Мотоцикл Honda CB900 F Hornet 2005 – разбираем внимательно

Краткая история модели

Модель: Honda CB900F Hornet (Япония). Номер рамы: SC48-100XXXX. Код модели: CB900F1.

2002 г. — модель прекращает свои продажи в Японии и полностью переключается на экспорт в страны Северной Америки, Европы и Океании.

Модель: Honda CB900F 919 (Северная Америка), Honda CB900F Hornet (Европа, Океания). Номер рамы: JH2SC48X2MXXXXXX (США), JH2SC48X*2M2MXXXXXX (другие). Код модели: CB900F2.

2003 г. — без существенных изменений.

Модель: Honda CB900F 919 (Северная Америка), Honda CB900F Hornet (Европа, Океания). Номер рамы: JH2SC48X3MXXXXXX (США), JH2SC48X*3M3MXXXXXX (другие). Код модели: CB900F3.

2004 г. — рестайлинг модели. Из-за изменений в экологическом законодательстве модель получает новые настройки системы зажигания, что сделало отклик от ручки газа более плавным. Также изменяются подвески: передняя вилка становится картриджной и получает регулировки (преднатяг и отбой), задний амортизатор, помимо регулируемого преднатяга, получает также регулировку отбоя.

Модель: Honda CB900F 919 (Северная Америка), Honda CB900F Hornet (Европа, Океания). Номер рамы: JH2SC48X4MXXXXXX (США), JH2SC48X*4M4MXXXXXX (другие). Код модели: CB900F4.

2005 г. — без существенных изменений.

Модель: Honda CB900F 919 (Северная Америка), Honda CB900F Hornet (Европа, Океания). Номер рамы: JH2SC48X5MXXXXXX (США), JH2SC48X*5M5MXXXXXX (другие). Код модели: CB900F5.

2006 г. — без существенных изменений.

Модель: Honda CB900F 919 (Северная Америка), Honda CB900F Hornet (Европа, Океания). Номер рамы: JH2SC48X6MXXXXXX (США), JH2SC48X*6M6MXXXXXX (другие). Код модели: CB900F6.

2007 г. — последний год производства.

Модель: Honda CB900F 919 (Северная Америка), Honda CB900F Hornet (Европа, Океания). Номер рамы: JH2SC48X7MXXXXXX (США), JH2SC48X*7M7MXXXXXX (другие). Код модели: CB900F7.

Это интересно: Мотоцикл Минск М 125 1984

Honda CB900F Hornet

Краткий обзор Honda CB900F Hornet

Honda CB900F Hornet — классический дорожный мотоцикл, выпускавшийся с 2002 года. Он во многом похож на модель Hornet 600 первого поколения, а вот с третьим поколением 600- кубового младшего собрата его роднит разве что название. Дело в том, что все мотоциклы линейки Hornet представляют собой достаточно бюджетные модели без каких-либо инноваций. К Hornet 600 это тоже относилось, но только в начале его выпуска, так как впоследствии этот мотоцикл «оброс» многочисленными усовершенствованиями и значительно прибавил в цене.

А вот Honda CB900F Hornet оказалась этого лишена. Вплоть до своего снятия с производства (из-за ужесточения экологических норм) мотоцикл этот выпускался без каких-либо существенных изменений, и представлял собой достаточно мощную, но конструктивно очень простую модель, и едва ли не единственным серьёзным отличием от предыдущих моделей вроде Honda CB 1000 SF был установленный на Hornet 900 инжектор.

Впрочем, несмотря на это, модель полюбилась множеству мотоциклистов, и недаром. Одно из основных достоинств Honda CB900F Hornet — чрезвычайно тяговитый двигатель, взятый от спортбайка CBR919RR. Мотор был дефорсирован, и в результате ощутимо прибавил тяги в нижнем и среднем диапазоне оборотов, лишившись, правда, при этом «верхов». Впрочем, Hornet 900 — мотоцикл дорожный, а не спортивный, так что на нём эта операция по «пересадке мотора» сказалась скорее положительно, нежели отрицательно. Как бы то ни было, эта модель до сих пор очень популярна на вторичном рынке.

