Мотоцикл Honda CBR600RR 2006

Технические характеристики

Сравнительная таблица технических характеристик разных поколений Honda CBR600RR:

Модель Honda CBR600RR (2003-2004) Honda CBR600RR (2005-2006) Honda CBR600RR (2007-2008) Honda CBR600RR (2009-2012) Honda CBR600RR (2013-по наст. вр.)
Объем двигателя599 куб.см.
Тип двигателя4-цилиндровый рядный жидкостного охлаждения, DOHC 4 клапана на цилиндр
Мощность двигателя117 л.с. при 13000 об/мин118 л.с. при 13500 об/мин120 л.с. при 13500 об/мин
Крутящий момент66 Нм при 11250 об/мин
Степень сжатия12,0:112,2:1
Диаметр и ход поршня67,0 мм ? 42,5 мм
Контроль топливаЭлектронный впрыск (PGM-Fi) с двойными форсунками (DFSI), 40 ммЭлектронный впрыск (PGM-Fi) с двойными 12-точечными форсунками (DFSI) Denso, 40 мм
Коробка передач6-ступенчатая, многодисковое сцепление в масляной ванне
Тип приводаЦепь
Передняя шина120/70 ZR17
Задняя шина180/55 ZR17
Передний тормоз2 диска 310 мм, 4-поршневые суппорта2 диска, 310 мм, 4-поршневые радиальные суппорта2 диска, 310 мм, 4-поршневые радиальные суппорта (опц. – комбинированная ABS)
Задний тормоз1 диск, 220 мм, 1-поршневой суппорт1 диск, 220 мм, 1-поршневой суппорт (опцю – комбинированная ABS)
Рамаалюминиевая
Передняя подвескаТелескопическая картриджная HMAS вилка 45 мм (все регул.)Перевернутая картриджная HMAS вилка 41 мм (все регул.)Перевернутая вилка “Big Piston Fork” 41 мм (все регул.)
Задняя подвескаМаятниковая с моноамортизатором Unit Pro-Link HMAS (все регул.), ход – 120 ммМаятниковая с моноамортизатором Unit Pro-Link HMAS (все регул.), ход – 130 мм
Сухая масса167,8 кг163,7 кг154,7 кг
Топливный бак18 л
Максимальная скорость251 км/ч
Разгон 0-100 км/ч3,0-3,1 сек

Обзор мотоцикла Honda CB 600 F Hornet

Модельный ряд мотоциклов Honda CB600 Hornet свой выпуск стартовал в 1998г. Своим появлением на свет смог завоевать много сердец всей планеты. В основу этой модели был двигатель от Honda CBR600, но он был дефорсированный и перенастроен для большой тяги на средних и низких оборотах, и в конце получился движок с 94 л.с. и 62 Нм крутящего момента.

В дальнейшем мотор требовал, конечно же, доработки, и что получилось? А получилось то, что мощность мотоцикла взросла до 102 л.с.

Honda Hornet 600 2006г.

Хорнет имеет 3 этапа выпусков моделей, это:

  1. Honda Hornet 600 (1998-2002) – первый этап.
  2. Honda Hornet 600 (2003-2006) – второй этап.
  3. Honda Hornet 600 (2007-2012) – третий этап.

Ее также могут называть:

  • Honda Hornet
  • Honda CB 600
  • Honda CB 600F
  • Honda CB600 Hornet

Есть две модификации данной модели:

  • Honda CB600 – обычная версия.
  • Honda CB600 S – с передним обтекателем.

Крупная компания «Honda» выпускает модель Нonda hornet 600, которая соответствует требованием многочисленных клиентов, а также превосходит ожидания всех любителей мотоциклов.

Нonda hornet 600 характеристики:

Новая Нonda hornet 600 характеристики имеет значительно улучшенные, что обуславливает огромную популярность данного транспортного средства:

  • Приборная панель новейшей модели hornet 600 оснащена крышкой, которая обладает модернизированной конструкцией – она соединяет приборную панель с передней фарой, образуя элемент обтекаемой формы.
  • Спереди мотоцикл Нonda cb 600 hornet отличается новым, более изящным аэродинамическим обликом.
  • Приборная панель на Нonda cb 600 hornet 2006 оснащена надежным цифровым тахометром, что не только делает внешний облик мотоцикла более инновационным, но и более удобным в эксплуатации.
  • В хонда hornet 600 усовершенствованная конструкция задней части.
  • Модель хонда cb 600 hornet имеет высокий хвост с привлекательным оформлением, с помощью которого выгодно подчеркивается более скоростной и аэродинамический облик мотоцикла.

