Внедорожные велосипеды

Требования к байку для езды по лесу

Речь пойдет не о спортивной езде, а о традиционных велопрогулках по городским паркам или за чертой города, например, на даче. Велосипед для прогулок по грунтовым дорогам и лесным тропам не должен быть сверхмощным. Главные характеристики:

• малый вес, чтобы длительные путешествия не слишком утомляли;

• маневренность, чтобы с легкостью обходить все преграды на пути;

• способность развивать хорошую скорость – качество, необходимое для любого велосипеда;

• амортизация для сглаживания ощущений на кочках и других неровностях;

• безопасность – тут без комментариев.

Чтобы катание принесло исключительно удовольствие, и байк не подвел в самый ответственный момент, важно обратить внимание на качество его сборки. Если не разбираетесь, просто отдайте предпочтение модели от надежного производителя, например, ALTAIR, NOVATRACK, STARK, STELS

Велосипеды этих брендов оснащены надежными тормозами, прочными рамами и новыми системами передачи скоростей. Несмотря на то что практиковать экстремальную езду мы не планируем, нужно учитывать, что байк будет использоваться для длительных прогулок

Поэтому важно, чтобы он соответствовал росту велосипедиста, а его сиденье было удобным

Теперь об амортизации. Разумный вариант – MTB, но по характеристикам нечто среднее между горным и дорожным байком. Для поездок по паркам и лесополосе лучше всего подходят хардтейлы – велосипеды с рамой без задней подвески. Модели этого класса легкие и достаточно компактные.

Три важных вопроса перед покупкой

Технологии этого мира настолько быстрыми шагами идут вперед, что даже пятилетний велик кажется уже настоящим ископаемым. Чтобы правильно подобрать аппарат для катания, нужно ответить самому себе на три вопроса:

1. Кто будет кататься? Нужно знать вес, рост и физические возможности будущего наездника, чтобы не ошибиться с выбором велосипеда. Неверный выбор в первую очередь отразится на вилках и амортизаторах, они быстро выйдут из строя, если нагрузка будет чрезмерной.
2. Где кататься или как? Выбор местности, по которой будет проходить велопрогулка, также оказывает большое влияние на выбор велосипеда. Если покупатель выбирает велосипед для города, а потом отправляется с ним в горы, то долго такой выбор не прослужит. Тип катания также важен, ведь агрессивное катание и обычная езда по шоссе сильно отличаются, как и велосипеды, которые стоит выбирать для этого.
3. Сумма затрат. Это тоже фундаментально важный вопрос, который задает продавец, который затем покажет подходящие модели выбранной ценовой группы. Нет смысла рассматривать модель горного велосипеда за 150 тысяч рублей, когда бюджет и выбранная местность для прогулок настаивают на покупке велосипеда для города.

Какой велосипед выбрать для своего стиля катания?

Если поставлена цель, добираться до места работы и совершать неспешные велопрогулки, то нужно обращать внимание на городские модели. А уже среди них выбирать конкретную модель с нужным функционалом

Для подобных целей будет удобна планетарная трансмиссия, так как не предполагается перегрузок и резких ускорений.

В случае совмещения городской эксплуатации и выезда на природу желательно выбирать велосипед серии мтб, с усредненными характеристиками, предусматривающие универсальное использование.

Велотуризм или длительные прогулки на байке сопряжены с монотонностью работы, для этих целей велосипед лучше выбирать из шоссейного ряда. Если возможен съезд с асфальта, но не требуется преодолевать сложные препятствия, то для этого подойдут циклокроссовые модели.

Езда по пересеченной местности предполагает использование горных велосипедов. Следует выбирать из двухподвесов (два амортизирующих колеса), гибридных моделей, при этом нужно делать поправку на особенности использования, (холмистость краев, осложненные участки и т.д.).

Выполнение различных трюков и экстремальное использование требует наличия велосипеда, подобранного под те или иные трюки, либо байк серии BMX. Могут быть велосипеды, подготовленные для триала. Отличаются они очень прочной рамой и колесами, которые не боятся ударов, имеют относительно невысокую раму.

