Велосипед Litespeed Ku:wa
В зависимости от сборки, титановый велосипед Ku:wa компании Litespeeds может играть различные роли, в том числе, и роль велосипеда для туризма с опущенным рулем. Этот крайне универсальный велосипед может быть оборудован плоским рулем, и колесами 27.5 дюйма с шинами, шириной до 2.35 дюйма для того, что превращает его в горный велосипед. Он даже имеет внутренние направляющие для установки скрытого регулятора высоты сиденья.
Используемые для изготовления рамы прямые, холоднокатаные, подобранные по размеру (вот как!) титановые трубки делают его более прочным, чем модели Litespeed, рассчитанные на езду по гравию. Он также лучше справляется с перевозкой большого груза. Собранный велосипед поставляется с трансмиссией SRAM Rival 2×10 и механическими дисковыми тормозами Avid BB7.
Цена: 4 500 $
Информация: litespeed.com
Давний фанат-рюкзачник
Большой интерес к удобной ручной клади в целом и к рюкзакам в частности появился году эдак в 2007, когда постоянную работу типа «копать от забора и до вечера» сменил на фриланс и мелкий бизнес в разных его проявлениях. Реализация концепции «личный офис всегда с собой» стартовала с какого-то неброского и плоского рюкзака HP и ноутбука LG P300, он же «Зебра».
Модель такого плана, но более старого образца
Такая связка порадовала большим количеством карманов и кармашков — удалось аккуратно разложить по своим местам внешний оптический привод, накопитель, ЗУ, флешки, кабели и прочие мелочи. Но защита ноутбука оставляла желать лучшего. Лэптоп буквально болтался в крупном кармане из тонкой ткани и без фиксатора, расположенного внутри основного отдела. Ни демпфирующего материала в днище, ни каркасных вставок, просто мешок для портативного компьютера.
Хотя, LG P300 довольно мелкий и толстенький аппарат и это нивелировало слабую физическую защиту рюкзака (рассчитанного вплоть до 17-дюймовых моделей), так как между внешними стенками и гаджетом оставалось приличное расстояние и из стороны в сторону он не елозил. Но когда в 2008 году я решил сменить платформу на OS X и перешел на 15-дюймовый Unibody MacBook Pro, в полный рост встал вопрос замены рюкзака именно из-за слабой физической защищенности ноутбучного кармана. Особенно сильно забеспокоился, когда в простейших ситуациях пару раз ощутимо приложился лэптопом о твердые поверхности.
Выбор пал на Logitech Kinetik, аналогов которого не существует до сих пор. Этот рюкзак отслужил верой и правдой три года, о чем была написана детальная статья. Затем начался бодрый поиск идеальной ручной клади. За десять лет испытал пару дюжин всевозможных рюкзаков и слингов, приобрел массу опыта в выборе такого рода аксессуаров, которым и поделюсь ниже.
Забегая вперед, отмечу, что идеального рюкзака пока для себя не нашел, да это и невозможно в принципе. Ведь рано или поздно даже самая лучшая вещь может надоесть или же потребности изменятся. Соответственно, процесс поиска бесконечный, но увлекательный. И чем больше опыта, тем все более интересные и подходящие для текущих жизненных реалий штуки удается подобрать.
Прежде чем начать, обращаю ваше внимание на ссылки, которые будут встречаться ниже
Они ведут на личные, очень детальные обзоры ручной клади, которая приведена в пример той или иной важной особенности. С помощью данной статьи можно быстро определиться со своими потребностями, а если о каких-то нюансах захотите узнать более детально, тогда кликайте на ссылки
С помощью данной статьи можно быстро определиться со своими потребностями, а если о каких-то нюансах захотите узнать более детально, тогда кликайте на ссылки.
Silverback Stride 26 Sport (2019)
Цена: 23 900 рублей
Велосипед Silverback Stride 26 Sport 2019. Велосипед оснащён алюминиевой рамой. Установлены вилка SR Suntour XCE, 100mm, Preload Adjust, QR, Ободные механические тормоза, а также начальное оборудование. Silverback Stride 26 Sport 2019 прекрасно подойдёт для катания как в городе, так и по пересечённой местности.
- Рама: Алюминий 6061
- Вилка: Пружинно-эластомерная
- Ход вилки: 100
- Задний перекл: Shimano Tourney RD-TY300 7 Speed
- Обода: Двойные
- Тормоза: Ободные механические
- Скорости: 21 (3*7)
- Вес: 13.73 кг.
- Диаметр колес: 26 дюймов
Плюсы:
- алюминиевая рама;
- долговечная система Shimano;
- железные педали;
- двойные алюминиевые обода.
Минусы:
V-образные тормоза.
GUD Вело Rolltop — несколько дней реальной эксплуатации
Особое мнение Богдана Воеводина aka Slimp
Привет, я Богдан, и я люблю сумки. Серьезно, я считаю, что для определенной цели должен быть свой рюкзак или сумка, нельзя идти с кожанным дипломатом в поход и точно так же тактический рюкзак неуместен на деловой встрече.
