Мотоцикл Bajaj Discover 150F 2018 (видео)

Мотоцикл Bajaj Discover 150 2014 обзор

Описание мотоцикла Bajaj Discover 150 2014 находится в очереди на публикацию статьи. Анонс: Сегодня чуть ли не под каждый нарождающийся на свет мотоцикл маркетологи стремятся выкроить свою нишу. Тот — дорожный спорт, этот — прогулочный эндуро. А вот к какому классу отнести мотоцикл, в котором всего понемногу? Хороший байк должен обладать надежным двигателем, иметь удобную эргономику и простое управление …

Bajaj Discover 150 не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 14.5лс. Несмотря на то, что хорошие модели мотоциклов отличаются весьма солидной ценой, а сезон их использования относительно короткий, рынок мототехники стремительно развивается. А если верить словам дилеров, то некоторые модели недавно выпущенных мотоциклов в начале сезона расходятся как горячие пирожки, и привезенных в Россию моделей явно не хватает для полного удовлетворения потребительского спроса.

Мотоцикл давно перестал быть альтернативой автомобиля, и забыты те времена, когда эту технику покупали только потому, что не хватало денег на полноценный автомобиль. Сейчас двухколесные транспортные средства во многих случаях можно назвать чудесами техники, и их стоимость может сравниваться с ценой на престижные автомобили.

Многие люди стали покупать мотоциклы для увлечений, так как езда на них или даже коллекционирование стали хорошим развлечением для многих людей. Многие мотоциклы, например Bajaj Discover 150 технические характеристики которого позволяют назвать модель престижной маркой, пользуются спросом как у начинающих, так и у опытных мотоциклистов.

Мотоциклы, имеющие объем двигателя 144.8 cc / 8.8 cu in куб. см., появились в результате длительного труда изобретателей, стремившихся создать модель, не уступающую по характеристикам другим вариантам мотоцикла. В некоторых случаях эти модели не только не уступают, но и опережают другие мотоциклы, так как имеют минимальный расход топлива и прочие отличные параметры.

Bajaj Discover 150 относится к распространенному классу мотоциклов с объемом двигателя от 125 до 250 кб. смКак правило это легкие и относительно маломощные мотоциклы. Тут вы получите покладистое управление, легкое руление и малый вес мотоцикла. Поэтому такие мотоциклы подходят практически каждому новичку независимо от его особенностей. Исключение составляют мотоциклы с двухтактными двигателями классов «спорт» и «кросс», так как байки подобного класса отличаются большей мощностью и крайне резкой реакцией на ручку газа, что тоже не делает их послушными в управлении.

Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов Bajaj, на этой странице вы сможете найти мотоциклы Bajaj Discover 150 других годов выпуска и информацию о них

Bajaj Boxer 150

Это один из самых сбалансированных и удобных мотоциклов, производимых компанией. Мотоцикл Bajaj Boxer 150 — прекрасный пример того, как можно сделать достаточно мощное транспортное средство, но при этом сохранить вменяемую топливную эффективность. Этот «зверь» по-настоящему хорош как при поездках на небольшие дистанции по городским дорогам, так и для путешествий на природе. В мотоцикле используется технология ExhausTEC, расширяющая диапазон крутящего момента мотоцикла на высоких оборотах. Грамотно откалиброванная коробка передач вкупе с резонатором позволили инженерам добиться впечатляющей производительности и экономичности. Конструкторы Bajaj решили не экономить и встроили в мотоцикл запатентованную технологию подвески «пружина в пружине». Именно благодаря этой продуманной конструкции вы не ощутите ни единой кочки даже на самой ухабистой дороге.

Boxer и визуально очень хорош. В дизайне применяются классические формы, слегка отдающие ретростилем. Но дизайн — это не только внешнее оформление, но и правильная конструкция, которая позволит мотоциклу увезти гораздо больше, чем кажется на первый взгляд. Boxer 150 — это пример той самой скромности с огромным потенциалом, скрытым за ней.

