые и тоже вполне сносные по качеству. Кому не нравится – ставьте Брембо и будет вам счастье.
Мотоцикл Ирбис ТТР 125 – своеобразная грань между дешевой техникой и средним классом, в котором уже есть свои старожилы и ощущается куда более жёсткая конкуренция. Здесь же, в ценовой категории до 45 тысяч рублей, ирбисы чувствуют себя вполне комфортно.
Есть и другие, не менее интересные модели, выпущенные этим китайско-российским производителем. И одну из них мы точно не хотим пропустить в нашем обзоре. Это мотоцикл Irbis Z1. Добротный мотоцикл с объёмом двигателя 250 кубов, мощностью 24,5 л.с, способен развивать скорость до 140 километров в час.
Про него тут же небольшой видеообзор:
Описание и особенности
Модель Irbis Garpia 250 — это классический дорожный мотоцикл, демонстрирующий великолепные качества при езде как по трассе, так и по городу.
К тому же, он является самым «упакованным» в модельном ряду компании «Ирбис».
Рассматриваемый «железный конь» — это тяжелый 146-килограммовый мотоцикл с брутальной и стильной внешностью в лучших традициях классической школы.
Хромированные задние и передние дуги, элегантный глушитель, массивные подножки, а также индикаторы и приборы в оригинальных стаканах из «нержавейки» создают впечатление не просто новизны, а отличного тюнинга, выполненного профессионалами на оборонном предприятии.
Не меньше впечатляет и стандартный «обвес» двигателя. Наличие масляного радиатора, а также кикстартера выгодно отличает Irbis Garpia 250 от родных и зарубежных собратьев.
Кроме прочего, к трубе глушителя инженеры приварили дополнительный конец, который предназначен для вывода части выхлопа и скопившейся влаги.
технические характеристики, цена и видео
Японская компания Yamaha Motor Company, Ltd выпускает все известные модификаций мотоциклов. И всегда радует любителей двухколёсных транспортных средств надёжностью, комфортом, качеством и дизайном. Конечно, как можно обойтись без эндуро. В этой нише компания тоже представляет несколько моделей. Одним из самых интересных мотоциклов компании в классе эндуро является Yamaha TTR 250.
Впервые эта модель была представлена в 1993 году, а последний представитель серии сошёл с конвейера в 2006 году. Японские специалисты выпускали две модификации этой модели, это Open Enduro – лёгкий эндуро, а также Raid — это эндуро для дальних поездок. Оба мотоцикла можно увидеть на дорогах нашей страны и при необходимости запчасти ttr250 достать можно в короткие сроки.
У этих мотоциклов есть несколько внешних отличий. У Open Enduro внешний дизайн лёгкого классического эндуро. А модификация Raid сделана с круглой фарой. Установлен другой топливный бак, а также немного другие элементы пластика и другие размеры по массе и габаритам. По всем остальным показателям таким как: двигатель, ходовая, тормозной диск ttr250 и т.д. на этих модификациях были установлены одинаковые и никаких отличий не имеют.
Модель Raid имеет несколько фирменных особенностей. У него отличная мощность при низких оборотах, а также больше других подходит для туристических поездок на дальние расстояния. На нём байкер чувствует себя уверенно и комфортно и в городе и во время дальних путешествий.
Модель Open Enduro менее популярная модель, но, тем не менее, у неё есть свои сторонники, которые никогда не променяют своего железного друга на другой байк. Тем более что эта модификация немного легче и быстрее чем Raid. Но какая бы модель мотоцикла не была необходимо подумать о запчастях. Например, клапана ttr250 всегда можно достать по нормальной цене.
Технические характеристики Yamaha TTR 250
Что касается технических характеристик то они, как уже писалось выше, у них практически одинаковые. Рассмотрим главные особенности.
- Модель — Yamaha TTR 250
- Страна производитель – Япония
- Тип – эндуро
- Рама – стальная полудуплексная
- Двигатель – одноцилиндровый, четырехтактный, 249 куб. см.
