Мотоцикл Bajaj V 150 2017: рассмотрим вопрос

BAJAJ V 150 фото

Мы собрали топ 5 фотографий V 150 и сделали фотогалерею высокого качества из них. Это поможет вам оценить внешний вид. Кликните на интересующую вас фотографию, чтобы открыть в высоком разрешении. Нажмите на правую часть картинки, чтобы переключить на следующую.

Двигатель

Количество цилиндров1
Количество клапанов на цилиндр2
Рабочий объем149.5 см³
Максимальная мощность12 л.с. при 7500 об/мин
Максимальный крутящий момент13 Н•м при 5500 об/мин
Тип впускаКарбюратор
Рекомендуемое топливоАИ-92
Система охлажденияВоздушная

Ходовая часть и тормоза

РамаСтальная диагональная
Подвеска
ПередняяТелескопическая вилка
ЗадняяМаятниковая с двумя амортизаторами
Тормоза
ВпередиДисковый гидравлический
Диаметр240 мм
СзадиБарабанный механический
Диаметр130 мм
Шины
Впереди90/90-18
Сзади120/80-16

Эксплуатационные показатели

Топливо: АИ-92-95

Подача топлива: карбюратор

Объем топливного бака:

Это интересно: Мотоцикл ЗиД Восход-2 1973: разбираемся во всех подробностях

Мотошины для мотоцикла Bajaj Boxer 150cc

На этой странице собрана техническая информация о мотоцикле Bajaj Boxer 150cc. На основании характеристик размеров колёс подобраны мотошины производства Петрошина, которые могут быть, в соответствии с размером, установлены на переднее и заднее колесо. Среди прочих на мотоцикл Bajaj Boxer 150cc подходят модели шин: Л-367

Технические характеристики мотоцикла:

Число цилиндров1
Число тактов4
Число передач4
Ход передней подвески125
Тип приводаЦепь
Тип подвески переднего колесаТелескопическая вилка
Тип подвески заднего колесаМаятниковая
ТипДорожный
Сухая масса123 кг
Система питанияКарбюратор
Система охлажденияВоздушная
Резервный запас топлива2 л
Размер переднего колеса3.00-17
Размер заднего колеса100/90-17
Примерный расход топлива на 100 км2 л
Полная ширина760 мм
Полная длина2016 мм
Полная высота1028 мм
Передние тормозаБарабанные
Объем бензобака12.5 л
Объем149 см?
Мощность при оборотах7500 мин-1
Мощность12 л.с.
Максимальная скорость125 км/час
Крутящий момент при оборотах5000 мин-1
Крутящий момент12.26 Нм
Колесная база1285 мм
Задние тормозаБарабанные
Диаметр переднего тормоза130 мм
Диаметр заднего тормоза130 мм

Для переднего колеса размером — 3.00-17 подойдут шины:

Мотошина Л-367 (3.00-17) 90/100-17 М/С 45P
Мотошина Л-367 (☆ скидка, производство август 2018 ☆) (3.00-17) 90/100-17 М/С 45P

Другие варианты подбора мотошин произвосдства Петрошина для мотоциклов в конфигураторе

Источник

Как выбрать?

Назначение. Перед покупкой необходимо задать себе вопрос, какова цель покупки и где преимущественно он будет использоваться. Для ежедневного перемещения в густонаселенном городе стоит отдать предпочтение чему-то небольшому. Хромированный круизер в таких условиях — не самое лучшее приобретение. Езда по плохим дорогам потребует длинноходной подвески для сглаживания неровностей. Физические данные владельца играют одну из решающих ролей при выборе. Двухметровым атлетам необходимо смотреть в сторону техники соответствующих габаритов

Важно не переоценить свои возможности, приобретая слишком тяжелый, либо мощный аппарат.
Простота эксплуатации. Вначале пути неизменно будут заливаться свечи зажигания и карбюратор, возникнут сложности в понимании коробки передач