DeS. BAJAJ BOXER 150X едет на Воттоваару.

BAJAJ BOXER 150X едет на Воттоваару, или первый дальнячек на малокубатуре.

Всем привет, меня зовут Денис (DES). Не знаю кому как, а мне лично не нравятся все эти сборы перед большими покатушками и вроде бы знаешь, что да как, понимаешь, что надо бы заранее все подготовить, отобрать, опробовать, разложить, убрать лишнее и так далее, но каждый раз все оттягивается на потом и в итоге собираешься в день отъезда и соответственно ни о каком раннем выезде мечтать не приходится. С другой стороны, я к нему и не стремлюсь (ну в первый день точно), так как перейти с режима «работа» на режим «отдых» все-таки надо постепенно, поэтому в первый день неплохо бы тупо выспаться, спокойно собраться и выехать, не ставя перед собой целей поставить рекорды, а прежде всего «вкататься» в мотоцикл, привыкнуть к его новому весу, и ощутить наконец чувство спокойствия, расслабленности, счастья.

Короче, в пятницу с утра были еще какие-то дела в городе, пока вернулся на дачу, пока собрался. Выехать удалось уже после 16.

Ну думаю и ладно, сейчас спокойно по новоприозерской трассе до Сортавалы дойду, а там можно и ночлег искать. Так-то оно так, но быстра дума думается да не быстро малокубатура двигается!

Мотоцикл Bajaj Boxer BM125 X 2020

Мотоцикл Bajaj Boxer BM125 X 2019

– это обновленная модель Boxer 125X, которая получила 5-ти ступенчатую коробку передач. Байк создан достаточно сильным и выносливым, прочным и долговечным. Он неприхотлив и при этом, способен осилить любую дорогу в мире. Это подтверждается опытом эксплуатации в более чем 30 странах мира. Он вселяет своему владельцу чувство безопасности и уверенности.

Данная модель является модификацией Bajaj Boxer BM 150 X. ( В азии этот мотоцикл продается под брендом Kawasaki Boxer 150)

Преимущества модели:

1. Мотоцикл Bajaj Boxer BM 125 X экономичен и прост в эксплуатации и при этом является воплощением новых технологий Bajaj. На одном литре мотоцикл способен проехать до 58 километров

И при всем при этом, что немаловажно, у него доступная цена

2. Запатентованная брендом технология DTSi: использование 2х или 3х свечей зажигания на блок цилиндра в сочетании с цифровой системой зажигания. Данная технология позволяет использовать мотоцикл даже на бензине невысокого качества, обеспечивая более эффективное сгорание топлива. Это дает увеличение крутящего момента и уменьшение вредного выхлопа при увеличении пробега мотоцикла. Процесс сгорания топлива высокоэффективен и проходит без потери для ходовых характеристик.

3. В мотоцикле Bajaj Boxer BM 125 X воплощена система выхлопа Exhaus T.E.C. (Torque Expansion Chamber). Специальный резонатор, встроенный в выхлопную систему мотоцикла для повышения крутящего момента на низких и средних оборотах двигателя, улучшает отдачу и при этом оптимизирует расход топлива.

4. У Bajaj Boxer Bajaj Boxer BM 125 X лучшая в своем классе топливная экономичность. На полном,11-литровом баке пробег может составить более 500 км. Это делает его идеальным не только для пригородных и городских поездок, но и для поездок на дальние расстояния. Воздушное охлаждение не позволяет двигателю перегреваться, что тоже является безусловным плюсом.