Похожие мотоциклы:

• Suzuki GSF 1200 Bandit
• Yamaha XJR 1300
• Kawasaki Z1000
• Honda CB 1000 SF

Технические характеристики Honda CB900F Hornet

• Годы выпуска: 2002-2007
• Класс: дорожный
• Рама: диагональная стальная
• Двигатель: 4-тактный, 4-цилиндровый, рядный
• Объём двигателя, куб. см.: 919
• Охлаждение: жидкостное
• Клапанов на цилиндр: 4
• Подача топлива: инжектор
• Мощность: 110 л.с. (при 9000 об/мин)
• Крутящий момент: 91,7 Нм (при 6500 об/мин)
• Максимальная скорость, км/ч: 230
• Разгон с 0 до 100 км/ч: 3,2 секунды
• Трансмиссия: 6-ступенчатая
• Привод колеса: цепной
• Передняя шина: 120/70-17
• Задняя шина: 180/55-17
• Передние тормоза: 2 диска 296 мм, 4-поршневые суппорта
• Задние тормоза: 1 диск 240 мм, 1-поршневой суппорт
• Передняя подвеска: вилка телескопического типа с регулировкой преднатяжения и отбоя
• Задняя подвеска: прогрессивный мономортизатор с регулировкой преднатяжения
• Объём бензобака, литров: 19
• Расход топлива на 110 км/ч, литров: ~6,5
• Сухая масса, кг: 194

Плюсы и достоинства Honda CB900F Hornet

• Отличная тяга на нижних и средних оборотах
• Высокая надёжность
• Общая сбалансированность всех характеристик
• Высокая динамика
• Хорошие тормоза

Минусы и недостатки Honda CB900F Hornet

• Слабая рама, которая может пострадать в случае даже небольшой аварии
• Не самое удобное расположение водительских подножек, в результате при каждом торможении кисти рук подвергаются нагрузке
• Большой вес
• Отсутствие ветрозащиты

Аварии и катастрофы

По данным сайта Aviation Safety Network по состоянию на 15 марта 2019 года в общей сложности в результате катастроф и серьёзных аварий были потеряны 23 самолёта Bombardier/Canadair Regional Jet series. Bombardier CRJ пытались угнать 1 раз, при этом никто не погиб. Всего в этих происшествиях погибло 165 человек.

Дата	Бортовой номер	Место катастрофы	Жертвы	Описание происшествия
26.07.1993	C-FCRJ	Канзас	3/3	Испытательный полёт, разбился из-за неверных действий экипажа.
16.12.1997	C-FSKI	Фредериктон	0/42	Не смог уйти на второй круг.
22.06.2003	F-GRJS	Брест	1/24	Разбился при снижении из-за порыва ветра.
14.10.2004	N8396A	Джефферсон	2/2	Технический рейс, разбился при снижении из-за ошибок пилотов.
21.11.2004	B-3072	Баотоу	2+53/53	Разбился при наборе высоты, не была выполнена противообледенительная обработка.
27.08.2006	N431CA	Лексингтон	49/50	Взлёт с короткой полосы из-за ошибки экипажа.
13.02.2007	N168CK	Внуково	0/3	При взлёте потерял устойчивость и перевернулся на ВПП. Недостатки в РЛЭ, экипаж не включил противообледенительную систему крыла.
20.05.2007	C-FRIL	Торонто	0/40	При посадке подломилась носовая стойка шасси.
14.02.2008	EW-101PJ	Ереван	0/12	При взлёте рухнул на ВПП, перевернулся и загорелся. Не была проведена противообледенительная обработка.
07.07.2008	N706EV	Батон-Руж	0/0	Во время чистки компрессора левого двигателя последний вышел на максимальный режим, самолет пришел в движение и столкнулся с двумя CRJ200, которые также находились в ангаре.
28.02.2009	N830AS	Флорида	0/2	При запуске питания в ангаре начался пожар. Списан.
12.11.2009	5Y-JLD	Кигали	1/13	При движении к терминалу врезался в здание.
04.04.2011	4L-GAE	Киншаса	32/33	Разбился при посадке в ливень. Выполнял рейс миссии ООН.
12.04.2011	N641CA	Нью-Йорк	0/56	Готовясь к вылету рядом стоящий Airbus A380 Air France зацепил кончиком крыла хвост CRJ 700 . Оба самолёта были восстановлены
24.01.2012	N8524A	Провиденс	0/н.д.	Получил повреждения на стоянке. Списан.
14.07.2012	N865AS	Сент-Джордж	1/1	Врезался в здание при попытке угона.
01.09.2012	521	Казань	0/43	Треснуло лобовое стекло при взлёте Bombardier CRJ-200 авиакомпании АК БАРС АЭРО, совершавший рейс Казань -Санкт-Петербург.
29.01.2013	UP-CJ006	Алматинская область	21/21	Разбился при заходе на посадку в сложных метеоусловиях. Экипаж по не до конца установленной причине перевёл самолёт в пикирование.
20.07.2014	5A-LAL	Триполи	0/0	Уничтожен выстрелом из РПГ во время боев в аэропорту.
11.10.2015	ЮВТ 301	Казань	0/29	Неполадки реверса правого двигателя. Самолет Bombardier CRJ-200 авиакомпании ЮВТ АЭРО, выполнявший рейс Бугульма –Москва, совершил аварийную посадку в международном аэропорту Казани.
01.12.2015	ЮВТ 535	Казань	0/18	Треснуло лобовое стекло при взлёте Bombardier CRJ-200 авиакомпании ЮВТ АЭРО, совершавший рейс Казань -Волгоград.
08.01.2016	SE-DUX	Аккаяуре	2/2	Самолёт направлялся из Осло в Тромсё и послал сигнал бедствия в шведском воздушном пространстве в 0:20 по местному времени. Причинами катастрофы стали техническая неисправность и дезориентация экипажа.
08.08.2017	ЮВТ 301	Казань	0/45	Отказ системы закрытия закрылок. Самолет Bombardier CRJ-200 авиакомпании ЮВТ АЭРО, выполнявший рейс Бугульма –Москва, совершил аварийную посадку в международном аэропорту Казани.

