Как снять, почистить и смазать цепь Xiaomi QiCYCLE

Кардинальное решение вопроса смазки – один раз и навсегда.

Однако после первой покатушки, я обнаружил свою ногу покрытой жирным ЧЕРНЫМ слоем смазки – я имел неосторожность приложиться к звездочке и велосипедной цепи. При попытке оттереть эту хрень с ноги – я только размазал ее больше

При ближайшем рассмотрении цепь отнюдь не выглядела как цепь. Скорее она напоминала грязную веревку почти круглого сечения. На ней было столько смазки (солидола? негрола? еще чего-то?), что эта смазка забилась между звездочками плотным слоем.

Я даже не знаю, какого цвета эта смазка была изначально. Она на протяжении всего срока службы собирала в себя пыль и грязь. И стала просто черной-черной, как сажа.

Чем чистить велосипедную цепь

Особые требования к химии могут быть разве что у тех, кто очищает велоцепь в квартире. «Чтобы не воняло и мыло» – вот, что требуют жители многоквартирных домов. Продвинутые велосипедисты посоветовали бы перейти на парафин или воск, перед нанесением которых достаточно пополоскать звенья в теплой водичке, но бытует мнение, что это плохая смазка.

По классике всем советуют уайт-спирит, как наименее навязчивый по запаху растворитель. Сподручен и бензин «Калоша» марки Б-70. Есть более прогрессивные средства, например, Pedro’s Bye Grease, которые перебивают запах WD-40 или уайт-спирита. В итоге цепка приятно пахнет.

Если работы проводятся на открытом воздухе или в гараже, где аромат не критичен, можно отмыть велосипедную цепь любой горючей жидкостью на основе нефти:

Бензин.
Керосин.
Сольвент.
Нефрас С2Ф.
Средство для разжигания углей.
Раскоксовочные препараты для двигателя машины, например, LAVR ML202.

Справедливо уделить внимание и вопросу, чем заправлять машинку для мойки цепи. Спецжидкость-то удовольствие дорогое

Как такового запрета на использование перечисленных жидкостей в цепомойке не существует. Поэтому, смело пользуйтесь любым из растворителей.

Чем можно чистить цепь велосипеда

Машинка для чистки цепи велосипеда

Простой в использовании девайс. Чтобы почистить велоцепь, нужно надеть на нее машинку, залить нужные чистящие жидкости и прокручивать педали. В комплекте с машинкой могут уже идти чистящие жидкости, но если их нет, можно воспользоваться, например, Fairy или подобными (но учите, что применение некоторых растворителей при данной процедуре может быть причиной разъедания пластика или даже поломки чистящей машинки).

С чисткой велосипедных звездочек такая машинка справляется не очень хорошо. Поэтому, если вы хотите тщательно помыть велоцепь, вам следует позже очистить звездочки с помощью щетки и тряпки.

Стоимость такой машинки различается в зависимости от качества, производителя и дополнительных мелочей в комплекте, а в среднем стоит около 500-800 рублей. Свою функцию машинка выполняет неплохо, но звездочки вам придется чистить другими средствами. Из недостатков – не отличается надежностью и не идеально справляется с чисткой звезд.

Щетки для чистки цепи

Выбираете любую подходящую вам щетку и с ее помощью избавляетесь от пыли и грязи. Чтобы результат был лучше, можно использовать какое-нибудь моющее средство. Такую щетку будет удобно взять с собой в велопоход. Из минусов – не самый лучший результат чистки, а также высокая трудоемкость.

Чистка в уайт-спирите

Данный способ считается если не лучшим, то одним из лучших точно. Для этого вам понадобится пластиковая бутылка или другая подобная емкость, в которую вы нальете уайт-спирит. Затем, сняв с велосипеда цепочку, опустите ее в жидкость на 15-20 минут. Для достижения лучшего эффекта желательно время от времени взбалтывать бутылку. При использовании такого способа удастся довольно легко избавиться почти от любых загрязнений.