- Охлаждение – воздушное
- Мощность силового агрегата – 30 л. с. при 7000об/мин.
- Зажигание – электронное
- Степень сжатия – 10,2:1
- Диаметр/ ход поршня – 73/59,6 мм
- Система питания – карбюратор Teikei Y30P
- Передняя подвеска – телескопическая вилка
- Задняя подвеска — маятниковая с моноамортизатором
- Коробка передач – 6 ступенчатая
Размер переднего колеса – 80/100/R21 Размер заднего колеса – 100/100R18 Передний тормоз – дисковый, 245 мм, суппорт с двумя поршнями Задний тормоз – дисковый, 220 мм, суппорт с одним поршнем Максимальная скорость – 130 км/ч Цена – новый – снят с производства , б/у — 100-200 тысяч рублей
На обеих модификациях установлена стальная полудуплексная рама. На ней стоит одноцилиндровый четырёхтактный двигатель. Охлаждение установлено воздушное. Мотор с объёмом 249 кубиков и максимальной мощностью 30 лошадок. Зажигание установлено электронное, система питания карбюраторное. Коробка передач шести ступенчатая и с ней практически ни у кого не бывает проблем. Максимальная скорость 130 км/час, а расход топлива в среднем четыре литра на сто километров.
Особенностью мотоцикла Ямаха ТТР250 является установленный с завода автоматический декомпрессор, который приоткрывает один из выпускных клапанов, чтобы облегчить пуск мотора кикстартером. Вторая функция декомпрессора – продувка цилиндра двигателя, если вдруг свеча оказалась залитой бензином или смесь переобогащенная. В моделях, где нету этого девайса – мотоциклисты покупают и устанавливают самостоятельно или вовсе делают декомпрессор своими руками, как на видео ниже.
Отзывы о TT250R говорят сами за себя – типичная рабочая японская лошадка. Частым недостатком мотоцикла является выход из строя мембраны ускорительного насоса, но эта поломка легко решается заменой этой прокладки. Также иногда мотоциклисты говорят о том, что рассыхается патрубок карбюратора и его тоже нужно менять. Хорошо, что запчасти на японскую технику всегда доступны и у них хорошая взаимозаменяемость (например, обгонная муфта подходит от квадроцикла Stels 300V), а в вопросах ремонта и тюнинга всегда можно обратиться к сайту Скутеров.ру.
Обзор характеристик мотоцикла Yamaha TTR 250 (с видео и стоимостью)
Основные конкуренты GR 250
- Stels 300 Benelli и Benelli 600. Дорожный байк китайского производства с прекрасными техническими характеристиками и современным дизайном с агрессивными нотками. Уступает Irbis в цене – российский байк в разы дешевле конкурента из Китая.
- Genata YZF 250. Китайский мотоцикл, относящийся к классу спортбайков, но им не являющийся: с технической точки зрения его можно смело причислять к категории дорожных байков.
- Honda CB 250F Hornet. Один из самых популярных малокубатурных байков с форсированным двигателем, который вкупе с небольшим весом обеспечивает непревзойденную динамику. Несмотря на отличные отзывы, небольшой рабочий ресурс двигателя и солидный возраст модели сказываются на техническом состоянии, что значительно осложняет поиск моделей на вторичном рынке хотя бы в приемлемом состоянии.
Технические характеристики Ирбис ТТР 250
Несмотря на китайское производство, компания Irbis уже успела завоевать множество поклонников благодаря своей небольшой цене и отличным техническим характеристикам. Клиент получит отличную сборку, которая поможет вам заниматься прыжками и быстрой ездой на мотоцикле. Чтобы неровности лучше проходились было решено установить качественные амортизаторы.
Многие жалуются на высокую посадку, но этот недостаток перекрывает отличная конструкция, основой которой идет сварная рама из стали. Результатом этого стала неплохая балансировка и качественное сцепление с дорогой.