5. Немного о подвеске и ходовой системе. Задние амортизационные стойки выполнены по технологии S.N.S. — пружина в пружине (Spring-in-Spring) — данная технологий также является патентом Bajaj Auto. Суть технологии заключается в том, что в применении двух пружин для каждого из двух задних амортизаторов. Технология призвана повысить удобство движения в любых дорожных условиях

Такая конструкция подвески быстро реагирует на изменение дорожных условий, что не маловажно для утилитарных мотоциклов. Широкая задняя покрышка с ярко выраженным протектором, продуманная конструкция рамы позволяют мотоциклу Bajaj Boxer BM 125 X NEW чувствовать себя уверенно как на дороге, так и по бездорожью

6. 17-дюймовые легкосплавные диски, яркая фара, спортивный дизайн, широкое сиденье – все создано для максимального срока эксплуатации. Удлиненная колесная база мотоцикла Bajaj Boxer BM125 X способствует большей плавности хода, управляемости и устойчивости. Передние и задние барабанные тормоза обеспечивают эффективное торможение на любых поверхностях.

7. В мотоцикле Bajaj Boxer 125 все сделано для максимального увеличения срока эксплуатации. Удлиненная колесная база способствует повышению плавности хода, управляемости и устойчивости на любых поверхностях. увеличенное сидение вмещает до трех человек.

История

Первый вариант Discover был выпущен в 2004 году. Мотоцикл имел объем двигателя 125 куб. Вариант объемом 112 куб. См был выпущен в декабре 2005 года. Байк, как утверждается, имел пробег 101 км / л (290 миль на галлон)._‑Imp; 240 миль на галлон_-НАС). В 2007 году был запущен вариант объемом 135 куб. См.

Discover был вторым байком Bajaj (после сегмента Pulsar), в котором использовались легкосплавные диски с шестью спицами и запатентованный Exhaus-TEC – в основном резонатор, который увеличивает крутящий момент на более низких оборотах. Он также использовал технологию двойного искрового зажигания торговой марки Bajaj “DTS-i”, используемую в Bajaj Pulsar 150 и 180 DTS-i.

На момент запуска было доступно четыре варианта:

• Колеса со спицами, Барабанный тормоз, Кикстарт, Круглая фара
• Колеса со спицами, Барабанный тормоз, Кикстарт, Обтекатель
• Колеса со спицами, Барабанный тормоз, Самозапуск, Обтекатель
• Литые диски, Дисковый тормоз, Самозапуск, Обтекатель, Тахометр

Тем не менее, в середине 2005 года Discover была создана в единственном варианте. Он был обновлен с новой графикой, черным поручнем, подвеской SNS (пружина весной), барабанными тормозами 130 мм, легкосплавными колесами с шестью спицами в стандартной комплектации, самозапуском и некоторыми доработками двигателя, в основном направленными на снижение трения и шума сгорания.

В 2007 году была запущена модель 135 куб.см, которая оснащена передним дисковым тормозом, самозапуском, подвеской найтрокс и черными легкосплавными дисками. Серебристый двигатель также был покрыт черной порошковой краской в ​​варианте 135 куб. Эта версия также представила аналог тахометр в приборной панели.

Версия объемом 100 куб. См была выпущена в 2009 году с двигателем DTS-Si. После успеха открытия 100, Bajaj выпустила версию объемом 150 куб. См и прекратила производство варианта объемом 135 куб. Вариант 125 куб.см был повторно запущен в 2011 году, а новый вариант 125ST, отличающийся совершенно новым дизайном кузова и графикой, был запущен в 2012 году.Три новые модели, основанные на той же конструкции 125ST-100 T, 100M и 125 T, оснащенные первым в мире четырехклапанным двухискровым двигателем – двигатель DTSi был запущен в 2013 году. Модель 100M запускается со слоганом. “пробег ка ная сатья” (новая правда о пробеге), компания заявляла 84км / л, это 102сс байк. при 95 км / ч макс. обороты, Двигатель 4 клапана.

В 2019 году Bajaj вернулся к традиционному дизайну Discover, выпустив его версию объемом 125 куб. См и оснащенную аналоговым тахометром. Линия велосипедов Discover была снята с производства в марте 2020 года.

