См. также
|
|
|
Модельный ряд
- Suzuki DF2.5S
- Suzuki DT9.9AS
- Suzuki DF9.9BS
- Suzuki DT30S
- Suzuki DT15AS
- Suzuki DF5S
- Suzuki DF6AS
- Suzuki DF9.9BRS
- Suzuki DT40WRS
- Suzuki DF140ATL
- Suzuki DF20AS
- Suzuki DF9.9AS
- Suzuki DF115ATL
- Suzuki DT40WS
- Suzuki DF20AES
- Suzuki DF60ATS
- Suzuki DT30RS
- Suzuki DF30ATS
- Suzuki DF70ATL
- Suzuki DF15AES
- Suzuki DF30ARS
- Suzuki DF90ATL
- Suzuki DF50ATS
- Suzuki DF175TL
- Suzuki DF20ATS
- Suzuki DF80ATL
- Suzuki DF30AS
- Suzuki DF25AS
- Suzuki DF40АTS
- Suzuki DF8AS
- Suzuki DF4S
- Suzuki DF60ATL
- Suzuki DT40WRL
- Suzuki DF25ARS
- Suzuki DF225TX
- Suzuki DF50ATL
- Suzuki DF9.9BRL
- Suzuki DF30ATL
- Suzuki DF200ATL
- Suzuki DF100ATL
- Suzuki DF250APX
- Suzuki DF150TL
- Suzuki DT30ES
- Suzuki DF250TX
- Suzuki DF300APX
- Suzuki DF20ARS
- Suzuki DF200APL
- Suzuki DF15ARS
- Suzuki DF150TX
- Suzuki DF15AS
- Suzuki DF140ATX
- Suzuki DF175TX
- Suzuki DF30AL
- Suzuki DT30RL
- Suzuki DF30ARL
- Suzuki DT30EL
- Suzuki DT30L
- Suzuki DF20ARL
- Suzuki DF250TXX
- Suzuki DF300APXX
- Suzuki DF250APXX
- Suzuki DF25AL
- Suzuki DF25ARL
- Suzuki DF20ATL
- Suzuki DF225TXX
- Suzuki DF225ZXX
- Suzuki DF115ATX
- Suzuki DF250ZXX
- Suzuki DF175ZX
- Suzuki DF4L
- Suzuki DF5L
- Suzuki DF6L
- Suzuki DF90ATX
- Suzuki DF15ARL
- Suzuki DF15AL
- Suzuki DF20AL
- Suzuki DT40WL
- Suzuki DT15S
- Suzuki DF115TL
- Suzuki DF115TX
- Suzuki DF115ZX
- Suzuki DF140TX
- Suzuki DF140ZL
- Suzuki DF15ES
- Suzuki DF15L
- Suzuki DF15RL
- Suzuki DF200ZL
- Suzuki DF300TX
- Suzuki DF300TXX
- Suzuki DF15AEL
- Suzuki DF150ZX
- Suzuki DF150ZL
- Suzuki DF140AZX
- Suzuki DF200TXX
- Suzuki DF6S
- Suzuki DF100ATX
- Suzuki DF200AZL
- Suzuki DF200APX
- Suzuki DF40АTL
- Suzuki DF200TL
- Suzuki DF15S
- Suzuki DF200ZX
- Suzuki DF140AZL
- Suzuki DF15RS
- Suzuki DF115AZX
- Suzuki DF175ZL
- Suzuki DF140ZX
- Suzuki DF25RS
- Suzuki DF200TX
- Suzuki DF115AZL
- Suzuki DF140TL
- Suzuki DF225ZX
- Suzuki DF115ZL
- Suzuki DT9.9S
- Suzuki DF250ZX
- Suzuki DF6AL
- Suzuki DF200AZX
- Suzuki DF200ATX
- Suzuki DF25S
- Suzuki DF20AEL
Особенности подвесных лодочных моторов Ямаха
Техника этого производителя имеет ряд отличительных особенностей, благодаря которым данная моторы имеют огромную популярность в нашей стране:
Особая сдвоенная система впрыска топлива. Это эксклюзивная разработка компании Ямаха. Другие производители не могут посвататься таким новшествами. Данная система позволяет значительно уменьшить размеры двигателя, а, следовательно, его массу
Данная величина имеет очень важное значение, особенно при установке двигателей на не металлические плав средства.
