Мотоцикл Honda CB900 F Hornet 2005 – разбираем внимательно

Краткая история модели

Модель: Honda CB900F Hornet (Япония). Номер рамы: SC48-100XXXX. Код модели: CB900F1.

2002 г. — модель прекращает свои продажи в Японии и полностью переключается на экспорт в страны Северной Америки, Европы и Океании.

Модель: Honda CB900F 919 (Северная Америка), Honda CB900F Hornet (Европа, Океания). Номер рамы: JH2SC48X2MXXXXXX (США), JH2SC48X*2M2MXXXXXX (другие). Код модели: CB900F2.

2003 г. — без существенных изменений.

Модель: Honda CB900F 919 (Северная Америка), Honda CB900F Hornet (Европа, Океания). Номер рамы: JH2SC48X3MXXXXXX (США), JH2SC48X*3M3MXXXXXX (другие). Код модели: CB900F3.

2004 г. — рестайлинг модели. Из-за изменений в экологическом законодательстве модель получает новые настройки системы зажигания, что сделало отклик от ручки газа более плавным. Также изменяются подвески: передняя вилка становится картриджной и получает регулировки (преднатяг и отбой), задний амортизатор, помимо регулируемого преднатяга, получает также регулировку отбоя.

Модель: Honda CB900F 919 (Северная Америка), Honda CB900F Hornet (Европа, Океания). Номер рамы: JH2SC48X4MXXXXXX (США), JH2SC48X*4M4MXXXXXX (другие). Код модели: CB900F4.

2005 г. — без существенных изменений.

Модель: Honda CB900F 919 (Северная Америка), Honda CB900F Hornet (Европа, Океания). Номер рамы: JH2SC48X5MXXXXXX (США), JH2SC48X*5M5MXXXXXX (другие). Код модели: CB900F5.

2006 г. — без существенных изменений.

Модель: Honda CB900F 919 (Северная Америка), Honda CB900F Hornet (Европа, Океания). Номер рамы: JH2SC48X6MXXXXXX (США), JH2SC48X*6M6MXXXXXX (другие). Код модели: CB900F6.

2007 г. — последний год производства.

Модель: Honda CB900F 919 (Северная Америка), Honda CB900F Hornet (Европа, Океания). Номер рамы: JH2SC48X7MXXXXXX (США), JH2SC48X*7M7MXXXXXX (другие). Код модели: CB900F7.

Это интересно: Мотоцикл Минск М 125 1984

Honda CB900F Hornet

Краткий обзор Honda CB900F Hornet

Honda CB900F Hornet — классический дорожный мотоцикл, выпускавшийся с 2002 года. Он во многом похож на модель Hornet 600 первого поколения, а вот с третьим поколением 600- кубового младшего собрата его роднит разве что название. Дело в том, что все мотоциклы линейки Hornet представляют собой достаточно бюджетные модели без каких-либо инноваций. К Hornet 600 это тоже относилось, но только в начале его выпуска, так как впоследствии этот мотоцикл «оброс» многочисленными усовершенствованиями и значительно прибавил в цене.

А вот Honda CB900F Hornet оказалась этого лишена. Вплоть до своего снятия с производства (из-за ужесточения экологических норм) мотоцикл этот выпускался без каких-либо существенных изменений, и представлял собой достаточно мощную, но конструктивно очень простую модель, и едва ли не единственным серьёзным отличием от предыдущих моделей вроде Honda CB 1000 SF был установленный на Hornet 900 инжектор.

Впрочем, несмотря на это, модель полюбилась множеству мотоциклистов, и недаром. Одно из основных достоинств Honda CB900F Hornet — чрезвычайно тяговитый двигатель, взятый от спортбайка CBR919RR. Мотор был дефорсирован, и в результате ощутимо прибавил тяги в нижнем и среднем диапазоне оборотов, лишившись, правда, при этом «верхов». Впрочем, Hornet 900 — мотоцикл дорожный, а не спортивный, так что на нём эта операция по «пересадке мотора» сказалась скорее положительно, нежели отрицательно. Как бы то ни было, эта модель до сих пор очень популярна на вторичном рынке.