В сельской местности целесообразно эксплуатировать туристические типы байков, они схожи с шоссейными, но имеют грязезащитные крылья, багажник, широкие шины. Гибридные байки тоже подходят для использования в селах, но ориентированы на молодое поколение.

Городской велосипед: для спокойной езды

Стал известен благодаря сидячему положению велосипедиста во время езды. Эта модель ещё называется голландской по причине популярности в Нидерландах и считается классической для города. Сочетает в себе классический стиль с неторопливой спокойной ездой и почти не требует обслуживания.

Из недостатков: тяжёлый вес, высокая стоимость и, возможно, это не лучший вариант, если вы живете в холмистой местности. Часто оснащены полноразмерными брызговиками, защитой цепи, чтобы уберечь брюки или юбку от масла, несколькими передачами, перемётной сумкой или корзинкой спереди, звучным колокольчиком, и подножкой.

Представив весь упомянутый набор, становится понятно, почему эта модель такая тяжёлая. Даже не пытайтесь поднять по лестницам. Зато легко хранить снаружи под замком, не так заманчива для воришек в отличие от шоссейных велосипедов, да и вы приедете в пункт назначения менее взмокшим.

• Плюсы: Отличный внешний вид, расслабленное положение ездока, практичный
• Минусы: Тяжелый

Для кого

«Велосипед для всей семьи» – это устаревший, если когда и существовавший, подход. Велосипед всегда должен выбираться для конкретного человека, который далее будет на нём кататься. Потому что все составляющие выбора заключаются в том, кто, как и где катается.

Выделяют несколько «подгрупп», которые следует рассмотреть, но по умолчанию советы, конечно, ориентированы на мужчин.

Женские велосипеды

Выделение женских категорий велосипедов в современных MTB, скорее, маркетинговый ход, чем предложение чего-то комфортного. Все более или менее заинтересованные в активном катании девушки подбирают вполне «мужские» модели себе по росту и горя не знают.

Что же предлагается под брендом «для женщин»?

меньший размер рамы, грипсов, переключателей, педалей – это логично, так как строение тела женщины отличается от мужского; облегчённые материалы – продолжение предыдущего пункта, меньшие размеры влекут за собой меньший вес; конфигурация заниженной рамы – так как мало кто сейчас катается в юбке, это не особо важно, но, к слову, достаточно удобно и для мужчины, так как низкий центр тяжести увеличивает устойчивость на дороге; весёлые расцветки – розовый, красный, белый, плюс интересные узоры и маскоты – тут дизайнеры, скорее, путают женщин с детьми, но уникальность рамы уменьшает шанс воровства, что не плохо. Итак, современные «женские» изменения байков – скорее, дизайнерские, а не функциональные, поэтому серьёзно ориентироваться при выборе велосипедов на такие модели не стоит

Итак, современные «женские» изменения байков – скорее, дизайнерские, а не функциональные, поэтому серьёзно ориентироваться при выборе велосипедов на такие модели не стоит.

Для детей

С одной стороны, всегда хочется для своего ребёнка обеспечить всё лучшее. В случае байков это не самое логичное действие. Несмотря на высокие цены, детские велосипеды изначально делаются с меньшими требованиями к качеству, чем «взрослому» рынку. Поэтому следует ориентироваться не на набор комплектующих, как мы делали бы это для себя, а на рост и удобство.

Действительно, главное в детском велосипеде – это подходит ли он по росту. Конечно, многие из нас в детстве и «катались под рамой», и осваивали огромные дорожные велосипеды родителей, но всё это слишком небезопасно. Современное дорожное движение несколько против детских экспериментов с велосипедами.

Кроме того, неподходящий по росту велосипед негативно влияет на развитие ребёнка, поэтому каждые год-два старый детский байк должен заменяться новым. В этих условиях, конечно, долговечность комплектующих особо и не важна.

Выбор по росту

Но не только для детей важен выбор велосипеда по росту. Об этом написана целая статья. Не следует при выборе забывать, что, как бы ни понравилась по внешнему виду, набору комплектующих и аксессуаров, цене одна модель, это будет полностью уничтожено неправильной посадкой и уставшими при катании руками, если велосипед выбран не по росту.