Bajaj Dominar 400

Ну и последний на сегодня, но не по важности, – Bajaj Dominar 400 (на территории России иногда именуется Kratos 400). 400 в названии – это, конечно же, рабочий объем двигателя (справедливости ради стоит отметить, что реальный объем — 373 куба, но производитель этого и не скрывает, а в названии 400 смотрится куда лаконичнее)

Это самый мощный в линейке мотоцикл. Разгон с места до 100 км/ч происходит за каких-то 8 секунд, а максимальная скорость составляет 148 км/ч. Двигатель выполнен по инновационной технологии DTS-i, изобретенной ушлыми индусами, желающими выжать максимум из этого красавца. Дополняют мощный двигатель 13-литровый топливный бак и 6-ступенчатая коробка передач. В этот раз конструкторы позаботились и о дизайне цепи, которая стала значительно прочнее. Banja Dominar 400 также является самым устойчивым и стабильным мотоциклом в линейке благодаря широким шинам и системе торможения ABS (технология превращает любое, даже самое неожиданное торможение в полностью контролируемое и устойчивое). По комфорту этот аппарат не уступает другим изделиям от Bajaj. Каждая деталь выверена и продумана до самых мелких деталей. Никаких излишеств и ненужных изобретений. Аскетичность удачно сочетается с агрессивностью, а комфорт — с мощностью.

История [ править ]

Первый вариант Discover был выпущен в 2004 году. Мотоцикл имел объем двигателя 125 куб. Вариант объемом 112 куб. См был запущен в производство в декабре 2005 года. Велосипед, как утверждалось, имел пробег 101 км / л (290 миль на галлон ‑ _имп ; 240 миль на галлон ‑ _США ). В 2007 году был запущен вариант объемом 135 куб.

Discover был вторым байком Bajaj (после сегмента Pulsar), в котором использовались легкосплавные диски с шестью спицами и запатентованный «Exhaus-TEC» – в основном резонатор, который увеличивает крутящий момент на более низких оборотах. Он также использовал технологию двойного искрового зажигания торговой марки Bajaj “DTS-i”, используемую в Bajaj Pulsar 150 и 180 DTS-i.

На момент запуска было доступно четыре варианта:

• Колеса со спицами, Барабанный тормоз, Кикстарт, Круглая фара
• Колеса со спицами, Барабанный тормоз, Кикстарт, Обтекатель
• Колеса со спицами, Барабанный тормоз, Самозапуск, Обтекатель
• Литые диски, Дисковый тормоз, Самозапуск, Обтекатель, Тахометр

Тем не менее, в середине 2005 года Discover была создана в единственном варианте. Он был обновлен с новой графикой, черным поручнем, подвеской SNS (пружина весной), барабанными тормозами 130 мм, легкосплавными колесами с шестью спицами в стандартной комплектации, самозапуском и некоторыми доработками двигателя, в основном направленными на снижение трения и шума сгорания.

В 2007 году была выпущена модель объемом 135 куб. См. Она оснащена передним дисковым тормозом, самозапуском, подвеской найтрокс и черными легкосплавными дисками. Серебристый двигатель также был покрыт черной порошковой краской в ​​варианте 135 куб. В этой версии также появился аналоговый тахометр на приборной панели.

Версия объемом 100 куб. См была выпущена в 2009 году с двигателем DTS-Si. После успеха открытия 100, Bajaj выпустила версию объемом 150 куб. См и прекратила производство варианта объемом 135 куб. Вариант 125 куб.см был повторно запущен в 2011 году.

В 2012 году был выпущен новый вариант 125ST с совершенно новым дизайном корпуса и графикой. Три новые модели, основанные на той же конструкции 125ST-100 T, 100M и 125 T, оснащенные первым в мире четырехклапанным двухклапанным двигателем. Spark – двигатель DTSi был запущен в 2013 году. Модель 100M запускается с лозунгом «Пробег ка ная сатья» (новая правда о пробеге), компания заявляла, что 84 км / л, это мотоцикл с объемом двигателя 102 куб. см. при 95 км / ч макс. обороты, Двигатель 4 клапана.