Система подачи топливовоздушной смеси управляется с помощью микрокомпьютера. Такой своеобразный инжектор позволяет достичь оптимальной мощности двигателя при минимальном расходе топлива
В век дорогого бензина тоже не маловажный фактор.
На дорогих моделях может устанавливаться специальное устройство, которое изменяет фазы газораспределения.
Электронная установка для управления дроссельной заслонкой и включения передач.
В каждом цилиндре монтируется специальный датчик, который контролирует полноту сгорания топливной смеси. При необходимости этот прибор изменяет угол опережения зажигания, что способствует полному сгоранию топлива, увеличению мощности и опять же ведёт к экономичности.
Преимущества
Лодочные моторы Ямаха имеют следующие технические преимущества:
- Ямаха — это отличное качество и превосходные эксплуатационные характеристики.
- В многоцилиндровых версиях головки блока располагаются под углом 76 градусов, что способствует перекрёстному впуску воздуха. За счёт это удаётся добиться топливной экономичности и лёгкого запуска двигателя. Кроме этого, такая компоновка снижает габариты и вес двигателя.
- Впускная и выпускная системы имеют очень тонкие регулировки. Благодаря этому сгорание топливовоздушной смеси происходит с высокой эффективностью, что в свою очередь благоприятно сказывается на топливной экономичности.
- Двухтактные двигатели снабжены автоматической системой смешивания масла и топлива, поэтому нет необходимости самому наводить смесь. Масло распыляется самостоятельно вол впускном патрубке в необходимом на данном режиме количестве.
- Верхние и нижние части корпуса выполнены и высокопрочной резины, что обеспечивает высокую защиту от вибраций.
- При работе на холостых оборотах за счёт особой системы выпуска отработанных газов моторы работают с минимальным количеством шума.
- Румпель двигателей Ямаха многофункционален. На нём расположены все системы управления двигателем.
- Особая система рулевого управления позволяет разворачивать плав средство на 360 градусов, что придаёт очень высокую маневренность.
- Такие моторы можно применять на мелководье и глубокой воде.
- Пробка слива масла имеет магнитную вставку на которой оседают все металлические частицы. В результате частицы металла не циркулируют в масле и не повреждают шестерёнки.
- Все манжеты имеют специальною защиту предотвращающую их повреждение.
- При превышении предельных оборотов двигателя срабатывает ограничитель, препятствующий их дальнейшему увеличению и разрушению коленчатого вала.
- При засорении системы охлаждения и при не поступлении воды в двигатель включается специальная звуковая сигнализация и автоматически уменьшаются обороты мотора.
Использование
Применять такие моторы можно практически на любых типах лодок от надувных до больших яхт. Что касается водоёмов, то такие системы приспособлены к любым типам рек и озер, их можно без опаски использовать на мелководье и глубокой воде.
Крепление мотора к судну
Монтаж силового агрегата осуществляют при помощи транцевых скоб и зажимов. Усилия затяжки струбцин — равновеликие, до упора. В большинстве моделей моторок силовой агрегат укрепляют с учетом линии киля.
В конце монтажа важно проверить надежность крепления силовой конструкции к лодке. Прочность соединения необходимо контролировать и в процессе эксплуатации конструкции на ходу
Под действием вибрации крепеж ослабевает. Это явление часто происходит при возрастании нагрузок: резких поворотах, попадании на отмель, преодолении большой волны. Лучший итог, если произойдет незначительное смещение мотора со штатного места.