Трансмиссия

Одной из важнейших составляющих любого велосипеда является трансмиссия – это набор компонентов, которые образуют единую систему, служащую для передачи мышечных усилий велосипедиста на заднее колесо (благодаря чему при вращении педалей велобайк и приводится в движение).

Большинство современных велосипедов комплектуется многоскоростной трансмиссией – ее основное преимущество перед односкоростным механизмом состоит в том, что она имеет возможность переключения передач, тем самым позволяя легче забираться в горку или ускоряться на ровных участках местности. Многоскоростная система, как правило, включает в себя: набор передних звезд («система»); набор задних звезд («кассета»); шатуны с педалями и кареткой; цепь; ручки управления переключением («манетки»); переключатели передач (передний и задний).

Велосипедные трансмиссии бывают двух «основных» типов:

«Звездочная» – именно звездочки играют первостепенную роль для велосипеда, поскольку без них он попросту не поедет. Односкоростные байки оснащаются двумя звездами – ведущей и ведомой, а вот многоскоростные модели могут похвастать целыми наборами звезд спереди («система») и сзади («кассета» или «трещотка»). Причем количество и размеры «шестеренок» во втором случае определяют ходовые качества «железного коня» в различных дорожных условиях – правильное передаточное отношение позволяет существенно уменьшить энергозатраты на поездку и сделать катание более комфортным.

Такая трансмиссия отличается неплохой надежностью (особенно при должном обслуживании, которое, кстати, не занимает много времени) и широким выбором вариантов исполнения (начиная от любительских и заканчивая спортивно-профессиональными). Главный же недостаток «звездочной» системы – необходимость в регулярном обслуживании (поскольку все компоненты ничем не прикрыты): чистка, смазка, подтягивание и т.д.

Планетарная – еще один распространенный тип трансмиссии для велосипедов, представляющей собой планетарную втулку, внутри которой находится шестеренчатый механизм изменения передаточного отношения.

Подобные системы применяются только на городских или дорожных байках, не предназначенных для серьезных нагрузок, из-за приличного веса и низкого количества скоростей (как правило, не больше семи). Кроме того, они стоят достаточно дорого и не могут быть отремонтированы или обслужены в домашних условиях. Есть у планетарной трансмиссии и положительные качества: скрытый от внешних воздействий механизм, отличающийся долговечностью; не требует постоянного обслуживания; визуально выглядит компактно «как односкоростная система».

Велосипеды с планетарной трансмиссией – отличный выбор, в первую очередь, для городских жителей, которые часто катаются на двухколесном транспорте и преодолевают на нем значительные расстояния преимущественно по прямым дорогам, без большого количества подъемов и спусков. Кроме того, они подойдут для тех велосипедистов, кто не имеет возможности или просто не любит постоянно возиться с цепями и кассетами (проводя их техническое обслуживание).

Байки со «звездочными» системами – более универсальные: в зависимости от варианта исполнения, их можно эксплуатировать практически во всех условиях, в том числе и по пересеченной местности, изобилующей горными участками.

Передаточный механизм на велосипедах с многоскоростными трансмиссиями контролируется манетками (или по-другому – шифтерами) – это механическое устройство смены передач, располагающееся на рулевой колонке или раме.

На современных «двухколесниках» встречаются два типа манеток:

• Грипшифтовые – смена скоростей происходит путем изменения натяжения тросиков за счет вращения «барабана» вперед-назад вокруг руля.
• Триггерные – переключение осуществляется с помощью выступающих рычажков (натяжного и сбрасывающего), которые повышают и понижают передачи.

И те, и другие шифтеры имеют свои преимущества и недостатки: первые, например, более легкие в управлении и позволяют быстро менять скорость, но при этом занимают много пространства на руле и не блещут надежностью (особенно на бюджетных моделях); вторые же – имеют понятный принцип работы и не допускают случайного переключения передачи, однако при падении велосипеда могут быть легко повреждены из-за выступающих деталей.