Моющее средство, тряпка и зубная щетка

Самый бюджетный способ, но при этом не особо уступающий предыдущим. Вам необходимо иметь жесткую зубную щетку (подойдет самая дешевая), а также моющее средство (пример – Fairy). Затем мочите тряпку в жидкости и оттираете ей всю грязь и остатки старой смазки. То, что оттирается с трудом, оттираете с помощью зубной щетки. Также в этом способе вы можете задействовать и отвертку, чтобы избавиться от застарелых кусков грязи. Вот такой бюджетный способ, хоть и весьма трудоемкий.

В качестве альтернативы бытовым очистителям могут использоваться растворители и керосин. Ходят споры насчет целесообразности использования бензина в качестве аналога средства для мытья, но некоторые велосипедисты пользуются и им. При работе с такими средствами настоятельно рекомендуем использовать перчатки во избежание повреждения кожи рук.

Комбинированный метод чистки цепи

Самый трудоемкий, но в то же время самый эффективный метод. Используйте в нем все средства и предметы, перечисленные в пунктах выше. Сперва смоченной в моющей жидкости тряпкой протираете цепочку, после используете машинку для очистки, затем приступаете к очистке грязи при помощи специальных щеток и, при необходимости, зубной. Завершается процедура повторным использованием машинки для мойки, и после всех манипуляций велоцепь будет выглядеть как новая.

Признаки необходимости смазки велосипедной цепи

При езде по любому покрытию часть пыли, песчинок и грязи, которые вылетают из-под переднего и заднего колес неизбежно попадают на цепь. Это приводит к ее постепенному загрязнению, а как следствие, ухудшению ходовых характеристик, ускоренному износу передних и задних звезд, роликов натяжителя заднего переключателя передач и звеньев самой цепи. Дабы этого не допустить следует действовать на опережение.

Как часто цепь велосипеда необходимо смазывать:

Каждые 100 км пробега требуется капитальная чистка и смазка. Этот параметр также зависит от дорожного покрытия, по которому вы катаетесь. Чем больше на вашем пути грунтовых дорог, тем чаще требуется обслуживание.
Если из цепи доносятся посторонние звуки. Чистая и смазанная цепь не должна издавать абсолютно никаких звуков. Со временем появляется легкий шелест, а позже хруст. На данном этапе следует не затягивать и приступить к обслуживанию. Не стоит допускать скрипов и появления ржавчины.
После сильного дождя. При попадании под ливень, сильная струя из-под переднего колеса смывает часть смазки (последствия зависят от типа, качества и срока нанесения смазывающего вещества).
Дополнительно. Здесь хотелось бы добавить, что чем чаще вы занимаетесь обслуживанием, тем дольше прослужат компоненты трансмиссии, что поможет вам сэкономить на их замене. Поэтому не следует лениться и чаще смазывать велосипедную цепь.

Цепь

От регулярности смазки велосипедной цепи зависит комфорт при движении – цепь не жужжит, переключается легко и свободно. Как правило, необходимость в смазке возникает в том случае, если цепь начинает шуршать, греметь, а также затрудняется переключение передач. Это можно почувствовать после интенсивной езды в дождь и грязную погоду, после того, как цепь высохнет.

Как смазать велосипедную цепь

Поступаем следующим образом:

увеличиваем натяжение цепи, перемещая ее на соответствующие большие звездочки;
тщательно вычищаем цепь от грязи, можно воспользоваться тряпкой, прижав ее к свободному участку велосипедной цепи и покрутив педаль;
затем смазываем цепь, лучше наносить смазку над верхней точкой ролика (если велосипед стоит колесами вверх). Следите, чтобы на каждое звено упала одна капля.
Когда цепь вся будет смазана, нужно интенсивно в течение минуты покрутить педали в обратную сторону – «холостого хода» цепи, а затем, выбрав среднюю скорость, провернуть велосипедную цепь в прямом направлении.
На заключительном этапе мягкой чистой ветошью нужно убрать все излишки масла снаружи, так как главное действие смазки – работать на внутренних сочленениях звеньев, а снаружи обычная смазка «цепляет» пыль, тополиный пух и загрязняет своими отложениями ролики и задние звездочки. Поэтому не бойтесь протереть цепь как следует.