Небольшой набор: фоторюкзак Lowepro, практически идеальный GUD Bike Roll-Top, ноунейм кэжуал-рюкзак (очень удобный и милый), каждодневная сумка-мессенджер Eastpak, наверное, лучшая поясная сумка в мире Hardride и фотосумка Lowepro
На следующий день после появления у меня Гуда я устроил ему очень жесткое тестирование фестивалем Atlass Weekend.
Засунув под внешнюю систему огромный плед, сохранил полностью функциональным внутреннее отделение
6 часов под проливным дождем, толпы народа, грязь — был уверен, что угроблю и рюкзак, и технику внутри. Дождь лил немилосердно, а зонты или дождевики мы предусмотрительно оставили дома. Для понимания, сидения и ремни безопасности в машине были мокрыми еще дня два после поездки домой с фестиваля. Но внутри рюкзака было практически сухо! Подвел только внешний карман для ноутбука—насквозь промокла «дышащая» сетка спинки. Я не знаю кто создал эту ткань (Богдан поленился почитать статью на Википедии, на которую я ссылался выше — прим. Йонаса), но Cordura меня поразила.
Хотелось бы отметить небольшой юзкейс. Конструкция лямок рюкзака позволяет перебросить их на лицевую сторону, уложить рюкзак на колени плоской спинкой вверх, и использовать в качестве столика для ноутбука. Очень выручило, когда возникла необходимость поработать в поле.
В плюсы запишу черный цвет, ведь рюкзак можно запхнуть в стиральную машину, добавить средства для стирки черных вещей и он будет вообще как новый.
В качестве городского велосипедного рюкзака на даный момент ничего лучше я не встречал
Но обратите внимание — в качестве именно “городского” велорюкзака. Стихия GUD’а это дальние веловылазки, поездки на работу и по делам, прогулки, но не спорт
Использовать его в кросс-кантри неудобно в следствии большого размера и отстутствия некоторых необходимых фукций (например места и вывода под гидратор).
Этот и заглавный снимок сделаны Алексеем Стеценко
Если сформулировать кратко, то GUD Вело Rolltop—отличный рюкзак для урбан–велосипедиста. Из качественных материалов, добротно сшитый, максимально продуманный и отлично вписывающийся в свою стихию. Он недешев, особенно с учетом курса доллара (а GUD продает аксессуары не только в Украине), но своих денег точно стоит.
Гарантия: 5 лет, сервис: GUD.
И напоследок, короткое видео о бренде GUD из далекого 2014 года:
Объём рюкзака и вес груза
Обычно рюкзак для велосипедиста выпускают объёмом не более 20 литров, а максимальный вес перевозимого груза — 5 — 7 кг. Можно возить и больше, но это стесняет движения и влияет на управление велосипедом. Груз на спине — это активная масса, которая повторяет все движения велосипедиста и участвует в управлении и балансировке велосипеда.
К тому же слишком большой дополнительный груз за плечами негативно действует на то место, которым велосипедист сидит на седле. Если вес слишком большой, то лучше воспользоваться вело сумкой на багажнике.
Форма рюкзака
Классические вело рюкзаки изготавливают в форме капли с расширением вниз
Такая форма обеспечивает наименьшее аэродинамическое сопротивление, что для велосипедиста очень важно. Второй момент — при езде по пересечённой местности с большим количеством растительности велосипедисту приходится наклонятся, чтобы разминуться с нависающими ветками и другими помехами
При этом каплевидная форма не позволяет зацепиться за препятствие.
Безопасность
В целях безопасности заплечный рюкзак для велосипедиста должен быть ярким и заметным, чтобы вас лучше видели на дороге. Лучше всего подходит красный, оранжевый или желтый цвет — это намного снизит риск попасть в дорожно транспортное происшествие. В дополнение к яркой раскраске для безопасной езды в тёмное время суток на рюкзаке должны быть нашиты отражающие полосы, которые обозначат велосипедиста на дороге в свете фар.
Крепление рюкзака
При покупке вело рюкзака обязательно необходимо его примерять, застегнув и затянув все лямки и регулировки, чтобы почувствовать как он сидит на вас. Это очень важный момент, который влияет на комфортную езду. Рюкзак должен сидеть плотно и в тоже время не мешать дыханию при езде, не сдавливать грудную клетку и живот.
Гигиена
Заплечный рюкзак для велосипедиста — спина у велосипедиста потеет под рюкзаком, особенно при интенсивной езде. Поэтому, чтобы спина «дышала» в месте соприкосновения спины с рюкзаком нашивают прокладки. Первое их предназначение — они служат как амортизатор для более комфортного ношения.
И второе — верхний слой прокладок изготовлен из синтетического материала в виде сетки. Он по типу термо белья хорошо впитывает пот и обеспечивает хорошую вентиляцию. Для увеличения эффекта между прокладками оставляют дополнительный вентиляционный канал.
Важные мелочи
В хорошем вело рюкзаке предусмотрен чехол от дождя, который находится в специальный кармане и при необходимости натягивается на рюкзак. Не помешает специальное отделение или лямки для крепления велосипедного шлема, когда он не на голове.