В мире есть всего несколько ведущих производителей элементов велотрансмиссий, в том числе манеток – это Shimano, SRAM и Microshift. Если шифтеры несут на себе данные «имена» – это уже хорошо (остальные лучше просто игнорировать). При этом каждый из брендов предоставляет широчайший выбор манеток, начиная от простейших и заканчивая спортивно-профессиональными.

Какой велосипед лучше выбрать

Какой велосипед выбрать для поездок в горах, по лесным тропинкам, старым разбитым дорогам с асфальтовым покрытием, пересеченной местности? Это должен быть горный велосипед. Его отличает уменьшенный диаметр колеса, что значительно увеличивает проходимость транспортного средства. Ширина резины, напротив, отличается от обычного размера в большую сторону. Такие параметры колеса являются обязательными для горного велосипеда.

Для путешествий на большие расстояния, с ветерком, по ровной дороге стоит выбрать велосипед категории «шоссейный». Такой велосипед имеет узкие покрышки, большие колеса и маленький вес. Эти характеристики позволяют развивать большую скорость на ровной дороге. Рама велосипеда изготавливается из углепластика – легкого и прочного материала, отсюда и небольшой вес всего велосипеда. У шоссейного велосипеда зачастую не предусмотрено крепление для багажника, поэтому перед дорогой придется обзавестись сумкой или рюкзаком.

По асфальтированным улицам, где возможны частые остановки, удобнее ездить на городском велосипеде. Несложная конструкция, бюджетная цена делают этот велосипед весьма привлекательным. Выпускается в двух модификациях в зависимости от типа рамы – мужской и дамской. Городской велосипед не подходит для езды по пересеченной местности или перепрыгивания через препятствия. На нем можно ездить с чувством, с толком, с расстановкой.

Для длительного путешествия лучше выбрать туристический велосипед. Он надежный, хоть и не слишком маневренный. На дороге с хорошим покрытием развивает приличную скорость, но и бездорожье покорить может с легкостью

Прочная алюминиевая рама позволяет прицепить багажник, что очень важно для туриста. Руль может быть прямым или гнутым

Несмотря на высокую стоимость, туристические велосипеды пользуются спросом, особенно складная модель.

Выбор велосипеда для экстремальной езды нужно делать в зависимости от стиля катания (даунхилл, триал, BMX, стрит и т. д.). Такие велосипеды обладают отличной маневренностью и высочайшей надежностью. Прочная толстостенная рама, заниженная геометрия, толстые покрышки обеспечивают максимальную безопасность во время выполнения трюков.

Где лучше покупать

Приобрести велосипед — не такая сложная задача, как его выбрать. Можно просто сходить на рынок и купить. Хотя так лучше не делать, так как никто не даст никакой гарантии, что завтра этот железный конь не лопнет пополам, а продавец не исчезнет бесследно. Для такой покупки стоит выбрать место, которое сможет предоставить гарантию качества, приемлемую для таких вещей цену и возможные дополнительные бонусы.

Всеми этими качествами обладают спортивные и специализированные магазины. Здесь будет огромный разлет моделей разной ценовой категории, кроме того, разбирающийся специалист поможет с выбором. Обслуживание и при необходимости доставка также будут на должном уровне.

При покупке определенных моделей возможны скидки или специальные бонусные карты, которые снизят цену на эту или следующую покупку, а также широкий ассортимент сопутствующих товаров от шлемов и перчаток и до крепежей на бутылку для воды. Однако, цена может быть завышена ввиду того, что известный магазин обычно располагается на крупной центральной улице и платит огромную аренду.

В крупных гипермаркетах часто присутствуют самые разные модели — там можно встретить и горный, и городской велосипед, и гибрид. Часто они даже хранятся в коробках, чтобы удобнее было забирать и оплачивать. Цена на них обычно ниже, чем на аналогичный товар в специализированном магазине. Такими вариантами стоит пользоваться, если не только пользователь уверен в своем выборе, но и бесстрашен. Как правило, вернуть в такой магазин некачественный товар, который продавался сразу в упаковке, или добиться выдачи недостающих деталей будет крайне проблематично. Дело не только в большой загрузке и откровенном хамстве продавцов, но и обязательстве проверить все самому перед покупкой, а открывать упаковку не хочется — ее еще домой тащить.