Кроме смазки, нужно следить за «пробегом» цепи. В среднем, после каждых 1500 – 2000 км ее нужно заменять по следующим причинам:

Машинка для чистки велосипедной цепи

она начинает провисать;
нечетко переключаются передачи;
вытянутой цепью повреждаются звездочки кассеты на заднем колесе.

Также часто возникает вопрос о том, как часто смазывать цепь?

Единых нормативов не существует. Все зависит от ощущений хозяина байка:

если появилось сопротивление или хруст в цепи;
после езды по пыли и песку;
после любой прогулки, которая превышает 3-5 часов.

Некоторые смазывают цепь после 100 км пробега, вне зависимости от условий эксплуатации. Наверно это решение самое верное, так как приучает к регулярности технического обслуживания.

Чистка цепи велосипеда перед смазкой

Прежде чем наносить новую смазку, следует удалить со всей поверхности цепи сгустки отработанного материала, что является не чем иным как смесью масла и грязи. Это можно сделать несколькими способами, о которых мы поговорим ниже.

Быстрая очистка

Эта процедура выполняется как промежуточная между капитальными обслуживаниями и представляет собой удаление грязи с цепи без ее демонтажа. Для этого можно воспользоваться двумя методиками: это по старинке, с тряпкой и щеткой, или прикупить себе специальную машинку для чистки велосипедной цепи. Тут уж все зависит от вашего бюджета.

Если вы выбрали первый вариант, то все что вам нужно – некоторое количество ветоши (тряпки), старая зубная щетка, резиновые перчатки по желанию (для мойки посуды), вода и моющее средство (тоже для посуды), а так же немного терпения, данный процесс слегка дольше, чем при использовании машинки. Помимо моющего средства можно пользоваться растворителем, керосином, специальными средствами. Не рекомендуется использовать бензин. Ах да, лучше выполнять данную процедуру на улице, чтобы избежать внеочередного мытья полов, оттирания черной маслянистой жижи с мебели, ковров, обоев…

Далее берем сухую тряпку и протираем цепь, вращая педали назад. Данную операцию выполняем, пока цепь не станет чистой на всех ее выступающих деталях

Хочу сразу заострить внимание, что идеальной чистоты добиться не удастся. Ведь часть грязи находится на звездочках, которые тоже желательно протереть

После берем тряпочку поменьше и, продевая ее в каждое звено между роликами, вычищаем грязь. Затем разводим моющее средство в теплой воде, берем зубную щетку и чистим ею цепь со всех сторон. Обратите внимание, что на данном этапе из-под щетки будут лететь мелкодисперсные капельки грязной воды, поэтому накрывайте щетку тряпкой. На последнем этапе промываем цепь велосипеда чистой водой, вытираем и оставляем сушиться. После того как она полностью просохнет, переходим к нанесению смазки.

Второй способ – это использовать специальную машинку для чистки цепи. Применяйте ее согласно инструкции. Чаще всего она представляет собой несколько звездочек со щетками, которые находятся в разъемном корпусе. Эта машинка надевается на цепь, внутрь заливается чистящее средство. После чего вращением педалей производится чистка цепи велосипеда. Этот способ немного быстрее, но следует учитывать, что после всех процедур саму мойку тоже придется мыть. Обычно машинка выполнена из толстого синего пластика. Шестеренки из черного пластика, на шестеренках бывают неаккуратные наплывы от литья, они спокойно удаляются канцелярским ножом. Так же идет ручка для удержания машинки, она же замок не дающий ей раскрыться во время работы.

Так же хорошо помогают быстро избавится от грязи щеточки и скребок для чистки загрязнений между звезд кассеты.Скребки всем хорошо известны — их ширина как раз достаточна что бы вычистить загрязнения между звезд кассеты

Капитальная очистка

Для более тщательной чистки нам придется снять цепь с велосипеда. В зависимости есть ли на ней замок или нет, дополнительно нам может понадобиться выжимка. После того как мы ее демонтировали, помещаем в емкость с чистящим средством (варианты были рассмотрены выше) и при помощи щеток, тряпок продолжаем мыть до полной чистоты.

