Мотоцикл Honda VFR800 F 2005 (видео)

Что негативного?

Honda VFR имеет широкий руль, который отлично подходит для маневрирования, но на самом деле не работает в городе. Переключатели и индикаторы находятся на такой высоте, что многие зеркала находятся в опасности. С большой массой байка и его габаритами это еще одна проблема для сжатия в пробках. Следует также отметить, что “сердце” нашего Crossrunner быстро прогревается и согревает ноги. Пробки были не очень приятными, и после входа в маршрут потребовалось несколько километров, чтобы охладить установку в теплый день. Этот бесплатный маневр также может быть трудным. Из-за этого этот мотоцикл не полностью находит себя в городской суете… или, по крайней мере, в его преодолении, к которому я привык

Honda VFR800X Crossrunner

Технические характеристики Honda VFR 800 мотоцикла

В основном, байк располагает типичными параметрами, характерными для многих других японских спортивных мото. Колесная база байка постигает показателя в 1460 мм. При этом, вилка железного коня наклоняется на 25°. Высота по седлу мото-техники составила 805 мм.

В снаряженном состоянии масса двухколесного скакуна достигает 249 кг. Немало, как для быстрого спортбайка. При этом, поражает и его грузоподъемность (около 200 кг).

Двигатель обустроен современной высокотехнологичной системой жидкостного охлаждения. В нем работает 16 клапанный (по 4 на каждый цилиндр).

Размерность цилиндров мото Хонда ВФР 800 составляет 72 мм. При этом, силовой агрегат располагает высокими показателями по степени сжатия (11.6 : 1).

Мотоцикл Honda VFR 800 обладает высокой мощностью в 107 лошадок, развивая существенные максимальные обороты (10500 об/мин).

Емкость топливного бака этого японского коня составляет 22 литра.

Отметим и то, что байк имеет полностью электризованную систему зажигания. Мощность его генератора вообще поражает. В то время, как наши выдают еле-еле сотку Ватт, эта Хонда способна вырабатывать 497 Вт.