Интересные материалы

Кроссовки для бега: как выбрать обувь для асфальта и другие важные моменты

Кроссовки для бега — необходимый элемент спортивной формы. Модели отличаются в зависимости от условий применения, используемой ткани, типа…

5499 0 0

Как правильно выбрать мяч для баскетбола: виды и размеры баскетбольных мячей

Пожалуй, главной составляющей игры в баскетбол является мяч

Очень важно выбрать качественный снаряд, подходящий по размеру для команды игроков. Также..

5808 0 0

Что такое эспандер и как выбрать модель для фитнеса

Лента эспандер — отличный вариант для домашних тренировок, особенно когда нет возможности приобрести дорогостоящие тренажеры. Этот маленький и компактный…

30766 0 2

Коврик для йоги: как правильно выбрать оптимальный размер и материал

Коврик для йоги является необходимым атрибутом, так как только на нем получится выполнять асаны правильно. Как правильно выбрать коврик для йоги? Найти…

4392 1 1

Какие бывают велосипеды

Если вы новичок в сфере велосипедного спорта, описание и технические характеристики байков наверняка покажутся вам японской грамотой. Давайте разберемся, какие вообще бывают велосипеды, и как их классифицируют. Мы объясним все простым языком, чтобы вы четко поняли, какой именно велосипед выбрать для прогулок в городе или в условиях бездорожья.

Мы не станем сильно углубляться в эту тему и рассмотрим только основные типы велосипедов, которые можно выбрать для города или бездорожья.

Горные (для бездорожья и пересеченной местности)

Самые лучшие городские велосипеды вы вряд ли обнаружите среди моделей данного типа. Эти байки оснащены большим диаметром колес (от 26 дюймов), толстой рамой, мощным протектором, усиленными ободами, а также коробкой передач с 18 и больше сочетаниями скоростей. Данные параметры помогают велосипедисту с комфортом преодолевать горную местность без асфальта и протоптанных троп. Такие байки тяжелые по весу, ими труднее управлять, поэтому для спокойной езды в условиях города они совершенно не годятся.

Если же вас интересует, на каком велосипеде лучше ездить по бездорожью, присмотритесь именно к горным моделям. Правда, бездорожье все-таки бывает разным, если вы планируете кататься по проселочным трассам, можно обойтись универсальным байком, если именно по горам, лесам и неведомым тропам – лучше выбрать горный.

Шоссейные

Это лучшие велосипеды для прогулок на дальние расстояния по ровному и качественному шоссейному покрытию. Их отличает прочная узкая рама, большие колеса, тонкие покрышки и руль в форме «баранки». В этих байках совсем не предусмотрена амортизация, поэтому для езды по городу они слишком жесткие. Для бездорожья они не годятся из-за плохих характеристик проходимости. Эти велосипеды невероятно легкие, обладают отличными аэродинамическими характеристиками, поэтому на них можно развить высокую скорость.

Городские (универсальные)

Если вы не знаете, какой лучше купить велосипед для города, присмотритесь именно к универсальным моделям. Они представляют собой микс из предыдущих двух видов, причем вобрали в себя самое лучшее с обеих сторон. У таких байков не сильно маленький диаметр колес (обычно 24-26 дюймов) и средний размер покрышек. При этом, велосипед не тяжелый и управляется без усилий. Чаще всего включает коробку с 3-8 скоростями.

Описание узлов велосипеда, на которые принято обращать внимание при выборе

Узлы, имеющие принципиальное значение для езды:

• Рама велосипеда. Является основным несущим элементом. В брендовых моделях, для ее производства используется алюминий, реже карбон. Такие рамы имеют хорошую жесткость и малый вес. Стальная рама оправдана для городских и складных моделей
• Каретка. Педальный узел должен быть известного производителя, так как нагрузка на педали требует качественных комплектующих деталей каретки
• Переключатель скоростей. При выборе нужно отдавать предпочтение известным брендам. Некачественный переключатель имеет люфты в работе, которые приводят к неполному включению скорости либо перебросу через несколько скоростей. Планетарная втулка должна выбираться особенно тщательно, ее детали должны иметь прецизионную обработку
• Вилка. Если велосипед покупается для трюков, то вилка выходит в доминирующие детали, после рамы и колес. Связано это с восприятием нагрузок при прыжках
• Тормоза. Существуют ободные и дисковые, с механическим (тросовым) и гидравлическим приводом. Выбор делается исходя из бюджета и потребностей. Механизмы сомнительного производителя не рассматривать вообще
• Наборы звездочек, как и переключатель должны быть высокого качества
• Седло, переключатели, тип руля, и прочее – рассматривают второстепенным образом