После меняем в емкости воду, хорошенько вымываем цепь от чистящего средства и отправляем ее на просушку. В это время следует так же помыть задние и передние звезды, и ролики натяжителя заднего переключателя. Для удобства рекомендуется снять заднее колесо, чтобы помыть кассету, и разобрать лапку заднего переключателя, чтобы добраться до направляющего ролика и ролика натяжителя.

После того как все просохло, можно собирать обратно, устанавливать цепь и приступать к смазке.

Общие рекомендации

Общими рекомендациями также не стоит пренебрегать.

После каждого использования велосипеда желательно заниматься его мойкой — удалить пыль, песок, мусор, траву и прочие загрязнения.
Начинать общую чистку нужно с мойки седла, опускаясь сверху вниз к покрышкам на колесах.
Во время мойки не стоит направлять потоки воды на раму, в которой не желательно, чтобы оставалась вода, и втулки, дабы не вымывалась смазка.
Отдавайте предпочтение жесткой щетке, но не с металлическими «волосинками», поскольку они негативно влияют на велосипедное покрытие цепи, царапая поверхность, а также могут сломаться и застрять в труднодоступных местах, например, щелях.
Не стоит использовать литиевые смазки.
Если во время чистки вы обнаружили заржавевшие участки на тросе, данную деталь нужно заменить на новую.
Дополнительной защитой от грязи станет полировка велосипеда. Купите средство для лакокрасочных изделий и обработайте ним, используя тряпку, ваш байк.
Не обязательно тратиться на специальные спреи, аэрозоли и жидкие средства для чистки велосипеда. Горячая вода с добавлением обычного моющего средства для посуды даст тот же прекрасный результат.

Итак, теперь вам известно, как своими руками очистить велосипед от загрязнений. Как видите, осуществить данную процедуру своими руками абсолютно не сложно. Придерживайтесь инструкции, помните об общих рекомендациях по уходу за таким видом транспорта, и проблем с нормальным функционированием байка не будет.

Основные способы

Есть несколько способов, которые помогут прочистить цепку от налипшей грязи и мусора.

Снятие и отмокание в растворителе

Сначала необходимо избавиться от загрязнений, накопившихся на поверхности цепи и между ее звеньями. Существует три эффективных средства, в которых можно отмачивать деталь.

Керосин

Чаще всего для отмачивания используют обычный керосин, который эффективно устраняет любые загрязнения. Чтобы избавиться от загрязнений, придется выполнить следующую последовательность действий:

Наполнить емкость керосином. В небольшую металлическую или пластмассовую миску наливают 400-500 миллилитров жидкости. Некоторые разводят ее с водой, однако делать этого не стоит.
Протереть цепку щеткой. Деталь предварительно протирают влажной щеточкой, чтобы избавиться от грязи на поверхности.
Поместить цепь в наполненную емкость. Очищенное от грязи изделие на 1-2 часа помещают в миску с керосином. Затем ее достают из емкости, смазывают и устанавливают на велосипед.

Солярка

Соляркой называют дизельное топливо, которое используется для заправки водного, автомобильного транспорта и других технических средств. Однако есть и другие способы использования этой топливной жидкости. Например, ею можно воспользоваться, чтобы восстановить велосипедную цепь.

Очистка изделия осуществляется следующим образом:

Предварительная чистка цепки. Сначала крупную грязь счищают с поверхности жесткой щеткой. Можно воспользоваться сухой щеточкой или смочить ее в воде.
Наполнить емкость соляркой. В миску набирают 300-500 миллилитров жидкости. Этого достаточно для отмачивания большинства цепей велосипедов.
Провести отмачивание. В солярке изделие придется омачивать дольше, чем в керосине. Процедура должна длиться в течение суток.