В случае саморазвинчивания возможен вариант, когда силовой агрегат будет удерживаться в судне только транцем или страховочным тросом (в моделях, где есть приспособление безопасности).
Общие правила и рекомендации позволят надежно закрепить мотор. Конечно, известны случаи, когда оптимальное положение силового агрегата — результат многочасовых экспериментов. В таких случаях выходом является обращение за помощью к специалистам. В сервисном центре покупателю подскажут сочетания с прогнозируемым результатом. Для усложненных конструкций — экспериментальным путем подберут место крепления агрегата.
Для чего нужен мотор для лодки?
Перед тем как выбрать мотор для надувной лодки, нужно разобраться для каких целей он будет использоваться. Нужно ответить на следующие вопросы:
- По какому водоему будет плавать лодка:
- со спокойным течением;
- с сильным течением.
- Для какой цели будет использоваться лодка:
- рыбалки;
- спокойных прогулок;
- активных прогулок.
- Есть ли на данном водоеме ограничение для определенного типа мотора?
- Планируется ли частое снятие мотора с лодки?
- Каким образом будет транспортироваться лодка?
Для легких прогулок достаточно будет электрического мотора. Он имеет приемлемую цену, является экологичным и имеет небольшой вес.
Для набора высокой скорости вам понадобится бензиновый мотор. Он дает возможность не только быстро передвигаться, но еще и глиссировать.
Учтите, что большая мощность не означает того, что лодка будет ехать с высокой скоростью. Чем больше оборотов делает двигатель, тем больше поднимается волна и возникает большее сопротивление.
При выборе мотора следует опираться на:
- цену;
- мощность;
- грузоподъемность;
- скорость.
Что касается мощности мотора, то нужно учитывать следующие нюансы:
- Можно использовать два мотора: один мощный, а второй меньшей мощности.
- Небольшая мощность мотора не всегда будет эффективна при сильном ветре или волнах.
- Для управления лодкой до 3,68 кВт не нужны права и дополнительные разрешения.
Уход
Чтоб избежать поломок в самый неподходящий момент стоит регулярно проводить осмотр и заменять изношенные запчасти изделия.
Некоторые рыболовы и сторонники активного отдыха четка раз в год проводят замену свечей и масла, а раз в пару лет меняют крыльчатку помпы охлаждения. Это все хорошо, но правила уходя должны быть немного иными.
Как утверждают опытные механики профилактику надо проводить исходя из других показателей
Важно сколько часов отработал мотор, его износ начинается именно с этого. Желательно проявлять заботу о навесном моторе для лодки каждые 50 часов отработанного времени, а не исчислять срок годами
Виды подвесных лодочных моторов Сузуки
Классификация подвесных лодочных моторов подразумевает их деления на двухтактные и четырехтактные устройства, а также гребные винты. Они различаются стоимостью, конструкцией, принципом работы и рядом других параметров.
Двухтактные
В основе работы двухтактных двигателей лежит простой алгоритм: впуск топлива и последующий выпуск отработанных газов.
Большинство рыболовов пользуется именно этой разновидностью, поскольку она обладает следующими преимуществами:
- Простое устройство, если сравнивать их с четырехтактными двигателями.
- Легкость эксплуатации.
- Незначительный вес.
- Доступная стоимость.
- Недорогое обслуживание.
Четырехтактные
Алгоритм работы четырехтактных двигателей сложнее, поскольку в него добавляются промежуточные циклы – рабочий ход и сжатие.
Стоимость таких моделей и их обслуживания выше, но они обладают следующими преимуществами:
- Повышенная экономичность, возможность экономии до 30% топлива ежегодно.
- Пониженная токсичность выхлопных газов.
- Высокий уровень КПД.
Гребные винты
Гребной винт – это еще одна распространенная разновидность двигателей, выпускаемых компаний Suzuki. Их популярность обусловлена легкостью эксплуатации и нахождением в доступном ценовом диапазоне.
Основу конструкции составляет ступица, на которой располагаются равноудаленные лопасти, повернутые под одним углом.