Женский велосипед для дачи – как выбрать модель под себя?

При покупке обращаем внимание на следующие параметры:

1. Конструкция рамы
Классика жанра – велосипед с верхней рамой, издавна считается «мужской» моделью. В юбке или платье на нем кататься практически невозможно, очень проблематично крутить педали, да и внешний вид оставляет желать лучшего. Для женщин производители велосипедов предлагают модели с опущенной верхней трубой или вовсе с открытой рамой.

Однако модели со значительно опущенной верхней трубой или вовсе без неё есть только среди городских велосипедов. Которые, напомним, предназначены для неспешных прогулок по асфальту и легкому грунту. Если для барышни важна скорость и драйв, то придется брать «мужскую» модель с верхней рамой.

2. Высота (соответствие росту)
Какой бы ни была конструкция прогулочного женского велосипеда, необходимо выбрать модель по росту. В этом вам поможет небольшая таблица:

Рост велосипедистки, см	Размеры рамы велосипедиста, дюймы
150-160	14-15
160-170	16-17
170-180	18-19
180-190	20-21
190-…	22-24

3. Конфигурация седла

Еще одна значимая деталь велосипеда для дачи. Особенно это актуально, если покупаете «мужскую» модель с верхней рамой. Впрочем, если попалась ну очень хорошая модель, седло можно будет поменять. Но опять-таки, это дополнительные затраты. Итак, в женском велосипеде седло должно обладать следующими особенностями:

• Ширина большая, чем у седел мужских велосипедов – у женщин таз больше. Чтобы определить оптимальную ширину седла, следует знать расстояние между седалищными костями.
• Меньшая длина – короткий нос более комфортен для велосипедисток.
• Большой вырез посередине седла – уменьшает давление на мягкие ткани бедер.
• Для комфортных поездок на малые расстояния выбирайте мягкие седла. При поездке на большие расстояния мягкая поверхность может стать причиной потертостей. Жесткое седло будет комфортным для женщины только при идеальном совпадении.
• Обычно производители продают женские велосипеды с горизонтально расположенными седлами. Однако барышни часто наклоняют седло немного вперед: так уменьшается давление на мягкие ткани таза. Угол наклона определяется в процессе езды по личным ощущениям.

Теперь вы знаете, как выбрать женский велосипед, подходящий для дачи: в основе лежат ваше мастерство вождения, качество дорог, расстояния будущих прогулок и личные ощущения от модели. Не стесняйтесь спрашивать продавцов о характеристиках той или иной модели, штудируйте Интернет. Начинайте с простой конструкции, чтобы понять, какие качества для вас более ценны. И тогда велопрогулки во время загородного отдыха станут для вас желанным видом досуга.

Теперь вы знаете, как выбрать женский велосипед, подходящий для дачи: в основе лежат ваше мастерство вождения, качество дорог, расстояния будущих прогулок и личные ощущения от модели. Не стесняйтесь спрашивать продавцов о характеристиках той или иной модели, штудируйте Интернет. Начинайте с простой конструкции, чтобы понять, какие качества для вас более ценны. И тогда велопрогулки во время загородного отдыха станут для вас желанным видом досуга.

Так что же выбрать?

Для начального и среднего уровня катания по пересеченной местности мы рекомендуем приобрести горный велосипед с мягкой передней вилкой, без заднего амортизатора (хардтейл), хорошо, если она будет пружинно-масляная. Переключатели должны быть не ниже уровня Shimano Acera.