Скипидар

Скипидаром называют бесцветную жидкость, которая создается из хвойных деревьев и их смолистых компонентов. Применяется такая жидкость в различных сферах жизни. Ею пользуются при изготовлении ароматных парфюмов, в текстильной промышленности и при создании красок и лаков для дерева.

Жидкость в количестве 450-550 миллилитров заливается в кастрюлю или мисочку. Затем в нее помещают грязную цепь, которую нужно отмачивать в течение 15-20 часов. Вымоченную деталь просушивают, смазывают и устанавливают на велосипед.

Машинный

Есть специальная машинка, которая изготовлена специально для прочистки цепей. Такое устройство называют цепомойкой, она изготовлена из специальных шестеренок и щеточек. Очиститель оснащается небольшим баком, в который заливается растворитель. Затем в конструкцию на шестеренки устанавливается цепка, которая в процессе вращения будет обрабатываться растворителем.

К достоинствам применения такой конструкции относят следующее:

эффективность;
простота эксплуатации;
быстрота удаления даже наиболее серьезных загрязнений, которые сложно устранить вручную.

Своими руками при помощи большой и малой щеток

У многих людей нет цепомойки, и поэтому им приходится заниматься очисткой собственноручно. Специалисты советуют использовать при этом маленькие или большие щеточки. Они должны быть изготовлены из прочного ворса, так как он в разы лучше устраняет грязь.

Процедура очистки цепки проводится следующим образом:

Распрямить изделие. Сначала цепку кладут на ровную поверхность и распрямляют в длину.
Протереть поверхность. Деталь тщательно вытирают сухой щеткой, чтобы избавиться от крупного мусора.
Обработать растворителем. Жидкость наносится на большую щетку, после чего ею трут цепь. Тереть надо тщательно, чтобы избавиться даже от следов мелкого мусора.
Просушить и смазать. Обработанное изделие высушивают и смазывают машинным маслом.

WD-40 считается универсальным смазывающим средством, которое предотвращает налипание грязи на обработанную деталь. Главным достоинством этого средства считается его универсальность. Среди недостатков WD-40 выделяют плохую износостойкость. Из-за этого смазывающей жидкостью приходится чаще пользоваться. Специалисты рекомендуют обновлять такую смазку на цепи каждые 80-100 километров. Пользоваться таким средством довольно просто.

Система амортизации передней вилки

Именно наличие амортизатора позволяет байкеру не обращать внимание на препятствия и делает велосипед проходимым. Хороший амортизатор своевременно противостоит реакции опоры на переднее колесо, поэтому вилку нужно держать в исправном состоянии

Как смазать амортизаторы

В норме смазывать «ноги» вилки нужно через 150-200 километров пробега, через 700 км (в среднем) разбираются и смазываются сальники, а ежегодно либо после пробега 3-4 тыс. км. заменяется масло в амортизаторе полностью.

Лучше показать весь уход за вилкой на видео, чем подробно описывать его текстом. Например, здесь можно увидеть все операции по профилактическому обслуживанию передней вилки и амортизаторов:

Какая смазка считается хорошей?

Хорошая смазка должна быть достаточно жидкой, чтобы легко проникать в труднодоступные места – между роликами и осями звеньев. При этом она не должна оттуда вытекать и легко вымываться водой.

В магазинах продаются различные виды смазок. Лучше всего использовать специальные для велосипедных и мотоциклетных цепей. Можно смазывать и автомобильными маслами. Это часто дешевле, но не всегда лучше. Все-таки автомобильные масла более приспособлены для автомобилей, чем для велосипедов.

Наиболее эффективные аэрозольные варианты смазок или жидкие.

Аэрозольные смазки
проникают в самые труднодоступные места цепи, но при этом часто попадают не туда, куда нужно, на , роторы . При их использовании нужно прикрывать остальные части велосипеда, а при попадании, куда не нужно – быстро удалить.