Похожие мотоциклы:

  • Suzuki GSF 1200 Bandit
  • Yamaha XJR 1300
  • Kawasaki Z1000
  • Honda CB 1000 SF

Технические характеристики Honda CB900F Hornet

  • Годы выпуска: 2002-2007
  • Класс: дорожный
  • Рама: диагональная стальная
  • Двигатель: 4-тактный, 4-цилиндровый, рядный
  • Объём двигателя, куб. см.: 919
  • Охлаждение: жидкостное
  • Клапанов на цилиндр: 4
  • Подача топлива: инжектор
  • Мощность: 110 л.с. (при 9000 об/мин)
  • Крутящий момент: 91,7 Нм (при 6500 об/мин)
  • Максимальная скорость, км/ч: 230
  • Разгон с 0 до 100 км/ч: 3,2 секунды
  • Трансмиссия: 6-ступенчатая
  • Привод колеса: цепной
  • Передняя шина: 120/70-17
  • Задняя шина: 180/55-17
  • Передние тормоза: 2 диска 296 мм, 4-поршневые суппорта
  • Задние тормоза: 1 диск 240 мм, 1-поршневой суппорт
  • Передняя подвеска: вилка телескопического типа с регулировкой преднатяжения и отбоя
  • Задняя подвеска: прогрессивный мономортизатор с регулировкой преднатяжения
  • Объём бензобака, литров: 19
  • Расход топлива на 110 км/ч, литров: ~6,5
  • Сухая масса, кг: 194

Плюсы и достоинства Honda CB900F Hornet

  • Отличная тяга на нижних и средних оборотах
  • Высокая надёжность
  • Общая сбалансированность всех характеристик
  • Высокая динамика
  • Хорошие тормоза

Минусы и недостатки Honda CB900F Hornet

  • Слабая рама, которая может пострадать в случае даже небольшой аварии
  • Не самое удобное расположение водительских подножек, в результате при каждом торможении кисти рук подвергаются нагрузке
  • Большой вес
  • Отсутствие ветрозащиты

Аварии и катастрофы

По данным сайта Aviation Safety Network по состоянию на 15 марта 2019 года в общей сложности в результате катастроф и серьёзных аварий были потеряны 23 самолёта Bombardier/Canadair Regional Jet series. Bombardier CRJ пытались угнать 1 раз, при этом никто не погиб. Всего в этих происшествиях погибло 165 человек.