Также многие жалуются на сиденье, будто оно немного неудобное, и достать до руля будет проблематично. Поэтому если вы высокого роста, мопед для вас. Также некоторым сиденье кажется жестким.
Описание
Подвеска с длинным ходом и высокой клиренс позволят свободно передвигаться по снегу и воде, по песку и грязи. Мотоцикл характеризуется мощностью в 16.3 л.с. при малой массе 120 кг и пользуется очень большой популярностью среди новичков.
Читай другие мото обзоры Мопед Альфа: цена, фото и видеообзор
Мотоцикл IRBIS TTR 250
Дополнительные преимущества IRBIS TTR 250 перед другими мотоциклами:
- Наличие передней фары обеспечивает замечательную видимость и комфортную езду на мотоцикле в ночное время.
- Комбинированный метод запуска (наличие электрического стартера и обычного ножного) обеспечивает надёжный запуск двигателя в любой ситуации (при подсадке аккумулятора, неисправности стартера).
- Экономичный расход топлива — 3 л. на 100 км. пути – при объёме бака 10 л. позволяет кататься на мотоцикле, почти не задумываться о расходах на топливо.
- Глушитель мотоцикла сконструирован таким образом, что труба проходит под сиденьем. Высоко поднятая вверх, она не страдает при падениях мотоцикла и не может обжечь ноги мотоциклиста. Система аэродинамики выхлопа продумана так, что завихрений выхлопных газов не происходит.
Обзор Irbis TTR 250
У данной модели есть младший брат, а именно модель Irbis TTR 125, имеющая соответственно меньший по объему двигатель. Таким образом, новинка может похвастаться своим изящным кроссовым видом и отличными характеристиками двигателя. Изначально мотоцикл Irbis TTR 250 предназначался для эксплуатации по сельской местности и другим неровностям, и с этими обязанностями модель справилась на отлично.
К сожалению, у ттр 250 есть свои минусы перед младшим братом, ведь производитель решил убрать у него поворотники и крепление для номера. Соответственно, если вы сами не установите их, ездить по городу будет запрещено. Для езды по загородным неровностям рекомендуется привезти транспортное средство на автомобиле, или пройти регистрацию и приспособить транспорт к городскому движению.
Если вы думаете над выбором мотоцикла, и ваш взгляд упал на эту модель, обязательно подумайте о том, сможете ли вы с ним справиться. Для езды на кроссовых моделях потребуется иметь определенные навыки, ведь иначе прыжок или быстрый старт могут обернуться травмой. Но Irbis TTR 250 можно считать универсальным, ведь эта модель может быть использована как для спокойного передвижения, так и для быстрых и опасных трюков.
Обзор Irbis TTR 250
У данной модели есть младший брат, а именно модель Irbis TTR 125, имеющая соответственно меньший по объему двигатель. Таким образом, новинка может похвастаться своим изящным кроссовым видом и отличными характеристиками двигателя. Изначально мотоцикл Irbis TTR 250 предназначался для эксплуатации по сельской местности и другим неровностям, и с этими обязанностями модель справилась на отлично.
К сожалению, у ттр 250 есть свои минусы перед младшим братом, ведь производитель решил убрать у него поворотники и крепление для номера. Соответственно, если вы сами не установите их, ездить по городу будет запрещено. Для езды по загородным неровностям рекомендуется привезти транспортное средство на автомобиле, или пройти регистрацию и приспособить транспорт к городскому движению.
Если вы думаете над выбором мотоцикла, и ваш взгляд упал на эту модель, обязательно подумайте о том, сможете ли вы с ним справиться. Для езды на кроссовых моделях потребуется иметь определенные навыки, ведь иначе прыжок или быстрый старт могут обернуться травмой. Но Irbis TTR 250 можно считать универсальным, ведь эта модель может быть использована как для спокойного передвижения, так и для быстрых и опасных трюков.