Решение проблем потребует обращения в сервисные центры, либо ближайшие мастерские, так как самостоятельно устранить их невозможно. Слишком большие затраты заставляют задуматься о целесообразности выбора. Простой в работе мотоцикл облегчит освоение азов технического обслуживания.
Управляемость и кубатура. На первых порах идеальным вариантом выступает техника объемом 125, 250 и 300 кубов, максимально допустимый составляет 600. Они имеют более плавный и мягкий ход. Простота управления позволит быстрее набрать необходимый опыт и научиться лучше ориентироваться в дорожной ситуации. Никто не запретит взять самоуверенному новичку и литровый байк, но последствия могут быть печальными. В определенных ситуациях, когда необходимо проскочить, большой объём, способен выручить, но это лишь в руках опытного водителя. В неумелых руках это приведет в лучшем случае к посещению травмпункта.
Вес. Не падает тот, кто не ездит. В процессе освоения железного коня ожидает не одно падение
300 кг и выше аппараты поднять довольно сложно.
Обращать внимание на популярные модели. Даже при самом тщательном уходе наступает момент, когда деталь выходит из строя
Комплектующие на популярные аппараты представлены в широком ассортименте в любом магазине. Кроме того, такие модели быстрее продаются.
Стоимость. Не стоит на первый мотоцикл для обучения тратить баснословные суммы. Как правило, наблюдается наибольшее число падений при получении необходимого опыта. И за время его эксплуатации водитель начинает понимать, что именно ему нужно.
Не нужно брать слишком старые модели. На вторичном рынке представлен широкий ассортимент, но далеко не все они стоят внимания. Низкая стоимость сигнализирует о том, что в скором времени ему потребуется капитальный ремонт.
Яркий и выделяющийся на дороге. Такие мотоциклы не сливаются с дорожным полотном и легко заметны в зеркалах автомобилей. Такое внимание позволит избежать лишней аварии.

Mileage And Pricing:

Bajaj seems to have perfected this art of extracting fantastic mileage and competition killing pricing. A 150cc bike with regular specifications returning anything over 40kmpl is less, over 45kmpl is a norm, over 50kmpl is ‘let them coming’, over 55kmpl is ‘Ohh My God!’ and over 60kmpl is ‘are you insane!’. Discover 150 easily could be called as the most efficient 150cc bike in the market currently beating both GS150 and Unicorn by a fairly good margin, which till now enjoyed the cult status.

Discover 150 promises to be a very frugal companion and we expect the bike to return anything over 58-60kmpl for all what it does! However, there is a flip side to it as well. The tank capacity for this bike is only 8 liters which translates into a range of 460kms before the bike would completely go dry on fuel. Nonetheless, this bike is a city warhorse and such a range would ensure a complete fortnight of peace considering an average running of 30km per day.

Price to cc is this bikes forte and with an on road Pune price of Rs. 52,115, it doesn’t really get a bigger bumper than this. In the world where commuter 150ccs start from 64k and go all the way to 69k, Discover doesn’t find itself many competitors currently.

Mileage & Pricing: 9/10

Bajaj Boxer 150

Это один из самых сбалансированных и удобных мотоциклов, производимых компанией. Мотоцикл Bajaj Boxer 150 — прекрасный пример того, как можно сделать достаточно мощное транспортное средство, но при этом сохранить вменяемую топливную эффективность. Этот «зверь» по-настоящему хорош как при поездках на небольшие дистанции по городским дорогам, так и для путешествий на природе. В мотоцикле используется технология ExhausTEC, расширяющая диапазон крутящего момента мотоцикла на высоких оборотах. Грамотно откалиброванная коробка передач вкупе с резонатором позволили инженерам добиться впечатляющей производительности и экономичности. Конструкторы Bajaj решили не экономить и встроили в мотоцикл запатентованную технологию подвески «пружина в пружине». Именно благодаря этой продуманной конструкции вы не ощутите ни единой кочки даже на самой ухабистой дороге.

Boxer и визуально очень хорош. В дизайне применяются классические формы, слегка отдающие ретростилем. Но дизайн — это не только внешнее оформление, но и правильная конструкция, которая позволит мотоциклу увезти гораздо больше, чем кажется на первый взгляд. Boxer 150 — это пример той самой скромности с огромным потенциалом, скрытым за ней.