ДатаБортовой номерМесто катастрофыЖертвыОписание происшествия
26.07.1993C-FCRJКанзас3/3Испытательный полёт, разбился из-за неверных действий экипажа.
16.12.1997C-FSKIФредериктон0/42Не смог уйти на второй круг.
22.06.2003F-GRJSБрест1/24Разбился при снижении из-за порыва ветра.
14.10.2004N8396AДжефферсон2/2Технический рейс, разбился при снижении из-за ошибок пилотов.
21.11.2004B-3072Баотоу2+53/53Разбился при наборе высоты, не была выполнена противообледенительная обработка.
27.08.2006N431CAЛексингтон49/50Взлёт с короткой полосы из-за ошибки экипажа.
13.02.2007N168CKВнуково0/3При взлёте потерял устойчивость и перевернулся на ВПП. Недостатки в РЛЭ, экипаж не включил противообледенительную систему крыла.
20.05.2007C-FRILТоронто0/40При посадке подломилась носовая стойка шасси.
14.02.2008EW-101PJЕреван0/12При взлёте рухнул на ВПП, перевернулся и загорелся. Не была проведена противообледенительная обработка.
07.07.2008N706EVБатон-Руж0/0Во время чистки компрессора левого двигателя последний вышел на максимальный режим, самолет пришел в движение и столкнулся с двумя CRJ200, которые также находились в ангаре.
28.02.2009N830ASФлорида0/2При запуске питания в ангаре начался пожар. Списан.
12.11.20095Y-JLDКигали1/13При движении к терминалу врезался в здание.
04.04.20114L-GAEКиншаса32/33Разбился при посадке в ливень. Выполнял рейс миссии ООН.
12.04.2011N641CAНью-Йорк0/56Готовясь к вылету рядом стоящий Airbus A380 Air France зацепил кончиком крыла хвост CRJ 700 . Оба самолёта были восстановлены
24.01.2012N8524AПровиденс0/н.д.Получил повреждения на стоянке. Списан.
14.07.2012N865ASСент-Джордж1/1Врезался в здание при попытке угона.
01.09.2012521Казань0/43Треснуло лобовое стекло при взлёте Bombardier CRJ-200 авиакомпании АК БАРС АЭРО, совершавший рейс Казань -Санкт-Петербург.
29.01.2013UP-CJ006Алматинская область21/21Разбился при заходе на посадку в сложных метеоусловиях. Экипаж по не до конца установленной причине перевёл самолёт в пикирование.
20.07.20145A-LALТриполи0/0Уничтожен выстрелом из РПГ во время боев в аэропорту.
11.10.2015ЮВТ 301Казань0/29Неполадки реверса правого двигателя. Самолет Bombardier CRJ-200 авиакомпании ЮВТ АЭРО, выполнявший рейс Бугульма –Москва, совершил аварийную посадку в международном аэропорту Казани.
01.12.2015ЮВТ 535Казань0/18Треснуло лобовое стекло при взлёте Bombardier CRJ-200 авиакомпании ЮВТ АЭРО, совершавший рейс Казань -Волгоград.
08.01.2016SE-DUXАккаяуре2/2Самолёт направлялся из Осло в Тромсё и послал сигнал бедствия в шведском воздушном пространстве в 0:20 по местному времени. Причинами катастрофы стали техническая неисправность и дезориентация экипажа.
08.08.2017ЮВТ 301Казань0/45Отказ системы закрытия закрылок. Самолет Bombardier CRJ-200 авиакомпании ЮВТ АЭРО, выполнявший рейс Бугульма –Москва, совершил аварийную посадку в международном аэропорту Казани.

Технические характеристики

Движок на байке полностью открытый, отсутствуют какие-либо пластиковые псевдо-ребра охлаждения.

В 2007 году, с заменой версии исходного движка стали использовать инжектор. В процессе настроек изменили ход и диаметр цилиндров, что позволило выжать из 600 кубиков более 100 лошадей.

Расположение в ряд, схема работы — 4 такта, что даёт:

  • рабочий объём — 599 см3;
  • мощность — 94 (до 102 в 2007) л.с;
  • количество клапанов — 16;
  • цилиндров — 4;
  • охлаждение — жидкостное; Радиатор в системе охлаждения один, прикрыт кожухом из нержавеющей стали.
  • подача топлива — карбюратор Keihin 34 мм (инжектор PGM-Fi с 2007) ;
  • зажигание — транзисторное;
  • пуск — электростартёр;
  • топливный бак — 19 л.

Трансмиссия и сцепление

Тяговое усилие от двигателя передается на заднее колесо посредством классической цепной передачи.

На байке стояла 6-ступенчатая КПП. По мнению пользователей числа подобраны так, что мотоцикл получился универсальным. Можно было спокойно ездить, а при желании и «закозлить». Причём последнее достигалось даже со вторым номером.

  • Сцепление — многодисковое, масляная ванна, передача усилия — тросиком.
  • Основной привод — цепь.

Тормоза

Передние тормоза.

Задние тормоза.

Тормозная гидравлика была стандартна для 600-к.

Передние: тормоза:

  • количество дисков — 2;
  • диаметр — 296 мм;
  • поддержка — 2-поршневая.

Задние тормоза:

  • количество дисков — 1;
  • диаметр — 220 мм;
  • поддержка — 1-поршневая.

Версии собираемые после 2007 года имели возможность доработки.

Комби-брейки (при зажатии одного срабатывает второй), только на переднюю ось. Требовалась замена тормозной скобы — для установки третьего поршня.

А также ABS. Возможности установки на одно или оба колеса.

Благодаря подробной документации, приготовленной разработчиками — установить желаемое можно было при покупке или после.