Тормоза дисковые механические: они проще в настройке и дешевле гидравлических, но не сильно уступают им по качеству торможения. Рама должна быть обязательно алюминиевая. Седло и «удобство посадки» не самые лучшие критерии: сиденье можно сменить, а посадку – точно настроить под себя.

Самое главное в выборе велосипеда для пересеченной местности – точно определиться с задачами, которые вы поставили

Важно знать, что лучше подкопить и взять хороший велосипед, который вас будет полностью устраивать и прослужит вам верой и правдой многие годы, чем покупать нового железного коня каждый сезон

Лучшие ответы

serega guzanov:

вариантов масса, выбор лучше производить исходя из комплектующих которые установлены на байке, и я бы посоветовал брать б/у (не стоит бояться, т. к. можно выбрать очень неплохой вариант который будет стоить 60-70 процентов от розничной цены в магазине)

Попов Игорь:

Bergamont, Gost, Merida, Spelli, Felt( кроссовый вариант, ободные тормоза, одноподвес

Алексей Провоторов:

Я бы взял трек или cube .velospec /brand-cube/ но лучше выбирать по сплаву рамы чем легче тем лучше например 7000 или 7005 обвес всегда можно поменять а вот раму ?

ALEX:

бери исходя из обвеса, (смори на вилку, переклюки, и тд.) за 35 к. можно приобрести достаточно хороший вел. Я тебе могу посоветовать — куб (мне в них нравиться цвет, рама) куб асид 2013-воздушна-маслянная вилка (хоть и начального класса) -но работает хорошо. хт на заднем. я бы себе взял найнер (куб асид 29 2013),другие велы советовать немогу (так как не интересуюсь другими марками, куб больше нравиться)

Zero:

Я б посоветовал Merida Matts TFS 500-D или 600-D, первая почти укладывается в бюджет и имеет по кругу Деор (сзади ХТ) , на второй воздушно-маслянная вилка. Тем более если планируется бездорожье, очень грамотные рамы как раз у Мерид.

Ответы знатоков

Супрун Раиса:

Городской велик предназначен строго для города. Комфортен он тем, что посадка на нем похожа как на стуле )))) вертикально. Для новичка это конечно будет плюсом .. сначала. Но имхо, реально получить удовольствие от велосипеда, можно только на спортивном велике. Будь то шоссер или горный, пусть даже начального уровня. Городские велосипеды в силу своей геометрии, не могут быстро ездить. Не то, что не могут, но поддерживать среднюю и высокую скорость на таком велосипеде будет тяжело, так же как и ехать в подъемы. Если хотите в будущем ездить куда-то подальше (а наверняка захочется) , то нужен будет велосипед классом повыше. Если вы захотите выехать и в лес куда-то, по бездорожью, то берите горный начального уровня. Если хотите скорости — то шоссейник. Но посадка кардинально отличается. Есть еще вариант — кроссовый велосипед. Кому-то нравится, это нечто среднее между горным и шоссером, однако есть мнение, что этот велосипед сочетает в себе недостатки шоссера и горного, но никак не достоинства )))

Uncle_Dif:

для каких целей тебе велик? рекорды ставить? тогда спортивный бери

Маска:

Купите облегчённый из сплава, который не ржавеет, без лишних наворотов, ближе к классической модели!

Станислав Кухтяев:

Берите горный велосипед типа «КроссКантри» в районе 500$. Советую фирму Author. .author-ukraine m/

Солнечная:

а я вот сама девушка.. . любительница велоотдыха. И, как каждая девушка, люблю именно кататься на велосипеде по тем дорогам, куда меня внезапно потянуло: то по шоссе со скоростью приличной, то в лесной тени от палящего солнца прятаться. И это накладывает доп. требования на вел: он должен всё это выдержать и довести до дома после этого. А для этого нужен горный (хардтейл) , городской — слабоват. Первым моим велом стал Stels Navigator 750. Была счастлива, пока не села на Merida. А в итоге повыбирала — и купила GT Avalanche 3.0.