Винт располагается на гребном валу, приводящем его в движение: во время работу устройство захватывает часть воды и отбрасывает ее назад, что приводит к ускорению.
Главным недостатком является низкий КПД, он обычно составляет 30-50% и в редких случаях достигает 70-75%.
Преимущества и некоторые недостатки моторов Ямаха 2
Исходя из всего описанного выше, можно прийти к выводу, что достоинств у этой серии агрегатов гораздо больше, чем недостатков. Заключаются они в следующем:
- приемлемая стоимость по сравнению с другими аналогами;
- небольшие габариты и легкий вес;
- наличие дополнительной свечи зажигания, которая включается в комплект;
- практически отсутствует шум при работающем моторе;
- большая маневренность;
- легкая транспортировка;
- быстрый старт;
- большая степень виброизоляции;
- качественные детали, из которых собран мотор;
- в общей сложности, имеется сразу две свечи зажигания (одна идет дополнительно в комплекте, как запасной вариант);
- защита деталей мотора от коррозии и ржавчины, что существенно увеличивает сроки эксплуатации агрегата;
- легкий процесс управления;
- надежность;
- наличие жидкостной системы охлаждения;
- разумеется, преимущество еще и в том, что данные моторы выпускаются надежным производителем из Японии.
Несмотря на множество достоинств, которыми прославился лодочный мотор Yamaha 2, у него все же имеются определенные недостатки, которых, на самом деле, не так и много:
- первое – это отсутствие задней передачи;
- второй нюанс – это встроенный бак (выносной отсутствует);
- наличие только передачи вперед;
- присутствуют некоторые вибрации при работе;
- сравнительно слабая мощность по сравнению с четырехкратными двигателями;
- и, последнее, это необходимость постоянно разбавлять топливо маслом.
Подвесные моторы фирмы Ямаха ежегодно усовершенствуются с учетом пожеланий потребителей. При этом производителем тщательно контролируется процесс сборки агрегатов и их испытаний на практике в различных условиях. Более того, агрегаты Ямаха проходят тщательный контроль качества, поскольку мировой бренд «Ямаха» ценит свою деловую репутацию.
Цена вопроса и где можно приобрести моторы Ямаха 2?
В настоящее время приобрести напрямую или заказать моторы можно не только у официальных дилеров, но и через интернет магазины, специализирующиеся на продаже лодочных моторов. Основные места покупки – это заказ товара через интернет и доставка с курьером или по почте. Ниже будет приведен список расценок с интернет магазинами, предлагающими к продаже моторы линейки Ямаха 2 л.с.
| Ссылка на сайт | Наименование интернет магазина | Приблизительная стоимость в рублях |
| https://stehnik.ru/lodochnye-motory-yamaha/ lodochnyy-motor-yamaha-2-cmhs | stehnik.ru | 29000. |
| https://www.moto-market.ru/yamaha/yamaha2cmhs.htm | moto-market.ru | 29000. |
| https://мотор82.рф/lodochnye-motory?product_id=6627 | мотор82.рф | 29000. |
| https://outboard.su/products/lodochnyj-motor-yamaha-2-cmhs | outboard.su | 25700. |
| https://hunterboat.ru/catalog/lodochnye-motory/yamaha/2-cmhs | hunterboat.ru | 32300. |
| https://рыбалкатуризм32.рф/catalog/motory/ dvukhtaktnye/lodochnyy-motor-yamaha-2-cmhs/ | рыбалкатуризм32.рф | 34200. |
| https://lodku-kupit.ru/index.php?route=product/product&path=67_68&product_id=146 | lodku-kupit.ru | 32300. |
| https://магазинбуран.рф/catalog/element/ lodochnyy_motor_yamaha_2_cmhs/ | Магазин Буран.рф | 35900. |
| https://www.охота-спорт.рф/products/100880655-lodochny_motor_yamaha_2_cmhs https://www.охота-спорт.рф/products/100880655-lodochny_motor_yamaha_2_cmhs | охота-спорт.рф | 29000. |
| https://rumpel-land.ru/motory-lodochnye/yamaha-2-cmhs-2-kh-taktnyj | rumpel-land.ru | 29000. |
| https://www.prolodki.ru/lodochnyy-motor-yamaha-2cmhs/ | prolodki.ru | 34900. |
Как видно, ценовой диапазон достаточно гибкий. Причем в большинстве случаев, стоимость на Ямаха 2 зависит от региона, в котором реализуется товар и ценовой политики конкретного магазина.