Engine And Transmission:

Discover 150 comes equipped with a 4 stroke air cooled, single cylinder, 2 valve engine along with Bajaj’s trademark DTS-i technology, displacing 144.8 cubic capacity of volume. The engine, as we heard is based on the XCD 135 platform, is capable of producing 13PS of power output peaking at an early 7500 rpm. Maximum torque available for use is an impressive 12.75Nm at 5500 rpm. Just for the sake of comparison, the 135cc version produced 13.1PS @ 8500rpm with the twirling force of 11.88Nm maxing at 6500 rpm. Company’s own 135cc engined Pulsar 135 produces 13.5PS of maximum power @ 8500 rpm and peak torque of 11.4Nm @ 6500 rpm.

If observed closely, the displayed numbers reveal a lot about the characteristic of Discover 150. The bike produces slightly lesser power output than both the above bikes (which is nulled by 121kg of weight compared to 133kg of Discover 135 and 122kg of Pulsar 135) but the torque output is greater by around a complete Nm. More importantly, Discover 150 produces both its peak power and torque at 1000 rpm earlier to bless the bike with fantastic pulling power. Both the power and torque are concentrated towards the lower and mid range to enhance the in-city riding characteristics of the bike. With a lower weight, it is ensured that Discover doesn’t feel a laggard in any way despite it sporting a cheaper price tag.

The engine is mated with an all down 5 speed gearbox which is just decent. The gear change feel is nothing off beat but doesn’t disappoint either. Clutch made us remember the old Pulsar’s feel. Though it was not hard on the new bike but we expect it to adorn the slightly stiffer feel with time. But the impressive part was the very good spacing between gears. Gear ratios have been designed to concentrate and enhance the city driving aspects of the bike.

Truly speaking, we were a little surprised to see so much juice in the engine. The gearbox has been mated decently, but the torque (which works on a low weight) made us smile all the way. The bike pulled decently in 25kmph in 5th gear and with aplomb in anything over. Along with a pillion also, Discover 150 would be (we go to the extent of saying) one of the best bikes to be driven inside day to day traffics under this price tag. Power starts pouring in at early 2.5k rpm and the sweetest spot is the 5-7k rpm where the bike rides on its own tune. On the longer roads though, Discover 150 feels a little running out of breath at high rpms.

Engine & Transmission: 7.5/10

Как выбрать первый мотоцикл

Критерии выбора:

  • Цена – неразумно выбрасывать значительную сумму на приобретение первого «железного коня», на котором планируется только получать опыт вождения. Кроме того, незачем покупать модель, которая потребует значительных расходов на запчасти или обслуживание.
  • Объём двигателя – по советам экспертов, лучше выбирать с кубатурой не больше 400 см3;
  • Управляемость – без опыта целесообразно брать модель с лёгким маневрированием;
  • Расположение центра тяжести – на поворотах байк проще удерживать при его более низком расположении;
  • Седло – высота должна соответствовать росту пилота;
  • Посадка – по максимуму удобная.

В случае покупки с пробегом, чтобы не допустить ошибки при выборе, обязательно смотреть и слушать:

  • одинаковый год выпуска на тормозном шланге, дисках, а также в документах;
  • отсутствие вмятин, царапин или следов сварки;
  • не повреждённые звёздочки и цепи;
  • отсутствие следов смазки на поверхности после надавливания на сиденье;
  • нет ржавчины в бензобаке;
  • резина качественная;
  • запуск не более, чем со второй попытки;
  • после запуска ровное и непрерывное звучание.

Перед покупкой первого байка следует позаботиться о получении водительского удостоверения с соответствующей категорией, дающей право управлять мотоциклом, приобрести полис ОСАГО, а также уплатить транспортный налог. Кроме того, покупка экипировки может составить достаточно значимые расходы:

Проверенные «фишки» от опытных мотоциклистов:

  • брать байк с яркой раскраской;
  • приобрести заметный шлем эффектного дизайна;
  • усовершенствовать систему выхлопа.