И тебе такой советую! Оптимальное соотношение цена/качество/характеристики. Если тормоза обычные — то в 15т. р. обойдётся, если дисковые — 17,5т. р. покупай, не пожалеешь! Проверено девушкой

Dothent:

Прежде всего подобрать раму точно по размеру. Затем должна быть подпружиненая передняя вилка, далее втулка передняя и задняя с двойными промышленными подшипниками, обода двойные пропистонированные. ШИНЫ 2ДЮЙМА. На задней вилке должны быть винты для крепления багажника. Руля прямой с защитой рук. Рама с петухом. А фирму выбирайте в зависимости от толщины кошелька. выиграть можно по весу. Стиль велосипеда кросс-кантри.

Marana_tha:

Конкретную модель не скажу, вот здесь хороший выбор .trial-sport /catalog/51553/51516 Берите в фирменном магазине, на рынках некоторые могут рассыпаться: ) Обратить внимание стоит на передний амортизатор, у заднего как плюсы, так и минусы, я катаюсь на модели с передним, бывало проезжал 120 км за раз-всё нормально. Двойные обода не помешают

Ну и слишком дешёвый брать не стоит, желательно не дешевле 15000. Чем дороже, обычно тем более надёжные компоненты используются.

Какой велосипед выбрать для прогулок по городу и поездок по бездорожью

Современные велосипеды имеют четкую специализацию. Для грунтовых дорог и пересеченной местности легче передвигаться на горном байке. Но по ровному асфальту на нем будет неудобно ехать. Там нужен шоссейник, который, в свою очередь, совершенно непригоден для путешествий за город. Их принципиальное отличие – в амортизирующих устройствах, которые есть у горного транспорта, но отсутствуют у городского.

В городе удобно передвигаться на таких типах велосипедов:

1. Шоссейный. Способен развивать высокую скорость на ровной твердой поверхности. Облегченный, имеет руль с нижним захватом, тонкие и хорошо накачанные колеса – он создан для гонок на асфальте.

2. Городской. Упрощенный вариант шоссейной модели, зато максимально укомплектованный (багажник, защитный кожух для цепи, задний фонарь и т.п.). Такой тип имеет огромную популярность в мире, в городах, где велотранспорт используется для повседневных поездок.

3. Круизер. «Харлей-дэвидсон» среди велосипедов – тяжелый, красивый и удобный. Имеет мягкие покрышки и сиденье, длинную колесную базу, большой руль. Наибольший комфорт доставляет поездка на круизере на умеренной скорости.

Внимание! Все эти типы велосипедов в разной степени непригодны для загородных поездок по песку, грязи и другим мягким поверхностям.

Горные байки бывают такими:

1. Горная классика (MTB). Идеальный вариант для кросс-кантри, ведь лес, поле, песок – его стихия. Оснащен передней амортизированной вилкой без заднего подвеса, крепкой рамой и рулем, широкими покрышками. На нем можно передвигаться и по асфальту.
2. Гибрид. От горного велосипеда перенял вилку и руль, от шоссейника – узкие покрышки. Тем не менее, он не будет таким быстрым, как шоссейный, и таким же уверенным на сложной поверхности, как горный.
3. Двухподвес. Имеет заднюю амортизацию, потому по бездорожью на нём ехать комфортнее. Предназначен для труднопроходимых и экстремальных участков. На ровной дороге неудобен.

Какой велосипед подойдет женщинам

Функциональных различий между мужскими и женскими велосипедами нет. Выбор моделей по росту и весу происходит по одному и тому же принципу. Разве что женщины, как правило, отдают предпочтение заниженной раме, поскольку могут кататься в юбке. Судя по отзывам, девушки любят изящный, не прямой руль.

Принципиальных отличий между женскими и мужскими велосипедами не существует

Производители с точки зрения маркетинга пытаются подчеркнуть женскую специализацию моделей. Особенно это видно в круизерах. С помощью соответствующего дизайна, стилизованных корзин, сидений и декора порой появляются маленькие произведения искусства. На горных байках для девушек производители еще и уменьшают размер и вес элементов, а также занижают раму. Но многие велосипедистки спокойно катаются на мужских моделях, подходящих по росту.

В целом, при выборе любого велосипеда чаще ориентируются на свой вкус. А понять, что этот «конь» – именно ваш, можно, просто прокатившись на нем.