Читая отзывы любителей водного отдыха, можно смело сделать вывод о том, что двукратные моторы фирмы Ямаха от японских производителей действительно очень просты в управлении, качественно изготовлены и надежны. Самое главное, о чем стоит помнить владельцам двигателей Ямаха – долговечность эксплуатации напрямую будет зависеть от своевременности технического обслуживания.
boatcity.ru
Четвертое место Hidea HD 9.8FHS
Средняя стоимость 65 000 рублей (двухтактный)
Китайские подвесные лодочные моторы HIDEA завоевали хорошую популярность в России. Неплохое качество сборки, невысокие ценники и рынок запасных частей постепенно прибавляют популярность HIDEA. Так же Китайский рынок очень быстро реагирует на всевозможные разрешения и запреты. И после того как в России была отменена регистрация на моторы до 10 л.с Hidea выпустила достойный мотор HD 9.8FHS двухтактник.
Мотор имеет явные японские очертания, но достаточно задушеный для 163 см3 выдавать 9.8 лошадиных сил. Для сравнения у мотоцикла «Минск» при меньшем объеме мощность двигателя составляет 12 л.с. С другой стороны, такие показатели дают большую надежность и дополнительный запас прочности.
Расход Hidea HD 9.8FHS по сравнению с другими двухтактными моторами средний и составляет 12 литров смеси на 45-60 километров. Простой карбюраторный мотор, неплохая копия японского Tohatsu. Если финансы не позволяют купить себе японский мотор а ходить под мотором все таки хочется, Hidea совсем неплохой и надежный вариант что еще нужно рыболову для не затратной рыбалки. Тяга мотора позволяет разогнать лодку Пвх до 29 км/ч.
Основные плюсы:
Копия Tohatsu. Ремонтно пригодный в полевых условиях
Минусы:
Шумный как двухтактный
Особенности конструкции моторов для лодки
Чтобы правильно выбрать подвесной мотор для лодки, нужно учесть условия эксплуатации плавсредства. В продаже представлено множество разновидностей двигателей Suzuki. Это позволяет каждому пользователю подобрать оптимальный вариант оборудования.
Все подвесные моторы делятся на двухтактные и четырехтактные модели. К первой группе относятся приборы с простым устройством механизма. Они отличаются меньшим весом и компактными габаритами. Стоимость двухтактных моторов меньше, чем у четырехтактных разновидностей. Это связано с более сложным устройством последних.
Четырехтактные двигатели относятся к классу современных, экономичных разновидностей оборудования. Они потребляют меньше масла и топлива. Работа механизма стабильная и тихая. Однако вес и габариты четырехтактных моторов больше, чем у двухтакных моделей.
Правильно подобрать мощность мотора просто. Для этого необходимо учесть размер лодки, а также максимальное количество человек в ней. Если надувная лодка небольшая, в ней может расположиться один человек. Для такого плавсредства достаточно мощности мотора до 6 л. с.
Японский производитель выпускает четырехтактные маломощные моторы. Эти модели позволят совершать недалекие заплывы на небольшой реке или озере.
Если надувная лодка будет перевозить двух пассажиров, а также небольшой груз, мощность мотора должна составлять минимум 10 л. с. Двигатель позволит набрать высокую скорость.
Для железной лодки или катера с небольшими габаритами требуется двигатель мощностью от 25 л. с. Плавсредство при этом сможет перевозить несколько пассажиров.