Удачных покупок! Берегите себя и своих близких!

Компоненты

Ходовая (экипажная) часть

  1. Рама – для размещения узлов и механизмов.
  2. Задняя подвеска – для комфорта при поездке.
  3. Передняя подвеска – для сглаживания толчков на неровностях.
  4. Рулевое управление (руль) – для перемещения переднего колеса и поворота байка.
  5. Тормозная система – для поглощения энергии за несколько секунд или принудительной остановки.
  6. Колёса – для опоры мотобайка, позволяющие ему не скользить, а катиться.

Двигатель

Вырабатывает энергию для движения. Как правило, применяются:

  • двигатели внутреннего сгорания (ДВС) на бензине:
    • 2-тактный – два прохода поршня за один оборот коленвала;
    • 4-тактный – четыре прохода поршня за два оборота коленвала;
  • ДВС на дизтопливе (очень редко);
  • пневматические;
  • электрические.

Основные узлы и детали ДВС:

  • цилиндр(ы);
  • головка цилиндров;
  • шатун(ы);
  • поршень(ни);
  • коленвал;
  • система зажигания;
  • система впуска/выпуска;
  • система охлаждения и смазки.

Трансмиссия

Крутящий момент передаётся ведущему колесу через компоненты:

  1. Передняя передача – от коленвала на сцепление и дальше на коробку передач.
  2. Сцепление – соединяет или разъединяет мотор с КПП, обеспечивая работу при неподвижном мотоцикле.
  3. Коробка передач – получение максимума значений крутящего момента в пределах частоты вращения мотора.
  4. Главная передача – снимает мощность на колесо.

Виды:

  • механика;
  • автомат (встречается редко, например, Honda DN-01).

Электрооборудование

батарея аккумуляторов (АКБ);

генератор;

электростартер;

электроцепь, проводка, разъёмы;

реле, предохранители.

Дополнительное оборудование

  1. Противоугонные устройства – замки, сигнализация;
  2. Узлы управления основными механизмами;
  3. Устройства защиты – фары, габаритные огни, щитки и пр.;
  4. Сиденье определяет количество пассажиров;
  5. Багажник.

Discover 150F Specifications & Features

Specifications

  • Power & Performance

    Displacement145 cc

    Fuel Tank Capacity10 litres

    Reserve Fuel Capacity1.9 litres

    Emission Standard—

    Cylinders

    Mileage — ARAI60 kmpl

    Mileage — Owner Reported13 kmpl

    Max Power14.3 bhp @ 8,500 rpm

    Riding Range720 Km

    Maximum Torque12.7 Nm @ 6,500 rpm

    Top Speed110 Kmph

    Bore56 mm

    0 to 60 kmph—

    Stroke58 mm

    Valves Per Cylinder

    Compression Ratio—

    Fuel Delivery SystemCarburettor

    60 to 0 kmph—

    Fuel TypePetrol

    IgnitionDC- Digital CDI

    Spark Plugs—

    Cooling SystemAir Cooled

    Gearbox TypeManual

    No. of Gears

    Transmission TypeChain Drive

    ClutchWet Multiplate

  • Brakes, Wheels & Suspension

    Front Brake TypeDrum

    Front Brake Size130 mm

    Rear Brake TypeDrum

    Rear Brake Size130 mm

    Calliper Type—

    Front Wheel Size17 inch

    Rear Wheel Size—

    Front Tyre Size80/100-17

    Rear Tyre Size100/90-17

    Tyre TypeTubeless

    Radial TyresNo

    Wheel TypeAlloy

    Front SuspensionTelescopic, 130mm Fork Travel

    Rear SuspensionMonoshock Nitrox(Gas filled), 110mm rear wheel tra

  • Dimensions & Chassis

    Kerb Weight132 kg

    Overall Length2,038 mm

    Overall Width714 mm

    Overall Height1,070 mm

    Wheelbase1,305 mm

    Ground Clearance165 mm

    Seat Height795 mm

    Chassis TypeSemi-double cradle

Features

Odometer —

DRLs (Daytime running lights) —

Mobile App Connectivity —

GPS & Navigation —

Pillion BackrestNo

Pillion GrabrailYes

Pillion SeatYes

Pillion FootrestYes

Braking System CBS, IBS, SBT, UBS, HBS — Combined braking of both front and rear wheel | ABS — Anti-lock breaking system which can be just for front wheel (single channel) or both wheels (dual channel) or can be switched off (switchable) | E-ABS — Electronic assisted braking system | Standard — Cable operated —