Технические характеристики

Движок на байке полностью открытый, отсутствуют какие-либо пластиковые псевдо-ребра охлаждения.

В 2007 году, с заменой версии исходного движка стали использовать инжектор. В процессе настроек изменили ход и диаметр цилиндров, что позволило выжать из 600 кубиков более 100 лошадей.

Расположение в ряд, схема работы — 4 такта, что даёт:

• рабочий объём — 599 см3;
• мощность — 94 (до 102 в 2007) л.с;
• количество клапанов — 16;
• цилиндров — 4;
• охлаждение — жидкостное; Радиатор в системе охлаждения один, прикрыт кожухом из нержавеющей стали.
• подача топлива — карбюратор Keihin 34 мм (инжектор PGM-Fi с 2007) ;
• зажигание — транзисторное;
• пуск — электростартёр;
• топливный бак — 19 л.

Трансмиссия и сцепление

Тяговое усилие от двигателя передается на заднее колесо посредством классической цепной передачи.

На байке стояла 6-ступенчатая КПП. По мнению пользователей числа подобраны так, что мотоцикл получился универсальным. Можно было спокойно ездить, а при желании и «закозлить». Причём последнее достигалось даже со вторым номером.

• Сцепление — многодисковое, масляная ванна, передача усилия — тросиком.
• Основной привод — цепь.

Тормоза

Передние тормоза.

Задние тормоза.

Тормозная гидравлика была стандартна для 600-к.

Передние: тормоза:

• количество дисков — 2;
• диаметр — 296 мм;
• поддержка — 2-поршневая.

Задние тормоза:

• количество дисков — 1;
• диаметр — 220 мм;
• поддержка — 1-поршневая.

Версии собираемые после 2007 года имели возможность доработки.

Комби-брейки (при зажатии одного срабатывает второй), только на переднюю ось. Требовалась замена тормозной скобы — для установки третьего поршня.

А также ABS. Возможности установки на одно или оба колеса.

Благодаря подробной документации, приготовленной разработчиками — установить желаемое можно было при покупке или после.