Морские катера нуждаются в моторе мощностью от 250 л. с. При выборе двигателя необходимо руководствоваться рекомендациями производителя плавательного средства. Если на легкую лодку установить слишком мощный мотор, он будет потреблять много топлива. Также во время поворота плавательное средство может перевернуться.
Топ-3. Suzuki DT 9.9 AS
Рейтинг (2021): 4.65
Удобная транспортировка Конструкция мотора продумана таким образом, чтобы его легко было переносить на плече. Трансформирующаяся рукоятка очень удобна и полностью убирается в корпус.
- Характеристики
Средняя цена: 122 000 руб.
- Мощность (л. с.): 9.9
- Объем двигателя (куб. см): 284
- Шаг винта: 3х9-1/4х11
- Обороты: 4500-5500
- Передаточное число: 1.92:1
- Вес (кг): 33
2 тактный мотор и так не отличается большим весом, но инженеры из Suzuki пошли еще дальше в сторону уменьшения веса и облегчения транспортировки. Этот двухтактный лодочный мотор получил измененный корпус. В частности, поменялась форма головы, а также дейдвуда, который стал более обтекаемым и компактным. На корпусе предусмотрена ручка для переноски на плече. Она опциональная и полностью убирается в корпус, когда лодочный мотор установлен на транец. Весит вся конструкция 33 килограмм, что не так уж и мало при мощности в 9.9 лошадиных сил. Но с этим ничего не поделаешь, конденсаторное зажигание CDI и система предварительного смешивания топлива не только облегчают использование мотора, но и добавляют веса.
Плюсы и минусы
- Простая транспортировка
- Опциональная рукоятка для переноски
- Конденсаторное зажигание
- Оптимальные 9.9 сил
Уменьшенный, но все равно существенный вес
Лучшие двухтактные лодочные моторы Сузуки
На сегодняшний день 2-тактный мотор является устаревшим в конструкционном плане, но он до сих пор пользуется спросом и не сходит с конвейеров топовых производителей. Есть такие движки и в каталоге Сузуки, причем их очень много и они радуют покупателей демократичной ценой и простотой обслуживания. Двухтактный мотор не имеет отдельной емкости для смазки. Масло тут добавляется непосредственно в топливо, что не очень удобно. Зато общая конструкция в отличие от четырехтактной более простая, а значит, ее легче чинить и обслуживать. К тому же, двухтактники весят меньше, а для лодочного мотора это очень важный фактор.
«Yamaha F115»
| Время разгона с 0 до 40 км/ч — 5,6 с, до 60 км/ч — 10,3 с. |
Этот лодочный мотор отличает самый большой вес — 200 кг (с маслом в картере мотора и в редукторе, а также со штатным стальным винтом). Не самый большой рабочий объем в 1741 см³ компенсируется хорошей системой электронного впрыска (EFI) и двумя верхними распределительными валами (DOHC), которые управляют работой 16 клапанов. К серийному оснащению относятся алюминиевый винт, цифровой тахометр с указателем наклона и откидки мотора, контролем уровня масла, температуры, указателем уровня топлива, спидометром и т. д., а также система управления мотором (газ-реверс). Приборы имеют две «приборные доски», которые легко устанавливаются и хорошо читаются. Расходомер топлива не входит в стандартную комплектацию, однако может быть куплен за дополнительную плату. Система оповещения о неисправностях состоит из световых индикаторов и зуммера. Она сообщает об увеличении температуры охлаждающей жидкости и падении давления (уровня) масла в картере двигателя.