Технические характеристики:

Ширина750 мм
Высота1,070 мм
Высота по седлу800 мм
Длина2,150 мм
Колёсa1,435 мм
Дорожный просвет135 мм
Снаряжённая масса207 кг
Максимальная грузоподъёмность188 кг
Постановка цилиндров4 цилиндровый, рядный с углом наклона от вертикали 30°
Объём599 см3
Степень сжатия12.0 : 1
Максимальная мощность75 кВт / 12,000 об/мин (102 л/с)
Максимальный крутящий момент63.5 Нм / 10,500 об/мин
Тип системы охлажденияЖидкостное
Сухой вес двигателя57.7 кг
Порядок работы цилиндров1 – 2 – 4 – 3
Тип рамыХребтового типа, отлита под давлением, прямоугольного сечения, алюминиевая
Тип передней подвескиTелескопическая вилка 41 мм
Ход передней подвески109 мм
Тип задней подвескиМаятник
Ход задней подвески128 мм
Передняя шина120/70ZR17M/C (58W)
Задняя шина180/55ZR17M/C (73W)
Максимальная грузоподъёмность190 кг
Передние тормозаC двумя дисками 296 мм
Задние тормозаC одним диском 240 мм
Объём бака18.7 л. Резерв 4,2 л.
Расход топлива5,75 литра на 100 км.
Тип сцепленияMногодисковое, мокрого типа
Привод сцепленияТросс
ТрансмисияConstant, 6-скоростная
Первичная передача2.111 (76/36) 2.111 (76/36)
Конечная передача2.688 (43/16)
Схема переключения передач1 – N – 2 – 3 – 4 – 5 – 6

Комфорт

Главное – не начинать с такой машины. Ну, а если человек понимает, что он уже готов к такому ретивому стальному коню, что ж, байк наверняка будет удобен. Быстрая и маневренная машина способна вовремя затормозить. Посадка спортивная, в «позе эмбриона». Таковая помогает снизить нагрузку на позвоночный столб от неровностей поверхности. При прямой посадке такая нагрузка больше.

Нельзя сказать, что езда с пассажиром немыслима. Однако и комфортной таковую назвать невозможно. Завихрения выхлопных газов не дадут человеку комфортно чувствовать себя в роли пассажира. Но не стоит относить это к минусам байка, это ведь не какой-то спорт-турист, а самый обычный спортивный мотоцикл.

Ремонт и тюнинг

Современная мототехника – штука тонкая, и лезть своими руками в неё не стоит, если, конечно, вы не уверены в том, что делаете. В противном случае лучше доверить дело профессиональным мотомеханикам, так как неквалифицированное вмешательство в работу мотора и вспомогательных систем может привести к проблемам.

Ремонт

С технической точки зрения отремонтировать Хонду CBR600RR можно самостоятельно, но это зависит от конкретной поломки. Некоторые узлы лучше менять целиком, либо отвезти байк в проверенный мотосервис. Скупой платит дважды, а на скорости в 200 км/ч ценой ошибки может стать жизнь.

Запчасти

У официальных дилеров можно купить (в крайнем случае – заказать) всё, что угодно, от пластика до нового двигателя. Цены достаточно высоки, так что на выручку тут придут сторонние производители. В Китае уже давным-давно налажен выпуск полных комплектов пластика самого разного качества, а многие расходные материалы и детали выпускаются в США и Европе.

Тюнинг

Чаще всего владельцы меняют светотехнику, устанавливая более эффективные фары. Любители дальних поездок и просто высокие пилоты порой задумываются о более высоких ветровых стёклах, а покорители гоночных треков часто раскошеливаются на усиленное сцепление. Но спортбайк – это не круизер, и внешнего тюнинга вроде обвеса в этом классе намного меньше, а то, что есть, стоит умеренных денег.

Заключение

Несмотря на то, что она давно снята с конвейера, её популярность ставит байк в один ряд с Pan European и Africa Twin, Большой набор запчастей позволит устранить любую неполадку, а широкий выбор дополнительного оборудования приспособить байк к любым условиям эксплуатации.

Несмотря на сравнительно большой объём движка она станет идеальным выбором для начинающего, который не планирует менять своего «железного» коня дважды в сезон.

The following two tabs change content below.

С детства на мотоциклах. Советские бабины, которые до сих пор греют душу, питы и кроссачи. 250 кубовая Хонда для ЛАЙТ-Эндуро и дорожная КАВА, ну и разобранный Восход (откололась юбка) — вот мои нынешние кони!

Тэги: Хонда

Поделитесь в социальных сетях:ВКонтактеFacebookTwitter
Напишите комментарий