Жидкой смазкой
можно точно капнуть в смазываемое место – на ролик цепи и не запачкать остальные части велосипеда. Но многие жидкие смазки на морозе густеют. Если зимой Вы предпочитаете теплую квартиру активным покатушкам, то этот минус не имеет особого смысла.

Есть еще двухкомпонентные смазки
. Это густая смазка разведенная растворителем. В процессе смазывания она жидкая и попадает куда нужно. После этого растворитель испаряется и смазка загустевает. При этом возможно ее точное применение, но требуется время для высыхания. Кататься можно через какое-то время, указанное на упаковке. От десятков минут до нескольких часов.

Особенно хочется отметить, что применять густые смазки категорически не рекомендуется
. Доставить ее в нужное место цепи не представляется возможным, а оставшись на цепи, она впитает в себя всю грязь и песок и станет не смазкой, а абразивом.

Чистка авгиевых конюшен

Удобные инструменты для чистки цепи. И бензин тоже.

Вздохнув, я вытащил свой любимый набор для чистки. Он состоит из машинки для чистки цепи неизвестных китайский мастеров, в которую заливается какой-нибудь сильнодействующий растворитель. Мне повезло, и машинка для чистки оказалось бензиноустойчивой, поэтому канистра с резервным запасом бензина АИ 95 является неотъемлимой частью набора

Машинка для чистки велосипедной цепи с щетками за 290 рублей.

Кстати, найти эту машинку можно на том же eBay по фразе “cycling bike bicycle chain wheel wash cleaner” (кликабельно). Цена ее около 290 рублей – с бесплатной доставкой. Оригинальная такая машинка стоит от 15 до 30 долларов

Велик с перламутрово-белым цветом рамы был уже полностью заляпан этой фигней. Тряпкой она опять же не оттиралась – только размазывалась еще больше. Какая-то супер-липучая консистентная смазка.

Заправляем цепь в машинку

Установка машинки довольно проста. Нужно лишь попасть цепью на специальный зубчик в ролике машинки, чтобы все эти щеточки начали вращаться, когда вы будете протягивать цепь через машинку. Предварительно в нее наливаем бензин и держим ее строго горизонтально. На фотке видно много слоев осадка от предыдущих чисток, изначально машинка была нежно голубого цвета

Использование машинки для чистки

После установки машинки есть два варианта. Первый взять кого-то в помощники, чтобы он бежал рядом с велосипедом и держал машинку, пока вы будете ехать и крутить педали

Второй – самому держать машинку за ручку, и крутить педали назад на стоящем у опоры велосипеде. Просто выставьте велик изначально так, чтобы педаль ничего не цепляла при вращении. Иначе с наполненной машинкой это будет сделать проблематично – я проверял Руки в смазке, грязи и бензине, трогать ими вел не хочется, да и машинка при перекосах просто выливается.

Переднюю звезду я обычно ставлю самую большую – заднюю самую маленькую. Когда будете крутить педали назад – следите за тем, чтобы цепь не соскакивала с большой ведущей звезды. Можно упереться машинкой либо в обод, либо в ножку заднего переклюка (аккуратно).

Скрипит каретка велосипеда

Один из самых распространённых недугов. Каретка скрипит тогда, когда она сильно промокла или раскрутилась. Источник скрипа – резьба каретки. Характерен тем, что возникает в момент интенсивного педалирования и похож больше на хруст, чем на скрип. Порой кажется, что в цетре велосипеда что-то оторвалось и продолжает хомячить. Помимо этого, данный поганый звук может издавать и открутившийся шатун, который гуляет на своей посадочной точке. Обе проблемы лечатся разборкой всего узла, протиркой резьбы, нанесением на неё графитки или литола и обратной протяжкой. Иногда бывает достаточно подтянуть нерадивый болт шатуна или каретка без разбора. Но если уж добрались до этой точки, то лучше все перетянуть.

Особенно весело живется владельцам старых кареток не картриджного типа. Их тяжело скрутить, а разбалтываются и скрипят они в разы сильнее. Кстати говоря, сам механизм тоже полезно будет промазать.