В 2014 году было выпущено два варианта Discover объемом 150 куб. См: 150S и 150F. Обе модели были основаны на стиле 125ST, за исключением того факта, что 150S была голой версией, а 150F отличался спортивным обтекателем кузова. Оба варианта оснащались 4-клапанным двигателем DTS-i объемом 150 куб. См, напоминающим двигатель 125ST. Велосипеды были разработаны в основном для рынка пригородных поездов, но с изюминкой спортивных тенденций в дизайне спортивных мотоциклов, которые клиенты могут позволить себе купить.

В 2019 году Bajaj вернулся к традиционному дизайну Discover, выпустив 125-кубовую версию того же самого с аналоговым тахометром, обеспечивая при этом производительность, как и его более старый аналог 125 куб.

Линия велосипедов Discover была прекращена в марте 2020 года. Основная причина этого заключалась в том, что Bajaj выпустил слишком много Discovers; и чтобы сделать новую модель популярной, они молча прекращали выпуск старых моделей. Это заставило покупателей потерять веру в бренд, а существующие владельцы разозлились из-за того, что они купили модель, производство которой было внезапно прекращено. Кроме того, новое позиционирование под тем же лейблом Discover дало смешанные сигналы и сбило покупателей с толку. Это привело к снижению продаж и последующему прекращению производства.

BAJAJ V 150 фото

Мы собрали топ 5 фотографий V 150 и сделали фотогалерею высокого качества из них. Это поможет вам оценить внешний вид. Кликните на интересующую вас фотографию, чтобы открыть в высоком разрешении. Нажмите на правую часть картинки, чтобы переключить на следующую.

Двигатель

Количество цилиндров	1
Количество клапанов на цилиндр	2
Рабочий объем	149.5 см³
Максимальная мощность	12 л.с. при 7500 об/мин
Максимальный крутящий момент	13 Н•м при 5500 об/мин
Тип впуска	Карбюратор
Рекомендуемое топливо	АИ-92
Система охлаждения	Воздушная

Ходовая часть и тормоза

Рама	Стальная диагональная
Подвеска
Передняя	Телескопическая вилка
Задняя	Маятниковая с двумя амортизаторами
Тормоза
Впереди	Дисковый гидравлический
Диаметр	240 мм
Сзади	Барабанный механический
Диаметр	130 мм
Шины
Впереди	90/90-18
Сзади	120/80-16

Эксплуатационные показатели

Топливо: АИ-92-95

Подача топлива: карбюратор

Объем топливного бака:

Это интересно: Мотоцикл ЗиД Восход-2 1973: разбираемся во всех подробностях

Описание Bajaj Discover 150 2014

Описание мотоцикла Bajaj Discover 150 2014 находится в очереди на публикацию статьи. Анонс: Сегодня чуть ли не под каждый нарождающийся на свет мотоцикл маркетологи стремятся выкроить свою нишу. Тот — дорожный спорт, этот — прогулочный эндуро. А вот к какому классу отнести мотоцикл, в котором всего понемногу? Хороший байк должен обладать надежным двигателем, иметь удобную эргономику и простое управление …

Bajaj Discover 150 не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 14.5лс. Несмотря на то, что хорошие модели мотоциклов отличаются весьма солидной ценой, а сезон их использования относительно короткий, рынок мототехники стремительно развивается. А если верить словам дилеров, то некоторые модели недавно выпущенных мотоциклов в начале сезона расходятся как горячие пирожки, и привезенных в Россию моделей явно не хватает для полного удовлетворения потребительского спроса.

Мотоцикл давно перестал быть альтернативой автомобиля, и забыты те времена, когда эту технику покупали только потому, что не хватало денег на полноценный автомобиль. Сейчас двухколесные транспортные средства во многих случаях можно назвать чудесами техники, и их стоимость может сравниваться с ценой на престижные автомобили.

