Основные нарушения
Наиболее частым нарушением является езда на велосипеде по пешеходному переходу. Причем сами байкеры нарушением это не считают. Водители не обязаны пропускать на переходе велобайкеров, ведь это не пешеходы. Потому и сбивают машины их часто. В школьные каникулы от незнания этого нюанса страдает много детей. Могут пострадать и пешеходы, когда поток плотный, а скорость двухколесного средства большая.
Вторым наиболее часто встречающимся нарушением является езда по краю дороги во встречном направлении. Пешеходам это делать разрешено, если рядом нет тротуара. Но велосипедисты к ним не относятся, когда сидят в седле, хотя искренне верят, что в данном случае поступают правильно.
Менее часто встречаются и другие нарушения:
- езда без рук;
- перевозка детей и пассажиров на непредусмотренных для этого байках;
- транспортировка негабаритного груза, когда багаж выступает за габариты велосипеда более полуметра по ширине;
- езда по автомагистралям;
- левый поворот при наличии двух и более полос для движения, а также трамвайных путей;
- использование байка в качестве буксира.
Проверка технического состояния велосипеда
Перед тем как выезжать на дорогу, вы должны проверить работоспособность всех систем велосипеда. В первую очередь необходимо проверить работоспособность тормозов.
Если вы эксплуатируете велосипед каждый день, то этого можно не делать. Ведь вы и так знаете, что тормоза находятся в работоспособном состоянии. Но если вы ездите на велосипеде только в выходные дни, то перед поездкой проверить тормоза все-таки нужно. Для этого необходимо поднять одно колесо и сильно раскрутить его, а далее нажать тормоз.
Также всегда проверяйте давление в шинах велосипеда, прежде чем отправиться в путь. Если давление низкое, чем необходимо обязательно накачайте колеса перед поездкой.
Основные положения
Любой человек, желая приобрести двухколесного друга, должен знать, что вместе с ним он приобретает и ответственность за безопасность других людей. Поэтому нужно четко знать, что представляет из себя этот агрегат с точки зрения законодательства.
Велосипед как транспортное средство
Приспособление с рулем и педалями, как гласят правила ПДД для велосипедистов , относится к транспортным средствам. Следовательно, их владельцы приравниваются к водителям легковушек, грузовиков, троллейбусов и автобусов. Они так же, как и сидящий за рулем «КамАЗа», являются участниками дорожного движения. Это налагает на велосипедистов определенную ответственность и обязывает их вести себя на дорогах правильно, не создавая помех для движения транспорта и пешеходов. Тем более, что, в случае ДТП, водители двухколесных ТС страдают в первую очередь, поскольку не защищены кузовом, в отличие от автомобилистов.
Кто может управлять
Производители выпускают огромное количество велосипедных моделей для всех возрастов. Поэтому за рулем такого девайса можно увидеть и трехлетнего малыша, и пенсионера. Понятно, что маленькие дети должны передвигаться на своих трехколесных агрегатах только в сопровождении взрослых и под их неусыпным контролем, так как часто сами не знают, куда едут. Зона движения малышей ограничена пешеходными дорожками и тротуарами.
Что касается самостоятельного передвижения, здесь существуют возрастные ограничения на движение в определенных местах.
Дети от 7 до 14 лет могут перемещаться:
- по пешеходным зонам;
- велопешеходным и велосипедным дорожкам;
- пешеходным дорожкам;
- тротуарам.
Начиная с 14 лет, когда велосипед из приспособления для прогулки превращается в транспортное средство, его владельцу разрешается ездить и в других местах. При этом появляется список правил, который предписано неукоснительно исполнять. Если один или несколько верхних пунктов из этого списка в дорожной обстановке отсутствуют, следует руководствоваться пунктом, расположенным ниже.
Движение разрешено:
- По велосипедной полосе или дорожке, велопешеходной дорожке.
- По правому краю автодороги.
- По обочине.
- По тротуару, пешеходной дорожке.
Например, если велополоса или велопешеходная дорожка отсутствуют, необходимо перейти к п.2 и двигаться по правому краю проезжей части. Если и это невозможно (плотный автомобильный поток), нужно руководствоваться п.3, съехав на обочину.
Права велосипедистов
Несмотря на то, что велобайки относятся к ТС, их владельцы ограничены в правах, и сделано это в целях безопасности. Не все полосы дорожного полотна доступны для двухколесных машин, и даже в крайнем правом ряду им разрешается ехать только по краю дороги.
Зато велосипедисты имеют право передвигаться:
- по обочине;
- по велосипедным и велопешеходным дорожкам;
- по тротуарам, при условии, что езда не мешает движению пешеходов.
Иначе придется вести байк за руль. В данной ситуации его владелец автоматически переходит в разряд пешеходов. Если он столкнется с автомобилем, перемещающимся по тротуару (а в отдельных случаях это допускается), то виноват не будет. А вот велосипедисту, сидящему за рулем, придется заплатить за ремонт авто, если его вина будет доказана.
Обязанности
Водитель двухколесного агрегата должен выполнять все требования к движению велосипедистов , изложенные в ПДД.
Он обязан:
- содержать ТС в технически исправном состоянии;
- не создавать помех для движения транспорта;
- пропускать на перекрестках пешеходов;
- не мешать движению прохожих по тротуарам;
- в условиях недостаточной видимости пользоваться световыми приборами;
- перед поворотами показывать знаками изменение направления движения.
Штрафы для велосипедистов
Примечательно, что в Кодексе об административных правонарушениях (КоАП) велосипед не относится к транспортным средствам, но есть специальная статья 12.29, посвященная нарушениям велобайкеров. Штраф в размере 800 рублей налагается, если ПДД нарушены в трезвом состоянии, и от 100 до 1 500 рублей, если байкер находился в состоянии алкогольного опьянения.
Если водитель двухколесного транспорта передвигается в режиме пешехода, в отношении него действует другая статья КоАП — 12.30. В случае создания помехи для другого ТС, за нарушение налагается штраф в размере 1 тысячи рублей. При причинении вреда здоровью легкой и средней тяжести придется заплатить 1 500 рублей штрафа.