внешняя ссылка

Honda Хронология мотоциклов, 1970-е (улица) – следующий »
Honda Список мотоциклов Honda
Тип	1970-е годы
1	2	3	4	5	6	7	8	9
Скремблер	CL175	CL200
CL350	CL360
CL450
Стандарт	CB100
	CB125S
CB175	CB200		CM185 Twinstar
	CB250
CB350	CB360	CB400T
	CM400
	CB350F	CB400F
CB450	CB500T
	CB500 Четыре	CB550	CB650
	CX500
CB750
Спорт		CB900F
	CBX
Туризм		GL1000 Золотое Крыло

« предыдущий – Honda Хронология мотоциклов, 1980-е (улица) – следующий »
Honda Список мотоциклов Honda Honda Racing Corporation
Тип	1980-е
1	2	3	4	5	6	7	8	9
Стандарт	CG125
	CD125 Бенли
	CB125 Супер мечта
CB250N	CB250 Nighthawk
CB250RS
	VT250-FII	VTR250 перехватчик	VT250 Spada
	CB-1
CB400N Супер мечта
CB400T	CB450SC / Nighthawk
	VF400F
CX500 / GL500	CX650 / GL650
	XBR500	GB500
	Honda NT650
	CB550SC / Nighthawk
CB650 / CB650C
	CB650SC / Nighthawk
	CB700SC / Nighthawk
CB750SC / Nighthawk
CB750 C, F, K, SC
CB900F
	CB1100F	Сабля
Спорт		NSR125
	CBR250
	CBR600F
	MVX250F
Спортивный туризм		VF500F
	CBX550F
	VF750F	VFR750F
	VF1000F
CBX
	CBR1000F
Туризм		PC800
GL1100 Золотое Крыло	GL1200 Золотое Крыло	GL1500 Золотое крыло
Крейсер	CM200 Twinstar
	CMX250 / Rebel
CM400	CM450		CMX450 / Rebel
	Тень
	Magna
CB900C	CB1000C
Dual-Sport		NX250
	NX650
	XL600V / XL650V / XL700V Transalp
	XRV650 / XRV750 / Африка Твин

« предыдущий – Honda хронология мотоциклов, 2000-е годы по настоящее время
Honda · Список мотоциклов Honda · Honda Racing Corporation · Repsol Honda
Тип	2000-е	2010-е
1	2	3	4	5	6	7	8	9	1	2	3	4	5	6	7	8	9
	CG125	CBF125
	CB125R
MegaPro 1600		Верза 150
	MegaPro 150
	CB150R Streetfire
	CB150R (Таиланд)
Tiger GL200 / CBX200 Strada	Тигр GL200
CB250 Nighthawk			CB250R
VTR250		VTR250FI
		CB300R
	CB400F
CB400SF
CB500	CBF500		CB500F
CB600F Hornet, 599	CB650F	CB650R
	CBF600
CB750 Nighthawk
CB900F Хорнет, 919	CB1000R		CB1000R
	CBF1000	CBF1000F
X11 / CB1100SF		CB1100
CB1300SF
	CMX250C Rebel	CMX250 Rebel
	CMX300 Rebel
	CMX500 Rebel
VT600C Shadow VLX
	NM4 Vultus
VF750 Magna		NSA700A DN-01
VT750C / VT750DC / VT750RS Тень
VT1100C Тень		VT1300CX Ярость
VT1100T Shadow Ace		VTX1300
GL1500C Валькирия		VT1300CS Сабля
	VTX1800
Спорт	NSR125	CBR125R
NSR150	CBR150R
	CBR250R
	CBR250RR
	CBR300R
	CBR400R
	CBR500R
				CBR650F	CBR650R
	CBR600RR
		CBR1000RR Огненный клинок
RC51 / VTR1000 / RVT1000R
VTR1000F Firestorm / SuperHawk (Продажи в Северной Америке закончились в 2005 г.)
CBR1100XX Супер Блэкберд (Продажи в Северной Америке закончились в 2003 г.)
Туризм/Спортивный туризм	NT650V Довиль	NT700V Довиль
Перехватчик VFR800
	VFR1200F
ST1100 Панъевропейский	ST1300 Панъевропейский	CTX1300
Двойной спорт/Внедорожный		XL125V Варадеро
	CRF150L
XR250R	CRF230X / CRF230L / CRF230M	CRF250X / CRF250L
XR400R	CRF450X		CRF450X
	CRF450L
NX650 Dominator		CB500X
XR600R
XR650L
	NC700X
XL600V / XL650V / XL700V Transalp
	VFR800X Crossrunner
XL1000V Варадеро
	VFR1200X Кросстоурер