| Скорость, км/ч | Расход, л/км | Автономность*, км | Шум**, дБ(А) |
| 10 | 0,28 | 500 | 64 |
| 35 | 0,32 | 438 | 78 |
| 45 | 0,32 | 438 | 80 |
| 55 | 0,36 | 389 | 81 |
| 65 | 0,43 | 326 | 82 |
| 71,5 | 0,52 | 269 | 87 |
| * На одном баке 140 л ** В одном метре от мотора |
По результатам испытаний двухтактные моторы оказались легче и быстрее на разгоне, четырехтактные — немного опережают их по экономичности. Наиболее совершенным, если не считать веса, оказался мотор «Yamaha F115», который тих, экономичен, имеет мало вибраций и относительно неплохо разгоняется. «Tohatsu MD115» — самый быстрый и имеет самый быстрый разгон, а также самый дешевый. «Evinrude E-Tec» — самый легкий и не требует частого обслуживания. У «Mercury» и «Suzuki» есть свои сильные стороны — низкий расход топлива. При этом «Mercury» еще и тихо работает.
По материалам журнала «Boote».
Поделитесь этой страницей в соц. сетях или добавьте в закладки:
Лодочный мотор какой фирмы лучше выбрать
Чтобы определиться, какой лодочный мотор лучше среди огромного разнообразия подобных товаров на рынке, эксперты составили рейтинг лучших мировых производителей и брендов, чьи моторы попали в список лучших в 2022 году:
HDX – фабрика находится в крупнейшем морском порту Китая, помимо лодок и моторов производитель выпускает разные виды товаров. Основание предприятия приходится на 1995 год, с тех пор компания сотрудничает с японскими партнерами по производству моторов.
Nissan – японская техника давно славится идеалом надежности и высокого качества, за этот бренд несет ответственность крупная корпорация Tohatsu. Основной упор она делает на выпуск топливных моделей, компактных, но при этом мощных моторов.
Patriot – американская компания была основана в 1973 году изначально для ремонта техники по садовым работам. Позже стала выпускаться собственная линейка товаров, а сегодня лодочные моторы производятся филиалом в Китае
Tohatsu – самый надежный японский производитель техники, и в частности, подвесных моторов для мелкого водного судна. Основано предприятие в 1922 году, каждая модель обладает достойными эксплуатационными характеристиками.
Carver – известный китайский производитель лодочных двигателей. На заводах используются передовые технологии, а продукция соответствует европейским стандартам.
Honda – промышленная компания международного уровня, основанная в 1948 году. Двигатели соответствуют высоким требованиям по охране окружающей среды. Лучшими признаны четырехтактные модели, на российском рынке они продаются по самым доступным ценам по сравнению с конкурентами.
Yamaha – транснациональная японская компания, основанная в 1887 году. Производитель специализируется на огромном ассортименте разных продуктов, среди них и лодочные двигатели подвесного типа. Сегодня фирма может похвастаться 7 типами двигателей широкого функционала.
Mercury – ведущая американская компания по производству инновационных технологий подвесных моторов. Сегодня бренд входит в тройку мировых лидеров по показателям объема выпуска двигателей, лодочные моторы Меркури конкурируют с брендами Yamaha и Honda.
Suzuki – известная во всем мире машиностроительная японская компания, основанная в 1909 году. Исключительным качеством могут похвастаться 2- и 4-тактные двигатели для лодок. Выпуск комплектующих проводится и в Японии, и в Таиланде.
Mikatsu – корейская компания, действующая по канонам ведущих японских производителей. За годы деятельности и 9 лет поставок двигателей на российский рынок выявлен самый низкий показатель брака.
Sea-Pro – российская компания, продукция которой проходит сборку и тестирования в Китае
Подвесные двигатели производятся для этой фирмы заводами TIGER и HiDea, а поставки совершаются по всей Европе, США и Австралии.
Yamabisi — молодая китайская компания, основанная в 2000 году и уже привлекшая к себе внимание аудитории водномоторников. Широкий модельный ряд позволяет удовлетворить запросы любого покупателя.
Hidea – китайская корпорация, специализирующаяся на выпуске подвесных лодочных двигателей профессионального уровня
В год производится около 50000 единиц товаров, проходящих сертификацию по стандартам Международной Системы Качества ISO 9001:2000.