Многие люди стали покупать мотоциклы для увлечений, так как езда на них или даже коллекционирование стали хорошим развлечением для многих людей. Многие мотоциклы, например Bajaj Discover 150 технические характеристики которого позволяют назвать модель престижной маркой, пользуются спросом как у начинающих, так и у опытных мотоциклистов.

Мотоциклы, имеющие объем двигателя 144.8 cc / 8.8 cu in куб. см., появились в результате длительного труда изобретателей, стремившихся создать модель, не уступающую по характеристикам другим вариантам мотоцикла. В некоторых случаях эти модели не только не уступают, но и опережают другие мотоциклы, так как имеют минимальный расход топлива и прочие отличные параметры.

Bajaj Discover 150 относится к распространенному классу мотоциклов с объемом двигателя от 125 до 250 кб. смКак правило это легкие и относительно маломощные мотоциклы. Тут вы получите покладистое управление, легкое руление и малый вес мотоцикла. Поэтому такие мотоциклы подходят практически каждому новичку независимо от его особенностей. Исключение составляют мотоциклы с двухтактными двигателями классов «спорт» и «кросс», так как байки подобного класса отличаются большей мощностью и крайне резкой реакцией на ручку газа, что тоже не делает их послушными в управлении.

Подвеска

Передняя подвеска: Телескопическая вилка

Передняя подвеска описание: с пружинно — гидравлическими амортизаторами

Задняя подвеска: маятник с двумя амортизаторами

Задняя подвеска описание: с гидравлическими регулируемым амортизатором NITROX

Фирма Bajaj

Даже тот, кто хорошо разбирается в мотоциклах и знаком с рынком стальных коней не понаслышке, наверняка придет в недоумение, заприметив необычный бренд Bajaj. Несмотря на слабую распространенность и известность на территории России, Bajaj является одной из самых крупных корпораций по производству бытовой техники, электрических приборов, квадрициклов, трициклов, ну и, конечно же, мотоциклов. Данный бренд пользуется большой популярностью в развивающихся странах, включая Африку и Юго-Восточную Азию. На протяжении всей своей богатой истории компания производила на свет практичные, экономичные и удобные мотоциклы, способные решить проблему передвижения на пересеченной местности и в черте города. Индийские мотоциклы Bajaj производятся с использованием уникальных технологий индийских инженеров, подкрепленных идеями профессионалов из концерна Kawasaki. Более того, в Азии эти наименования представляют одну и ту же марку мотоциклов, что позволяет не сомневаться в их качестве.

Технические характеристики [ править ]

Характеристики	Откройте для себя 100 DTS-i / 100 M / 100 T	Откройте для себя 110 DTS-i	Откройте для себя 125 DTS-i (стандартная модель)	Откройте для себя 125 ST / 125 T / 125 M	Откройте для себя 135 DTS-i	Откройте для себя 150 DTS-i / 150 S / 150 F
Рабочий объем (куб. См)	94,38	115,5	124,6	124,6	134,21	144,8
Мощность (л.с.)	7,7 (стандарт) 10 (модели T & M)	8,6	11	12,8	12,8	14,3
Крутящий момент (Нм)	7,85 (стандарт) 9 (модели T & M)	9,81	10,8	11	11,88	12,7
Тип двигателя	DTS-i	DTS-i	DTS-i	DTS-i	DTS-i	DTS-i
Колесная база (мм)	1305	1305	1305	1305	1305	1305
Снаряженная масса (кг)	115 (стандарт) 121 (модели T & M)	117	118,5	121	133	121 (стандарт) 130 (модели S и F)

История

Первый вариант Discover был выпущен в 2004 году. Мотоцикл имел объем двигателя 125 куб. Вариант объемом 112 куб. См был выпущен в декабре 2005 года. Байк, как утверждается, имел пробег 101 км / л (290 миль на галлон)._‑Imp; 240 миль на галлон_-НАС). В 2007 году был запущен вариант объемом 135 куб. См.