внешняя ссылка

Honda Хронология мотоциклов, 1970-е (улица) – следующий »

  • Honda
  • Список мотоциклов Honda
Тип1970-е годы
123456789
СкремблерCL175CL200
CL350CL360
CL450
СтандартCB100
CB125S
CB175CB200CM185 Twinstar
CB250
CB350CB360CB400T
CM400
CB350FCB400F
CB450CB500T
CB500 ЧетыреCB550CB650
CX500
CB750
СпортCB900F
CBX
ТуризмGL1000 Золотое Крыло

« предыдущий – Honda Хронология мотоциклов, 1980-е (улица) – следующий »

  • Honda
  • Список мотоциклов Honda
  • Honda Racing Corporation
Тип1980-е
123456789
СтандартCG125
CD125 Бенли
CB125 Супер мечта
CB250NCB250 Nighthawk
CB250RS
VT250-FIIVTR250 перехватчикVT250 Spada
CB-1
CB400N Супер мечта
CB400TCB450SC / Nighthawk
VF400F
CX500 / GL500CX650 / GL650
XBR500GB500
Honda NT650
CB550SC / Nighthawk
CB650 / CB650C
CB650SC / Nighthawk
CB700SC / Nighthawk
CB750SC / Nighthawk
CB750 C, F, K, SC
CB900F
CB1100FСабля
СпортNSR125
CBR250
CBR600F
MVX250F
Спортивный туризмVF500F
CBX550F
VF750FVFR750F
VF1000F
CBX
CBR1000F
ТуризмPC800
GL1100 Золотое КрылоGL1200 Золотое КрылоGL1500 Золотое крыло
КрейсерCM200 Twinstar
CMX250 / Rebel
CM400CM450CMX450 / Rebel
Тень
Magna
CB900CCB1000C
Dual-SportNX250
NX650
XL600V / XL650V / XL700V Transalp
XRV650 / XRV750 / Африка Твин

« предыдущий – Honda хронология мотоциклов, 2000-е годы по настоящее время

Honda · Список мотоциклов Honda · Honda Racing Corporation · Repsol Honda
Тип2000-е2010-е
123456789123456789
CG125CBF125
CB125R
MegaPro 1600Верза 150
MegaPro 150
CB150R Streetfire
CB150R (Таиланд)
Tiger GL200 / CBX200 StradaТигр GL200
CB250 NighthawkCB250R
VTR250VTR250FI
CB300R
CB400F
CB400SF
CB500CBF500CB500F
CB600F Hornet, 599CB650FCB650R
CBF600
CB750 Nighthawk
CB900F Хорнет, 919CB1000RCB1000R
CBF1000CBF1000F
X11 / CB1100SFCB1100
CB1300SF
CMX250C RebelCMX250 Rebel
CMX300 Rebel
CMX500 Rebel
VT600C Shadow VLX
NM4 Vultus
VF750 MagnaNSA700A DN-01
VT750C / VT750DC / VT750RS Тень
VT1100C ТеньVT1300CX Ярость
VT1100T Shadow AceVTX1300
GL1500C ВалькирияVT1300CS Сабля
VTX1800
СпортNSR125CBR125R
NSR150CBR150R
CBR250R
CBR250RR
CBR300R
CBR400R
CBR500R
CBR650FCBR650R
CBR600RR
CBR1000RR Огненный клинок
RC51 / VTR1000 / RVT1000R
VTR1000F Firestorm / SuperHawk (Продажи в Северной Америке закончились в 2005 г.)
CBR1100XX Супер Блэкберд (Продажи в Северной Америке закончились в 2003 г.)
Туризм/Спортивный туризмNT650V ДовильNT700V Довиль
Перехватчик VFR800
VFR1200F
ST1100 ПанъевропейскийST1300 ПанъевропейскийCTX1300
Двойной спорт/ВнедорожныйXL125V Варадеро
CRF150L
XR250RCRF230X / CRF230L / CRF230MCRF250X / CRF250L
XR400RCRF450XCRF450X
CRF450L
NX650 DominatorCB500X
XR600R
XR650L
NC700X
XL600V / XL650V / XL700V Transalp
VFR800X Crossrunner
XL1000V Варадеро
VFR1200X Кросстоурер
Поделитесь в социальных сетях:ВКонтактеFacebookTwitter
Напишите комментарий