USB charging port —

Front storage box —

Under seat storage —

Speedometer Analogue

Fuel Guage Yes

Tachometer —

Stand Alarm Yes

Stepped Seat No

No. of Tripmeters —

Tripmeter Type —

Low Fuel Indicator Yes

Low Oil Indicator No

Low Battery Indicator Yes

Digital Fuel GuageNo

Start TypeElectric Start

Shift LightNo

KillswitchNo

Clock—

Electric System12V (DC)

Battery12V — 5 Ah

Headlight TypeHalogen Bulb Type

Headlight Bulb Type12V 35/35W

Brake/Tail Light12V-5/21 W ( Multi Reflector )

Turn SignalYes

Pass LightYes

Additional features—

Колёса

Переднее колесо (шины): R17 100/80

Заднее колесо (шины): R17 110/90

Колесная база: 1305

Дорожный просвет (mm): 165

Это интересно: Мотоцикл Honda CB600F Hornet 2010 — рассматриваем суть

Мотоцикл BAJAJ Boxer 150 UG

SNS или Spring-in-Spring (пружина в пружине) — это уникальная в своем роде технология, первая в мире запатентованная корпорацией Bajaj Auto, в которой используются две коаксиальные пружины, установленные на амортизаторах в задней подвеске мотоцикла. Благодаря этому техническому прорыву, райдер с полной загрузкой мотоцикла будет чувствовать себя комфортно, даже на плохой дороге и в дальних поездках. А в дополнение к ней, спереди мотоцикла располагается телескопическая вилка с увеличенным ходом и кожухами, надежно защищающими хромированные трубы перьев.

Высокий крутящий момент двигателя обеспечивает мотоциклу отличную динамику разгона уже при низких оборотах, существенно увеличивая тяговые характеристики мотоцикла, повышает грузоподъемность и проходимость.

Exhaus TEC (Torque Expansion Chamber) — это система расширения диапазона крутящего момента от средних до высоких оборотов. Она делает вашу езду более приятной, при этом обеспечивая максимальную топливную экономичность.

РАЗМЕРЫ

Общая длина: 2016 мм Габаритная Ширина: 760 мм Общая высота: 1028 мм Колесная база: 1285 мм Дорожный просвет: 190 мм

2015-2020 «ИСТ ВЕСТ МОТОРС» Официальный дистрибьютор компании Bajaj Auto Ltd. Все права защищены.

125130, г. Москва, ул. Выборгская 20, корпус 2

После размещения информации на сайте в товарах и услугах могут произойти изменения. В иллюстрациях и описаниях могут содержаться элементы, не входящие в базовую комплектацию товара или не предлагаемые в отдельных странах. Сайт не содержит публичных оферт. Для официальных дилеров ООО «ИСТ ВЕСТ МОТОРС» представленные на сайте цены являются рекомендованными. За информацией непосредственно о предложенных к приобретению товарах и их ценах Вы можете обратиться к официальным дилерам ООО «ИСТ ВЕСТ МОТОРС» Вся информация которая сейчас размещена дублируется в разделе : Правовая информация

*Цены на продукцию Bajaj. Сведения о ценах, содержащиеся на сайте, носят исключительно информационный характер. Указанные цены могут отличаться от действительных цен уполномоченных дилеров Bajaj. Для получения подробной информации об актуальных ценах на продукцию Bajaj обращайтесь к уполномоченным дилерам Bajaj . Приобретение любой продукции Bajaj осуществляется в соответствии с условиями индивидуального договора купли-продажи.

Источник

Поделитесь в социальных сетях:ВКонтактеFacebookTwitter
Напишите комментарий