Способы чистка цепи велосипеда

В зависимости от вашей модели транспорта, наличия подручных средств и личного опыта выберите оптимальный для вас вариант из нижепредложенных. Действуйте по инструкции и тогда точно у вас все получится.

Вариант 1

Смойте шлангом грязь и пыль, используя насадку-распылитель.
Для оптимального доступа установите на максимальную передачу переднюю цепь, а заднюю на минимальную.
Сделайте мыльный раствор в горячей воде и прочистите с помощью щетки каждое звено.
Нанесите средство на каждый элемент, чтобы очистить от остатков смазки, которые не смылись мыльной водой.
Тщательно просушите — протрите сухой тряпкой или продуйте феном.
Обильно смажьте лубрикатором, но не перестарайтесь, излишки смазки могут стать пылесборником.

Вариант 2

Использование растворителя WD40. Данное средство используется не как смазка, а как дегризер-очищение. Он качественно выгоняет старые наслоения из тонких мест, если действовать так:

Закройте тряпкой тормозной ротор, во избежание набрызгивания вещества на тормозные поверхности.
Возьмите флакон со средством и обильно продуйте каждое звено, при этом прокручивая педали.
Прочистите зубной щеткой звенья, чтобы не осталось следа от песка, но они остались сухими.
В каждое звено капните по несколько каплей машинного масла ли другого смазочного материала.

Профессиональные средства

Профессиональные химические средства помогают быстро убрать сложные загрязнения. Преобразователи и растворители выпускаются в разных формах: жидкость, спрей или гель. Мастеру не нужно беспокоиться, ведь все, что необходимо для устранения ржавого налёта, уже есть в составе химиката – это главное преимущество.

Растворители

Покрытый ржавчиной элемент очистить поможет любой растворитель. Эффективно удаляет наслоения керосин и солярка. Процесс долгий, элемент надо удерживать в активном веществе около недели. За это время ржавчина растворится полностью, а сам металл останется неповреждённым.

Преобразователи

Для очистки металлических деталей можно брать специальные антикоррозийные преобразователи. Такие составы образуют специальную защитную пленку и действуют, не повреждая сам материал. Средства бывают кислотными и нейтральными. В последних действующим компонентом является цинк.

Чтобы убрать ржавчину преобразователем, действовать надо по такому алгоритму:

Очистить предмет от загрязнений и отслаивающейся ржавчины, используя щётку по металлу или наждачную бумагу.
Ополоснуть метал водой, просушить, обезжирить уайт-спритом.
Нанести на металл преобразователь 1 слоем, а через 30 минут повторить процедуру.

Виды смазки

Выделяется несколько видов смазок. Каждая имеет свои плюсы и минусы, а главное, своих сторонников и противников. Рассмотрим некоторые из типов:

Аэрозольные – популярный вариант для велосипедистов, смазкой обычно являются тефлоновые («тефлоновая смазка») или графитовые («графитовая смазка»), в смеси с силиконовой смазкой (без смеси – «сухая смазка»), частицы, которые находятся в баллончике. Легко наносится на труднодоступные элементы, но также легко и испачкать детали велосипеда.
Жидкие смазки – классика в маслёнке или отдельном сосуде. Наносить требуется аккуратно и кропотливо, из плюсов – минимальная цена.
Двухкомпонентные смазки – продаются в более удобных маслёнках, очень жидкие, представляют из себя смесь из растворителя и собственно смазки. Легко наносится и проникает в любые места, после чего растворитель испаряется. Достаточно дороги, но эффективны.
Густые смазки – используются для цепи редко, так как «доставить» их к роликам очень сложно. Конечно, можно смазывать и моторным маслом, но специализированные соединения определённо лучше.

Какой смазкой лучше воспользоваться? Либо эффективной двухкомонентной, либо современной сухой – тефлоновой или графитовой. С ними меньше всего проблем при чистке. Не стоит заниматься самодеятельностью и смазывать механизмы подсолнечным маслом, тяжёлыми станковыми смазками. Масло в наши дни – далеко не самая лучшая смазка, как минимум, естественные масла.