Дополнительные опции
На некоторые вело рюкзаки в специальном отделении устанавливают гидратационную систему, которая позволяет пить во время езды не останавливаясь. Вода или напиток поступают из ёмкости в рюкзаке по гибкой трубке прямо ко рту велосипедиста.
Также читать на эту тему:
Курьерская сумка – модный аксессуар. Курьерские сумки для велосипедистов (Messenger Bag) становятся всё более популярными аксессуарами (по крайней мере в Европе и США), вытесняя небольшие заплечные рюкзаки…
Гидратационная система для спортсменов велосипедистов. Впервые устройство похожее на гидратационную систему начали использовать альпинисты при восхождениях. Потом оно пригодилось военным…
Багажник для велосипеда. Наиболее распространёнными являются багажники, грузоподъёмностью 20 – 25 кг. Такая грузоподъёмность может быть достаточной для дорожной поездки, но иногда приходится …
Как правильно укладывать велосумку. Если правильно укладывать вело сумку и рационально распределять в ней предметы, которые вы берёте с собой в вело поход, то это намного упростит к ним доступ и сделает велосипед более сбалансированным…
Велосипедная куртка для дождя. Чтобы максимально оправдать своё назначение, велосипедная куртка для дождя должна обладать определёнными качествами…
Туризм
Если Вы мечтаете пойти по стопам великих путешественников и исколесить на своём двухколёсном друге весь мир или хотя бы близлежащие территории, то приобретение туристического рюкзака будет отличным решением.
Но стоит понимать, что в отличие от пешего туризма здесь совершенно не применимы заплечные рюкзаки больших объёмов. Да, Вы без проблем сможете воспользоваться небольшим рюкзаком в пределах 20-25 литров, при условии, что не станете его нагружать тяжестями, а вот больших походных рюкзаков стоит избегать.
Руки и спина и так испытывают значительные нагрузки во время езды, а если их повысить, навесив на себя тяжеленный рюкзак, то это приведёт к быстрому уставанию. Помимо этого, тяжёлый заплечный рюкзак снижает управляемость, ведь он движется вместе с велосипедистом, раскачивая его из стороны в сторону. Да и при наличии велосипеда таскать тяжести на спине, мягко говоря, неразумно.
Что же делать в таком случае — спросите Вы? Ответ достаточно прост — использовать велобаулы. Они не являются рюкзаками в классическом плане, хотя и имеют специальные лямки, позволяющие удобно переносить их за спиной.
Предназначение велобаулов аналогичное туристическому рюкзаку — транспортировка необходимых вещей на значительные расстояния. Благодаря своей конструкции, они спокойно располагаются на багажнике велосипеда, а наличие специальных стяжек позволяет их надёжно закрепить.
Прогулки и спорт
Прогулочный и спортивный велорюкзак обладает миниатюрными размерами и объёмом, редко превышающим 20 литров. Он предназначен для перевозки разнообразных мелких вещей во время поездок на средние и малые дистанции. Это могут быть ремкомплект, велонасос, ключи, кошелёк, телефон, бутылка с водой, энергетически батончики и прочие вещи, которые не стоит рассовывать по карманам.
Как правило, такие рюкзаки имеют каплевидную форму — широкий верх и узкий низ. Это нужно для лучшей обтекаемости во время езды. Такие рюкзаки не выпирают из-за спины велосипедиста, а значит не возникает парусный эффект, снижающий скорость.
Помимо общих черт, позволяющих выделить их в отдельную категорию, велосипедные рюкзаки могут иметь и индивидуальные особенности, наличие которых зависит от конкретной модели.
Покупка рюкзака в зависимости от размера
Подобраться оптимальный вместительный размер рюкзака бывает весьма сложно, ведь нельзя точно знать, для каких целей он может пригодиться. У каждого из вариантов размера есть свои преимущества и недостатки, а также прямое предназначение.
Наиболее маленький объем равняется 20 литрам. Данный вариант велорюкзака подойдет для небольших прогулок на короткие дистанции, при условии, что с собой будут взяты только самые необходимые принадлежности (медикаменты и немного еды), большее количество придется оставить дома, в рюкзак оно просто не поместится.
Рюкзак, с объемом в 25 литров, немного отличается от 20-литрового. Но дополнительные 5 килограммов могут сыграть велосипедисту только на руку. Поэтому, если вы сомневаетесь, стоит ли брать рюкзак повместительней, лучше доплатить и купить рюкзак 25-литровый.
Со снаряжением в 30-35 литров можно отправиться в длительное путешествие. В него поместятся не только средства первой необходимости, но и дополнительные вещи, которые сделают длительное пребывание в дороге более комфортным.
Если в планах полноценные путешествия, то стоит купить рюкзак вместительностью в 40 литров. В него с легкостью поместится несколько спальных мешков или одноместная палатка.
Все вышеперечисленные рюкзаки рассчитаны на заплечную носку. Разумеется, существуют велорюкзаки с вместительность от 50 до 120 литров, такое снаряжение будет считаться стационарным, то-есть крепиться непосредственно на велосипед.