Minn Kota – компания была основана в 30-х годах прошлого столетия, с тех пор она постоянно внедряет новые технологии в производство, может похвастаться собственными запатентованными разработками. Производственные мощности находятся в 16 странах мира.
Jarvis Walker – австралийский производитель, который разрабатывает и организовывает производство рыболовного снаряжения. Лучшие оценки в ассортименте получили электрические двигатели для водного судна из линейки Watersnake.
GreenWorks – эксклюзивный бренд, принадлежащей компании Globe Tools Group, созданной в 1980 году. Штаб-квартира находится в США, ежемесячно мощности по всей стране выпускают больше 650000 единиц товаров.
Intex – американская компания, ведущая деятельность еще с 1964 года. Сначала она выпускала надувные изделия, а сегодня это огромная международная корпорация, выпускающая материалы, высокотехнологичное оборудование и технику.
Рейтинг популярных лодочных моторов с ценами
Среди всех производителей лодочных моторов лучше всех себя зарекомендовали марки:
- Honda;
- Suzuki;
- Yamaha;
- Mercury;
- Tohatsu.
При сравнении 15-сильных двигателей лучшие показатели по всем параметрам показала Хонда,немногим ей уступают двигатели Suzuki и Mercury. Но среди всех моделей Honda BF-15 оказалась и самой дорогой (около 150 000 рублей).
Средние цены на другие марки 15 сильных двигателей:
- Suzuki DF-15 – около 130 тыс.руб.;
- Tohatsu M15D2 S –95 тыс. руб.;
- Mercury 15m – 95 тыс.руб.;
- Yamaha 15FMHS– 100 тыс.руб.
Ямаха
Компания YAMAHA MOTOR является крупнейшим мировым производителем моторов для лодок. Она выпускает двигатели разной мощности начиная с 2 л.с. и заканчивая 250 л.с. Компания дает гарантию 2 года на всю выпускаемую продукцию.
Сузуки
Лодочные моторы фирмы Suzuki отличаются великолепными эксплуатационными характеристиками и надежным качеством. Компания пользуется самыми современными технологиями в разработке своей продукции. Наиболее популярными стали модели лодочных моторов мощностью от 9,9 и до 40 л.с.
Тохатсу
Фирма Tohatsu на рынке бензиновых двигателей существует с 1922 года, первый лодочный мотор корпорация выпустила в 1956 году. Продукция компании отличается безупречным качеством. Моторы Tohatsu по праву считаются одними из самых экологически чистых в мире.
Меркурий
Американская корпорация MercuryMarine удерживает ведущие позиции в области производства лодочных моторов. Двигатели Mercury бесшумны, экономичны и легки в управлении. Продукция компании соответствует всем требованиям мировых стандартов.
О топливе для лодочного мотора «Ямаха»
Какой бензин в этот агрегат влить, чтобы не снизить его эксплуатационный ресурс? Многие владельцы таких моторок рекомендуют их заправлять неэтилированным бензином, октановое число которого не меньше 82. Может быть так, что, залив это топливо, в ходе эксплуатации лодки вы услышите шумы. В таком случае вам можно посоветовать воспользоваться другой маркой горючего или же высококачественным неэтилированным топливом, в котором октановое число составляет не меньше 87.
Однако, судя по отзывам владельцев, разжиться неэтилированным бензином не всегда представляется возможным. Поэтому многие заправляют свои моторки рядовым этилированным бензином. Если этим горючим вы пользуетесь постоянно, то не забывайте регулярно производить осмотр клапанов механизма и других его частей. Лучше всего это делать каждый раз после 300 часов использования мотора. Ввиду того, что, в отличие от инжекторного мотора (автомобильного), в лодочном отсутствует датчик детонации, при использовании 92-го и 95-го бензина разницы агрегат не заметит. Однако не стоит заливать его топливом с высоким октановым числом, поскольку в таком бензине присадок больше, что будет абсолютно нежелательно для лодочного мотора.