Discover был вторым байком Bajaj (после сегмента Pulsar), в котором использовались легкосплавные диски с шестью спицами и запатентованный Exhaus-TEC – в основном резонатор, который увеличивает крутящий момент на более низких оборотах. Он также использовал технологию двойного искрового зажигания торговой марки Bajaj “DTS-i”, используемую в Bajaj Pulsar 150 и 180 DTS-i.

На момент запуска было доступно четыре варианта:

• Колеса со спицами, Барабанный тормоз, Кикстарт, Круглая фара
• Колеса со спицами, Барабанный тормоз, Кикстарт, Обтекатель
• Колеса со спицами, Барабанный тормоз, Самозапуск, Обтекатель
• Литые диски, Дисковый тормоз, Самозапуск, Обтекатель, Тахометр

Тем не менее, в середине 2005 года Discover была создана в единственном варианте. Он был обновлен с новой графикой, черным поручнем, подвеской SNS (пружина весной), барабанными тормозами 130 мм, легкосплавными колесами с шестью спицами в стандартной комплектации, самозапуском и некоторыми доработками двигателя, в основном направленными на снижение трения и шума сгорания.

В 2007 году была запущена модель 135 куб.см, которая оснащена передним дисковым тормозом, самозапуском, подвеской найтрокс и черными легкосплавными дисками. Серебристый двигатель также был покрыт черной порошковой краской в ​​варианте 135 куб. Эта версия также представила аналог тахометр в приборной панели.

Версия объемом 100 куб. См была выпущена в 2009 году с двигателем DTS-Si. После успеха открытия 100, Bajaj выпустила версию объемом 150 куб. См и прекратила производство варианта объемом 135 куб. Вариант 125 куб.см был повторно запущен в 2011 году, а новый вариант 125ST, отличающийся совершенно новым дизайном кузова и графикой, был запущен в 2012 году.Три новые модели, основанные на той же конструкции 125ST-100 T, 100M и 125 T, оснащенные первым в мире четырехклапанным двухискровым двигателем – двигатель DTSi был запущен в 2013 году. Модель 100M запускается со слоганом. “пробег ка ная сатья” (новая правда о пробеге), компания заявляла 84км / л, это 102сс байк. при 95 км / ч макс. обороты, Двигатель 4 клапана.

В 2019 году Bajaj вернулся к традиционному дизайну Discover, выпустив его версию объемом 125 куб. См и оснащенную аналоговым тахометром. Линия велосипедов Discover была снята с производства в марте 2020 года.

Bajaj Avenger 220

Если вы подумали, что мотоциклы Bajaj созданы для любителей съездить на дачу и только, то вы глубоко заблуждаетесь. Индусы ценят стиль не меньше американцев и питают теплые чувства к байкерским формам классических круизеров, созданных в самом сердце Америки. Инженеры Bajaj не поскупились на детали и создали прекрасный дизайн, комбинирующий сильные стороны мотоциклов Bajaj и мужские формы аутентичных чопперов. Одним внешним оформлением сыт не будешь, нужна мощность и комфорт, а с этим у Bajaj Avenger 220 все в порядке

Особую роль в производстве этого байка играют японские разработки и внимание к мелочам. Инженерам Bajaj удалось добиться непревзойденного для бюджетного класса комфорта

Водительское место удобное, каждый элемент управления доведен до ума и явно подвергался строгому контролю.

Сердцем этого зверя стал мощный 220-кубовый одноцилиндровый двигатель с воздушно-масляным охлаждением. Из интересных деталей стоит отметить наличие сразу трех свечей зажигания. На первый взгляд такое инженерное решение может показаться странным, на деле же оно значительно влияет на процесс сгорания смеси, который становится более полным и распределяется равномерно.